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公开(公告)号：CN1261321C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02147564.4
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/6425 , Y10T477/6939 , Y10T477/69395 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括由多个气缸构成的发动机(E)、对发动机回转进行变速的无级变速器(CVT)、对变速控制用的管线压力进行可变设定的控制阀(CV)、及计算出发动机在部分气缸运行状态下减速行驶时的发动机的输出轴转矩的电控装置(ECU)。当具有该动力传递装置的车辆在发动机的部分气缸运行状态下进行减速行驶时，控制阀(CV)相应于如上述那样计算出的发动机的输出轴转矩设定管线压力。
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公开(公告)号：CN1521423A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410002939.8
申请日：2004-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2061/6618 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6243 , Y10T477/638 , Y10T477/755 , Y10T477/79
Abstract: 一种车辆控制系统，能够增加传送带的服务寿命，并能防止传送带滑动，同时还可改善燃料的经济指标和可驾驶性能。车辆控制系统设定一个传动装置的传送转矩，将其从连续可变传动装置的主动轮传送到它的从动轮，并通过离合器传送离合器传送转矩。当确定车辆行驶在质量很差的道路上时，离合器传送转矩减小，当离合器传送转矩较大时，将传动装置的传送转矩设定为一个较大的值。
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公开(公告)号：CN1412033A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147565.2
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/405 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/107 , B60W20/00 , B60W2710/027 , F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1088 , F16D2500/306 , F16D2500/3108 , F16D2500/5045 , F16D2500/50858 , F16D2500/5114 , F16D2500/7027 , F16D2500/70605 , F16H59/76 , F16H2312/02 , Y02T10/6226 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/641 , Y10T477/6425 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括传递发动机(E)的回转驱动力的无级变速器(CVT)、可变设定无级变速器(CVT)的传递容量的起步离合器(5)、及控制起步离合器(5)的接合作动的控制阀(CV)。控制阀(CV)在发动机(E)为部分气缸运行的场合，在比全部气缸运行的场合高的发动机回转侧获得规定传递容量地控制起步离合器(5)的接合作动。
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公开(公告)号：CN1412029A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147564.4
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K23/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/6425 , Y10T477/6939 , Y10T477/69395 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括由多个气缸构成的发动机(E)、对发动机回转进行变速的无级变速器(CVT)、对变速控制用的管线压力进行可变设定的控制阀(CV)、及计算出发动机在部分气缸运行状态下减速行驶时的发动机的输出轴转矩的电控装置(ECU)。当具有该动力传递装置的车辆在发动机的部分气缸运行状态下进行减速行驶时，控制阀(CV)相应于如上述那样计算出的发动机的输出轴转矩设定管线压力。
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