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公开(公告)号：CN115571244A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136004.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种侧向双弹簧反向双螺旋汽车行李箱弹簧助力安装机构，包括槽板、反向双螺旋传动杆、中部轴承、滑行执行器、传动杆固定器和扳手，通过拧动扳手带动两个反向双螺旋传动杆进行旋转，进而带动反向双螺旋传动杆上的两个滑行执行器进行轴向运动，将安装在滑行执行器的弹簧进行拉甚至需要长度，并装配至行李箱安装孔和行李箱弹簧安装支柱上，本发明可以自动化式高效、平稳的完成行李箱弹簧的在线装配任务，可以满足生产线的节拍要求，该工位行李箱弹簧的安装工序彻底解放了人力，实现了自动化安装，提高了生产效率，降低了单车成本，为量产工艺的应用奠定了坚实基础。
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公开(公告)号：CN112206430A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011014390.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高原地区车辆双供氧装置，属于整车改制技术领域，包括制氧机控制开关、医用氧气瓶、制氧机、第一单向控制阀、第二单向控制阀、医用氧气管、三通及控制面板；医用氧气瓶与医用氧气管连接，后通过三通与第二单向控制阀连接；制氧机与医用氧气管连接，后与第一单向控制阀串联；本发明采用一台车载制氧机、两个氧气瓶同时供氧，氧气通过控制阀、管路、面罩给需要吸氧的乘员供氧；该系统可以实现由制氧机或者氧气瓶单独供氧，也可以二者共同供氧。制氧机为一次性投入，合理使用制氧机，解决了频繁更换氧气瓶带来的不便和减少额外的费用。不仅满足长途行驶时长时间供氧，且可以快速切换供氧形式并满足多人同时供氧。
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公开(公告)号：CN219750709U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320702589.4
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65F1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种电子感应气流对冲式垃圾处理装置，主体框架的顶部开口下方设置有一个垃圾箱，垃圾箱的上方间隔设置有一个垃圾斗，垃圾斗的两侧的外壁上对称设置有两个出气管口向内侧下方倾斜设置的气源气管，两个气源气管的出气管口与垃圾斗的底部开口平齐，气源气管的进气管口与一个电磁阀的出气端连通，电磁阀的进气端与外部的气源连通，电磁阀与插接式整流电源电性连接，继电器与电磁阀和插接式整流电源电性连接，主体框架的底部开有出气口；本装置通过高压气流对冲的方式实现感应气流对冲式垃圾处理，对于工厂生产装配来说，效率高，灵活性强，可处理多种类垃圾，操作方便，成本低，可同比例放大该结构以实现不同尺寸的再现。
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公开(公告)号：CN207848239U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820052005.2
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16C43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种圆锥滚子轴承外圈的装配装置，主要由尾座、滑动套、立板、端盖、螺纹杆、两个定制轴承、螺栓和导向销构成；所述尾座与螺纹杆为螺纹连接，滑动套与螺纹杆为间隙配合，且尾座通过导向销与滑动套连接；所述滑动套、立板和端盖通过螺栓连接；所述两个定制轴承分别设置在端盖与立板之间以及滑动套与立板之间；所述滑动套能够通过立板固定在装配台上，且圆锥滚子轴承外圈Ⅰ套在滑动套上，圆锥滚子轴承外圈Ⅱ套在尾座上。本实用新型解决了桥壳内部压装空间不足时圆锥滚子轴承外圈的装配问题，且装置结构简单，易于维护、操作。
