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公开(公告)号：CN116101375A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210561287.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高非承载式客车被动安全性的方法，包括采用两级压溃式车架，前强中弱可压溃车身骨架设置和五点式座椅固定。本发明首创两级压溃式客车车架，在车架前端设置吸能区，车架中段设置折叠缓冲区，有效降低客车碰撞时的车身减速度，能降低后排车内乘员所受伤害；首次采用可压溃式客车车身骨架，使车身变形区后移到驾驶室后部，有效保护驾驶员生存空间不被侵入，保护驾驶员安全；首次采用地板及侧围组合五点式座椅固定方式，确保座椅固定牢靠不松脱，配合安全带使用，将车内乘员约束在座椅上，避免乘员甩出造成人员伤亡；本发明基于现有工艺及技术水平，通过车架及车身的强度设计即可实现，大大提高客车的被动安全性能。
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公开(公告)号：CN114861294A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210372365.1
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质，属于自动装配方法技术领域，本发明的整车自动装配方法以总成间刚体类型的片状零件的组成命名为基础，以名称对称原则及距离最小原则为依据，基于PRIMER软件，使用JavaScript编程语言，通过零件名称与距离自动提取总成间螺栓、螺母并完成配对与连接，实现整车装配自动化，提升工作效率与建模精度。该方法根据零件名称完成总成间螺栓、螺母的自动识别，识别精度100％；与手工装配相比，可以完全避免漏装现象。
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公开(公告)号：CN113434963A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110829145.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种焊点失效参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取整车模型，并获取与整车模型相对应的焊点文件；根据整车模型中各焊点所对应的焊点类型对象，确定各焊点的类型，从类型为普通焊点的焊点中确定至少一个待处理焊点，并根据整车模型确定与各待处理焊点相对应的第二位置信息；针对每一个待处理焊点，根据第一位置信息和第二位置信息，确定与待处理焊点相对应的各母材零件号，并根据各母材零件号确定各待焊接母材的母材标识和属性信息；根据各待焊接母材的属性信息，确定待处理焊点的失效参数。通过本发明实施例的技术方案，简化了整车级的焊点失效分析建模，提升了建模效率。
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公开(公告)号：CN118551566A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410709065.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 黄泽辉
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F113/28
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于PRIMER的实体零件快速包壳方法、装置、终端及存储介质。包括：选择仿真模型；选择实体零件；创建包壳板厚、材料；判断实体零件是否需要包壳；若不需要包壳，则结束；若需要包壳，则遍历选择的所有实体零件，分别进行包壳；完成选择的所有实体零件包壳。本发明可以显著提高整车碰撞仿真的效率和精度，降低成本和时间投入，简化操作过程，是提质降本增效的重要手段。
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公开(公告)号：CN118520734A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410655993.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/22 , G01R31/00 , G01R31/36 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种电池单体时域相关本构建模仿真分析方法及系统；方法包括电芯模组挤压试验；电池模组单体精细化网格模型建立；电池模组单体挤压工况有限元建模；进行电芯精细化模型仿真与试验标定，进行材料参数调整和标定；将仿真结果与实验数据进行对比：对比实验与仿真载荷位移曲线，反向修正电芯材料本构参数；仿真对标实验，输出仿真挤压工况试验载荷位移曲线，输出最佳电芯材料本构参数；本发明可以较为准确的预测挤压工况等外力作用下发生热失控的危险性，保障电池的安全性和稳定性。通过该本构优化后，电池的体积和重量可以针对性的降低，能够给电池带来更高的能量密度和更长的使用时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118395251A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410389196.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/04
Abstract: 本发明涉及一种用于深度学习的几何数据典型特征数据集建模方法及系统；建模方法包括：读取几何数据；设置数据颜色；典型特征识别；典型特征截图；本发明可以建立用于深度学习的几何数据典型特征数据集，对几何数据典型特征进行自动识别，对几何数据典型特征进行自动取样，对几何数据典型特征进行自动分类；本发明建立的数据集样本尺寸、颜色完全一致；建立的数据集样本取样角度均为最佳视角。
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公开(公告)号：CN118194664A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410390654.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种有限元网格质量自动化检查方法及系统，属于CAE性能仿真技术领域，首先，判断待检查有限元网格类型；所述有限元网格类型包括三角形网格单元及四边形网格单元；若有限元网格类型为三角形网格单元，则按照扭曲角度Skewness、最小高度min Height、最小角度min Angle、最大角度max Angle的顺序，分别对有限元网格质量进行检查；若有限元网格类型为四边形网格单元，则按照翘曲角度Warping、扭曲角度Skewness、最小高度min Height、最小角度min Angle、最大角度max Angle的顺序进行四边形的网格质量检查。该方法可降低企业在网格划分上的投入，提高研发效率，降低工程师劳动强度。
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公开(公告)号：CN116853086A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310654487.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质，方法包括：获取车辆远端加速度；判断车辆远端乘员危险等级；根据车辆远端乘员危险等级调节远端座椅至最低位置；根据车辆远端乘员危险等级调节远端安全带预紧。本发明设置有两级保护措施，第一级为座椅调节，第二级为安全带预紧，当只触发第一级保护措施时，可重复使用，用户使用成本低，利用预紧式安全带和座椅调节的配合，提高汽车侧面碰撞事故远端乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN114789755A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210115917.0
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，尤其涉及一种复合材料车身A柱下端补强结构。包括复合材料结构体，所述复合材料结构体包括梁体，其内设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔两侧且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成；封边绕着梁体的边缘环绕一圈设置，由非连续纤维复合材料制成；还包括膨胀体，所述膨胀体由高刚性发泡材料制成，安装于所述复合材料结构体上；以解决现有技术中存在的采用金属制作车身A柱补强板不利于车身的轻量化设计、无法有效避免结构压溃的问题。
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公开(公告)号：CN118940401A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410957332.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 黄泽辉
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/241
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于深度学习的冲压起筋自动识别及分类方法、装置、终端及存储介质。包括：S1、数据准备；S2、标签制作；S3、模型选择与训练；S4、模型评估与优化；S5、算法集成；S6、持续监控与更新。本发明可以自动识别冲压起筋并对其进行分类，为进一步实现汽车部件的优化设计提供有力支持。
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