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公开(公告)号：CN206072590U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621055170.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L19/025 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及连接装置技术领域，公开了一种管路连接结构总成，包括待连接的管路，所述管路的一端端口的边缘设有翻边，所述管路连接结构总成还包括过孔螺栓和锁紧连接件，所述过孔螺栓套装在所述管路上，所述锁紧连接件与所述过孔螺栓锁紧并和与所述管路连接的零部件连接。该管路连接结构总成连接可靠，占用空间小，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN209040906U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821942872.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种单缸高速柴油机双顶置凸轮轴，其包括：布置在缸盖上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴和排气凸轮轴并排布置且位于缸盖的顶部；进气凸轮轴和排气凸轮轴的驱动端分别具有进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮，且进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮均同一条二级链条驱动连接，其为双顶置式凸轮轴，可以取消中置式和底置式的传动挺杆，缩短传动距离，提高传动效率，避免动能浪费，同时避免凸轮信号传递延迟等问题。
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公开(公告)号：CN206600215U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720187932.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种EGR阀座，包括冷却部、第一法兰和第二法兰，冷却部的两端分别与第一法兰和第二法兰固定连接，且冷却部、第一法兰和第二法兰设有贯通的进气口，冷却部外壁设有出气口、进水口和出水口，冷却部内设有水道，进水口、出水口与水道连通，出气口与进气口连通，第一法兰与EGR阀连接，第二法兰与排气歧管连接。本实用新型的EGR阀座和EGR阀可以采用热端布置的方式，避免因冷端布置而引起结焦的废气附着在EGR阀上导致EGR阀卡滞的问题，此外，由于本EGR阀座内设有水道，具有降温和隔热的功能，能更好保护安装在EGR阀座上的EGR阀以及其他电子元器件，EGR阀无需采用高温材料，普通的EGR阀安装在本实用新型的EGR阀座上就可以满足工作要求，降低了成本。
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公开(公告)号：CN206360818U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621442800.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M26/21 , F02M26/23
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管结构，其包括具有进气通道的进气歧管，进气通道的一端设置有与增压器的后端相连的进气口，进气通道的另一端设置有与缸盖相连的出气口，进气歧管内还设置有进废气通道以及与进气通道相连通的出废气通道；进废气通道的连接端用于与废气再循环阀相连；出废气通道的安装端与废气再循环阀之间通过废气再循环冷却器相连；进气歧管上靠近安装端处设置有进气压力温度传感器安装孔。本实用新型的进气歧管结构，其有效地减少了管路，使得进气系统的布置较为紧凑；同时，将进气压力温度传感器固定在进气压力温度传感器安装孔中，就能够方便地实现对进气气缸气体的温度和压力值的检测。本实用新型还提供了一种发动机。
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公开(公告)号：CN214533177U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120616300.8
申请日：2021-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种排气管结构与汽车，排气管结构包括排气组件与冷却组件，排气组件包括排气管道，排气管道的进气端用于与汽车的催化器连通，排气管道的出气端用于与汽车的EGR冷却器连通，冷却组件包括冷却管道，冷却管道套设在排气管道的外周，且冷却管道的两端均与排气管道的外周连接，冷却管道与排气管道之间形成封闭通道，冷却管道的两端分别开设有连通外界与封闭通道的暖风水出口与暖风水入口，暖风水出口与暖风水入口均用于与汽车的暖风系统的暖风水管路连通。本实用新型的排气管结构能够使得EGR通道内部的高温废气的热量充分利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208153190U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820575958.7
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单缸柴油机缸盖护罩，其中，包括护罩本体；所述护罩本体的一侧设有与缸盖配合的安装面；所述护罩本体的周侧设有向外凸出的若干连接法兰，所述连接法兰用于与所述缸盖贴合的连接面与所述安装面齐平；所述护罩本体上设有凸轮轴容置槽；所述护罩本体的一侧壁上设有半圆形的安装槽，所述安装槽与所述缸盖配合形成凸轮轴安装孔。本实用新型提供的单缸柴油机缸盖护罩，能够匹配单缸柴油机缸盖，结构简单。
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公开(公告)号：CN206093305U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120522.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/28
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。
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公开(公告)号：CN207989178U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820406656.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种垫片及使用该垫片的EGR废气混合结构，其中，该垫片包括环形垫和设置在环形垫内孔处的布气筒；所述布气筒的一端与所述环形垫的一侧连接，且所述布气筒的内孔与所述环形垫的内孔连通；所述布气筒的侧壁上分布有多个气孔。本实用新型提供的垫片及使用该垫片的EGR废气混合结构能够便于将EGR废气均匀地混入到进气歧管内的新鲜空气中。
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公开(公告)号：CN207333077U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721327620.1
申请日：2017-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油器回油接头保护装置，其包括保护套、第一挡片以及第二挡片，保护套具有弹性；保护套用于套装在喷油器电磁阀上，保护套的一侧设置有安装开口，安装开口的延伸方向与保护套的延伸方向相同，安装开口由保护套的第一端延伸至保护套的第二端；第一挡片和第二挡片相对设置在第一端的内壁上，并分别向保护套的内侧延伸；第一挡片与喷油器电磁阀的端面之间具有第一卡簧容纳空间，第二挡片与喷油器电磁阀的端面之间具有第二卡簧容纳空间。本实用新型的喷油器回油接头保护装置，其能够使得外物以及工具不容易碰撞到卡簧，从而使得卡簧不易飞脱，进而较好地避免了喷油器出现燃油泄漏的问题。本实用新型还提供了一种喷油器总成。
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公开(公告)号：CN206190351U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277480.7
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型一种热力学单缸柴油机油底壳，油底壳采用铸铁材料铸造，油底壳的壁面加厚，在油底壳底部设置有加强支座，加强螺栓通过加强支座上的螺栓孔将该油底壳固定于台架，加强支座的下表面低于油底壳下表面。油底壳加厚壁面的厚度是常规壁面厚度的5倍，加强支座设置在油底壳的四个角部位，加强支座为梯形或者矩形。加强支座也可以是设置在油底壳两端形成U型卡座，使油底壳卡接在该U型卡座中。加强支座与油底壳一体成型铸造。本实用新型油底壳的结构强度显著增强，设置了加强支座结构，并且加强支座的下表面低于油底壳下表面，提高了整体稳定性。
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