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公开(公告)号：CN119154726A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411273063.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P7/03
Abstract: 本公开涉及一种电机正反转控制电路及车门升降调试工装。电机正反转控制电路包括：第一继电器的第一端与切换电路的第一输出端连接，第一继电器的第四端与电机的第一端连接；第二继电器的第一端与切换电路的第二输出端连接，第二继电器的第四端与电机的另一端连接；切换电路用于将第一继电器的第三端和第四端导通，同时将第二继电器的第四端和第五端导通，使电机进入正转模式，或者，用于将第一继电器的第五端和第四端导通，同时将第二继电器的第四端和第三端导通，使电机进入反转模式。这样，不需要生产人员手动更换电源及接线即可切换电机的工作模式，提高了测试效率且安全性较高。
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公开(公告)号：CN119057465A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411253748.2
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车储气瓶装配工装及装配方法，涉及新能源汽车技术领域，新能源汽车储气瓶装配工装包括举升车、可调式定位机构，采用丝杠和螺纹配合，可调整工装Y向的位置，实现箍带和储气瓶的Y向定位，针对规格相似的储气瓶，只需要进行适应性调整即可开展装配，结构简单、开发周期短、开发费用低、操作方便；新能源汽车储气瓶装配方法，优化储气瓶装配顺序，适用于产品研发阶段样车种类多、储气瓶布置位置变化频繁的特点，降低了安全风险和装配难度，节省了装配工时，提高了工作效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN116754143A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310508231.2
申请日：2023-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式管路气密性检测装备及检测方法，包括移动车、计时器、气泵、主供气通路、若干供气支路、水槽，气泵固定在移动车上，气泵电源线连接计时器，气泵与主供气通路连接，主供气通路通过进气歧管同时连接若干供气支路，供气支路内设有零件装夹机构，零件装夹机构装夹被测零件后一同置入水槽内并没在水下；所述计时器2的电源插口用于与220V电源连接，实现检测装置外接220V电源供电。本发明可同时检测多根管路气密性，并且可实现不同规格的胶管、金属管同时检测，柔性化程度高，适用于产品研发阶段产品种类多、批量小的特点。
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公开(公告)号：CN118991401A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410344978.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种并联混动传动机构及动力传输方法。所述机构包括：发动机、电机、第一级行星齿轮组、第二级行星齿轮组、第三级行星齿轮组、实心轴，第一季行星齿轮组包括：第一级行星齿轮组太阳轮、第一级行星齿轮组行星架及第一级行星齿轮组齿圈，第二级行星齿轮组与第三季行星齿轮组公用太阳轮，第二级行星齿轮组还包括第二级行星齿轮组行星架与第二级行星齿轮组齿圈，第三极行星齿轮组还包括第三级行星齿轮组行星架与第三级行星齿轮组齿圈。本申请提供的并联混动传动机构及动力传输方法解决了传统结构导致的经济性差、成本高以及换档舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN118776509A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410803642.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种链轮冷却喷嘴的检测装置及方法，涉及链轮冷却喷嘴检测领域，包括底座，所述底座的上部固定安装有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨呈L字形排列，所述第一滑轨和第二滑轨的上部均滑动连接有滑块，两个滑块的上部分别设有弯管检测装置和直管检测装置，所述弯管检测装置的后表面开设有弯管槽，所述直管检测装置的上表面开设有直管槽。上述方案将V12链轮冷却喷嘴分解为以下测量项目：链轮冷却喷嘴的弯管方向检测，链轮冷却喷嘴的直管方向检测两部分，解决了传统链轮冷却喷嘴弯管、直管检测难度高、效率差的问题，使用方便、快速，而且检测装置采用便于更换的结构设置，便于针对链轮冷却喷嘴型号进行更换，适用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118463755A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410640192.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动软管柔性测量工装和测量方法，包括底板、滑动凸条、第一端头定位机构、限位检测机构以及第二端头检测机构；滑动凸条固定于底板上端面长度方向；第一端头定位机构可拆卸固定于底板上表面后端，并与滑动凸条后端对应相邻；限位检测机构套接于滑动凸条中部，其可沿滑动凸条前后滑动并定位；第二端头检测机构套接于滑动凸条前端，其可沿滑动凸条前后滑动并定位；本发明针对不同规格的产品，只需要进行适应性调整即可开展检测，适用于绝大部分汽车制动软管的尺寸检测，适用于产品研发阶段多品种、小批量、设变频繁的特点；检测精度高；结构简单、开发周期短、费用低、操作方便，检测效率高。
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公开(公告)号：CN116929265A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310918410.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种白车身轮罩总成柔性测量定位装置和测量方法。该装置包括BASE板、精测样架、第一立柱、第一定位销、第二立柱、第二定位销、第三立柱、销子、滑台、第三定位销、第四立柱、第四定位销、第五立柱和第五定位销；所述精测样架固定在BASE板上。本发明所述测量定位装置属于半柔性测量装置，精测样架的位置、各立柱的数量、位置、高度都可根据不同被测零件的具体结构进行针对性的组装，针对不同的被测零件只需重新加工定位销即可，本发明所述测量方法可实现白车身轮罩总成的测量定位和尺寸测量，测量方便、快捷、成本低，适合在产品调试阶段使用。
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公开(公告)号：CN116780843A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310737251.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K15/14
Abstract: 本发明公开了一种保证电机壳体轴承孔同轴度的加工方法，涉及电机技术领域，包括：电机壳单件加工、端盖单件加工、电机壳体装配、定位销压装和电机壳体精加工等步骤，先将电机壳、端盖单件加工粗加工，然后将电机壳、端盖合装为整体电机壳体在精加工，在合件状态下加工定位销孔，可以保证两个壳体上的定位销孔大小位置完全一致，对于合装后的精度显著提高，在电机总成合件状态下，保证同轴度的两个孔一次装夹，精加工完，避免了采用不同的工装、不同的设备分别加工电机壳与端盖所造成的不一致，保证装配的精度的同时降低加工难度，提高效率降低成本。
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公开(公告)号：CN116275833A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310249365.7
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种白车身焊接支架位置调整装置及调整方法。调整装置包括定位销、调整片、固定螺母和调整杆；白车身焊接支架的定位孔与定位销配合；所述调整片套装在定位销上并通过固定螺母固定，实现白车身焊接支架的夹紧；所述调整杆的一端与定位销的上端固定连接。本发明能够对焊接支架进行手动调整、灵活方便，解决了现有技术无法实现焊夹支架不变形的情况下对焊接支架进行精准调整和修复的问题。
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公开(公告)号：CN111473754B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010352734.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型薄壁曲面零件三坐标测量支撑点快速找正方法，所述方法通过调整基准，并将在三坐标测量机的测量空间范围内建立的基本坐标系，平移至零件所在的机构整体坐标系内，再通过三坐标测量机分别找出零件在测量空间范围内的测量点具体位置，并在测量点具体对应安装测量支撑，并进一步通过三坐标测量机测量末端的测量球头调整测量支撑，最终实现自动找正测量支撑对零件的测量支撑点位置。本发明所述方法能够实现零件支撑点位置的快速找正，提高检测结果准确度及检测效率。
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