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公开(公告)号：CN222242661U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420877678.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种主动锥形齿轮辅助工装及立式车床，包括：包括：固定盘，中部沿着虚拟圆外缘均匀布置有若干个支撑夹紧结构；每个所述支撑夹紧结构上固定有一个主动锥形齿轮；所述支撑夹紧结构包括：平行设置在固定盘上端的两个柔性支撑板、横置在两个柔性支撑板上端两侧的两个支撑块；其中，所述主动锥形齿轮一侧的阶梯轴连接在两个支撑块上端，且通过压板固定；所述阶梯背离主动锥形齿轮的一端伸入虚拟圆部位的一侧外表面设置有待加工止推垫片卡槽。本实用新型整体结构简单，可一次完成多个零件的加工，效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217345192U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220963777.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提出了一种减震器的前滑柱与转向节安装机构，属于整车装配技术领域。解决了前滑柱与转向节装配困难的问题。它包括包括长压板、C型卡爪和反推组件，所述转向节的侧端对称安装两个装配耳，所述长压板安装在两个装配耳间隙内，所述反推组件安装在C型卡爪上，所述C型卡爪C型开口端卡合安装在两个装配耳之间，所述转向节与前滑柱通过反长压板、C型卡爪和反推组件配合安装，所述反推组件包括反推螺杆，所述反推螺杆螺纹安装在C型卡爪上。它主要用于乘用车的前滑柱与转向节安装。
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公开(公告)号：CN210254977U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920866325.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型属于变速箱和驱动桥装配技术领域，特别涉及一种同轴双轴承压装装置；包括导向柱、中板回位弹簧、上定位机构、下定位机构、与差速器壳固定机构，其中导向柱固定在下定位机构上，中板回位弹簧、差速器壳固定机构和上定位机构依次套装在导向柱外侧，且上定位机可选择的固定在导向柱上；实现同轴双轴承同步压装，提高压装效率，解决了轴承压装的过程中易出现定位偏差而损坏轴承的问题。
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公开(公告)号：CN209850391U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920431515.5
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种后驱车后桥减速器定位加工装置，包括底板，底板上固定连接有立板，立板和底板垂直，立板的中心开设有圆孔；立板上安装有四组定位机构，定位机构包括支撑定位柱、支撑定位柱、压紧螺纹杆、压紧支撑杆和压板，四个支撑定位柱均布在与圆孔同圆心的圆上，支撑定位住过渡配合安装在立板上并通过锁紧螺母锁紧；立板上通过螺纹孔连接有四个压紧螺纹杆，立板上通过螺纹孔连接有四个压紧支撑杆，压紧支撑杆的另一端抵靠在压板上，每组定位机构的支撑定位柱、压紧螺纹杆、压紧支撑杆在同一条垂线上。实现一次装夹完成全部关键尺寸加工，能够较方便的加工并满足尺寸公差及形位公差要求，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN209116990U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821645674.7
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本实用新型轴承装配高精确定位测量装置，其特征为：它包括配重螺栓、配重块、测量工装，所述的配重螺栓底端有下端定位轴，所述的测量工装上表面开有与配重螺栓同轴中心线的定位槽，测量工装下表面为水平基准面，测量工装下表面上有与定位槽同轴的定位轴，定位轴外表面为垂直基准面，定位轴与轴承内圈匹配，下端定位轴与定位槽同轴且匹配，配重块安装在配重螺栓上。本实用新型为配重块、轴承内外圈精确定位工装，可以解决配重块不能直接平放在轴承外圈上及配重块重心不能与轴承内圈、外圈的中心重合的问题，保证了测量精度，同时具有结构简单，使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN208992607U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821583711.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 无装配耳圆截面卡环装配装置，它包括双侧半圆夹紧机构、导向压柱、调整螺母、受力平衡压板、圆柱手推机构，所述的双侧半圆夹紧机构由左半圆夹紧导向板和右半圆夹紧导向板组成，左半圆夹紧导向板和右半圆夹紧导向板相对的位置上开有相同的与卡环相匹配的半圆，在半圆对称的两侧左半圆夹紧导向板和右半圆夹紧导向板表面开有与导向压柱相匹配的导向槽，导向压柱通过导向槽将左半圆夹紧导向板和右半圆夹紧导向板安装在一起，受力平衡压板安装在右半圆夹紧导向板侧的导向压柱上，圆柱手推机构安装在导向套中。本实用新型的有益效果为可以解决手工使用螺丝批装配产生的问题，装置组装时进行一次调整，后续压装只需进行微调，即可保证装配质量。
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