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公开(公告)号：CN1897623A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610031884.2
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车/车辆控制、诊断与通信管理方法及装置，本发明通过采用内嵌的实时多任务操作系统，同时，采用了高速嵌入式通信处理器，并配备大量大容量的存储器，以保证VCM强大的通信与数据处理能力。并提供多种现场总线接口，通过与各种远程I/O装置结合，方便各种应用系统的组态与系统集成开发。VCM硬件系统是一个基于微处理器的嵌入式系统，主要包括：CPU子系统；存储器子系统；MVB通信子系统；电源子系统以及其他通信接口子系统。各子系统在CPU的协调和控制下，完成VCM对外的所有通信和控制功能。VCM软件系统设计采用模块化分层结构，所述的设备驱动层作为系统软件的最底层。
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公开(公告)号：CN1867234A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610031885.7
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/00
Abstract: 一种机车/车辆控制模块结构，主要包括：金属外壳(1)、内部PCB电路板(12)、(13)、前面板(6)及对外连接器(3)。采用模块式结构，由两块插件组成，一块完成弱电功能，实现处理器核心部分、MVB通信处理部分、CAN通信处理部分、USB及以太网接口、RS232总线、RS485总线接口的集成；另一块完成DC/DC电源变换、MVB、CAN、RS485总线通信的接口部分的集成，实现信号的隔离；同时，电路中采用单块CPU结构，并在CPU与各功能模块之间没有中间插件；软件开发采用实时多任务操作系统(RTOS)和符合工业标准的应用软件开发工具(ISaGRAF)。VCM机械结构采用独立模块方式，所有电路都密封在一个防尘、防潮、防振、耐热，以及EMC性能良好的金属外壳(1)之中，并通过模块前面板上的连接器与其它设备接口。
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公开(公告)号：CN105302115B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510744078.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种列车网络应用层控制软件自动化测试方法，包括以下步骤：S01、测试开始，导入被测列车网络应用层控制软件的各种数据传输协议，并对各种数据传输协议中各变量进行解析并定义，再存入变量库；S02、编写协议转换程序，用于实现以太网协议与各种数据传输协议之间的数据转化；S03、导入并执行预设的测试用例对各控制软件进行测试，如测试结果与期望值相符则判断控制软件合格，否则为不合格。本发明的测试方法具有操作简便、测试效率高、且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103825682B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410059846.2
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供公开了一种高效快速的WTB多播消息数据传输方法，其步骤为：（1）、开始发送WTB多播消息数据；（2）、判断消息数据是否发送完成，如已完成，则发送结束；否则，将消息数据待发送部分填入BC包的数据字段，最多填入119Byte，并重置SEND_TMO，发送BC包；（3）、在等待SEND_TMO超时期间，检测是否收到重传请求包，即BR包；如果在SEND_TMO期间未收到BR包，且SEND_TMO未结束，则开始新一轮的BC包发送；若SEND_TMO已结束，则返回步骤（2）；若在等待SEND_TMO超时期间收到BR包，则插入传送暂停，依据BR包中数据偏移量设置消息数据发送指针，开始新一轮的BC包发送。本发明具有传输开销更小、速度更快的、更加便于嵌入式环境实现等优点。
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公开(公告)号：CN103825791B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410059477.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法，采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块，两个VCM模块同时连接到网络系统中，两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视；当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下，备用主模块进行冗余切换，成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103825792A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059901.8
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/413 , H04L12/26
Abstract: 一种基于组成强度的检测请求帧冲突消解的方法，其步骤为：（1）发送检测请求帧；总线上载波检测信号和信号品质错误信号的监视，发送检测请求帧；（2）进行冲突检测；（2.1）在发送检测请求帧后设置发送超时；（2.2）如果在超时到达前载波检测信号均无效，判断为帧前导码冲突，转至步骤（3）；如果载波检测信号有效且信号品质错误信号有效，判断为帧数据冲突，转至步骤（3）；如果在帧发送过程中保持载波检测信号有效且信号品质错误信号无效，判断为发送无冲突，转至步骤（4）；（3）冲突退让；计算节点的退让时间，并等待该退让时间，转至步骤（1）；（4）无冲突发送。本发明具有原理简单、可靠性好、能够提高整体传输效果等优点。
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公开(公告)号：CN102662789A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210083785.4
申请日：2012-03-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/10
Abstract: 本发明公开了一种ELF文件添加CRC校验的方法，在ELF文件末尾添加一个校验文件头，这个校验文件头含有ELF文件的CRC校验和、版本、校验文件头自身的CRC等信息，在ELF文件加载和更新文件的时候计算文件的CRC，然后比较计算出来的CRC和校验文件头里面的CRC值是否一致，如果一致说明文件完整，如果不一致说明文件不完整，本发明的方法避免了使用错误和损坏的文件，提高了嵌入式系统的可靠性，有效地保证了加载正确文件和文件更新的正确性，保障了文件的完整性。
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公开(公告)号：CN101860467B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
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公开(公告)号：CN1897623B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200610031884.2
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车/车辆控制、诊断与通信管理方法及装置，本发明通过采用内嵌的实时多任务操作系统，同时，采用了高速嵌入式通信处理器，并配备大量大容量的存储器，以保证VCM强大的通信与数据处理能力。并提供多种现场总线接口，通过与各种远程I/O装置结合，方便各种应用系统的组态与系统集成开发。VCM硬件系统是一个基于微处理器的嵌入式系统，主要包括：CPU子系统；存储器子系统；MVB通信子系统；电源子系统以及其他通信接口子系统。各子系统在CPU的协调和控制下，完成VCM对外的所有通信和控制功能。VCM软件系统设计采用模块化分层结构，所述的设备驱动层作为系统软件的最底层。
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公开(公告)号：CN101860467A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
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