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公开(公告)号：CN119103991A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411108814.7
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种曲面测量装置及测量方法，属于曲面测量技术领域，包括三坐标测量装置，所述三坐标测量装置包括底座和XYZ三个方向的测量部，所述测量部设置在所述底座上方；底板设置于底座上，并位于测量部的下方；标准几何体，至少3个，固定在底板上；零件固定装置，固定在底板上，零件固定装置上端支撑在零件的下表面；扫描设备的扫描范围涵盖标准几何体和所述零件。本发明将扫描设备和三坐标测量装置兼容在一起，通过标准几何体将扫描得到的点云数据拟合到三坐标测量装置的坐标系中，使扫描方式得到的零件上的任一测量点都能在三坐标测量装置中找到对应的点位，在曲面上的每个测量点均可以用两种测量方式进行相互验证，提高曲面测量的准确度。
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公开(公告)号：CN118927929A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411153484.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开一种车载空调检测方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及车载空调领域，方法包括，预设车载空调的指令数据；根据所述车载空调的指令数据，采集所述车载空调出风口的温度数据；根据所述车载空调出风口的温度数据绘制温度变化曲线；设置基于所述温度变化曲线的数据评估特征；根据所述数据评估特征对所述温度变化曲线评估，获取所述车载空调的工作能力状态信息。通过上述方案，设置控制空调的指令数据，并设置温度变化曲线的数据评估特征，根据预设的环境做测试，从而脱离具体的工作环境带来的实验环境不稳定影响。通过连续的控制空调制冷和制热，通过曲线变化获悉空调模块本身的性能问题，从而将空调和车辆的关系区分清楚。
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公开(公告)号：CN114061533B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111244457.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种车门预变形量的三坐标测量方法、系统、终端及存储介质，属于车门预变形量技术领域，包括：获取整车坐标系、旋转中心线和车门测量点，通过所述旋转中心线和车门测量点分别得到旋转中心线和车门测量点在整车坐标系的位置数据；通过所述旋转中心线在整车坐标系的位置数据和整车坐标系得到车门预测坐标系；获取旋转角度，通过所述旋转角度、车门测量点在整车坐标系的位置数据和车门预测坐标系得到车门预变形量。本专利可解决零件需要沿空间任意轴线旋转特定角度后，得到相应测量值的困难，应用在车门预变形量的测量中，得到的结果真实可靠，可对设计图纸要求起到支撑并提供结果，可判定车门预变形量的大小。
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公开(公告)号：CN118705960A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410679017.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种活塞行程测量装置及发动机燃烧室容积检测方法，包括：可拆卸连接在发动机缸体上端面的支撑主体；所述支撑主体的一端设置有固定千分尺和伸缩结构的支撑板；所述千分尺底部穿过支撑板可与伸缩结构触接；所述伸缩结构包括：固定在支撑板底部的连接轴、固定在连接轴中心孔内的复位弹簧、分别布置在中心孔内上下端的限位件、与连接轴相连接的顶针组件；所述顶针组件上端穿过复位弹簧及两个限位件与测量杆触接并通过两个限位件与连接轴相连接；所述顶针组件下端可与活塞触接。本发明精准的获取压缩比的实测参数，为后续研发提供技术支撑，提升研发效率。
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公开(公告)号：CN114061533A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111244457.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种车门预变形量的三坐标测量方法、系统、终端及存储介质，属于车门预变形量技术领域，包括：获取整车坐标系、旋转中心线和车门测量点，通过所述旋转中心线和车门测量点分别得到旋转中心线和车门测量点在整车坐标系的位置数据；通过所述旋转中心线在整车坐标系的位置数据和整车坐标系得到车门预测坐标系；获取旋转角度，通过所述旋转角度、车门测量点在整车坐标系的位置数据和车门预测坐标系得到车门预变形量。本专利可解决零件需要沿空间任意轴线旋转特定角度后，得到相应测量值的困难，应用在车门预变形量的测量中，得到的结果真实可靠，可对设计图纸要求起到支撑并提供结果，可判定车门预变形量的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991401A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410344978.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种并联混动传动机构及动力传输方法。所述机构包括：发动机、电机、第一级行星齿轮组、第二级行星齿轮组、第三级行星齿轮组、实心轴，第一季行星齿轮组包括：第一级行星齿轮组太阳轮、第一级行星齿轮组行星架及第一级行星齿轮组齿圈，第二级行星齿轮组与第三季行星齿轮组公用太阳轮，第二级行星齿轮组还包括第二级行星齿轮组行星架与第二级行星齿轮组齿圈，第三极行星齿轮组还包括第三级行星齿轮组行星架与第三级行星齿轮组齿圈。本申请提供的并联混动传动机构及动力传输方法解决了传统结构导致的经济性差、成本高以及换档舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN116952173A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310728793.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞型面三坐标检测方法、装置、终端及存储介质，属于活塞型面检测技术领域，包括：通过控制三坐标测量探针分别获取所述被测活塞的相关测量数据；根据所述被测活塞的相关测量数据建立检测坐标系；通过三维建模软件获取活塞三维建模数据，并对所述活塞三维建模数据多个活塞曲面分别进行提取得到多个单独活塞曲面；将多个所述单独活塞曲面导入检测坐标系中分别进行检测得到面轮廓度和活塞测量值；分别对所述面轮廓度和活塞测量值进行评价分别得到面轮廓度评价数据和活塞测量值评价数据；根据所述面轮廓度评价数据和活塞测量值评价数据得到综合偏差，根据所述综合偏差判断被测活塞是否合格。
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公开(公告)号：CN116753882A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310918320.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种花键轴同轴度及跳动的三坐标自定心测量方法。包括以下步骤：步骤一、确定花键模数大小，选取合适测针；步骤二、定义3个自定心测量点；步骤三、调用功能指令，找出极值点；步骤四、采集元素，准备建立坐标系；步骤五、开始建立坐标系；步骤六、设置实际测量点参数；步骤七、对结果进行评价。本发明在大大减少了专用夹具使用的情况下，可保证在花键轴上准确的采集它的齿顶，齿根或者节圆的数据，此功能的应用场景，不受花键的类型，大小等的影响，只需配置普通三爪卡盘和相应直径的红宝石测针即可满足测量要求，从根本上解决了花键轴同轴度或跳动度难以检测的问题。
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公开(公告)号：CN111536929B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010432973.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明公开了一种回转体薄壁零件小圆孔相对角度检测方法，包括以下步骤：测量基准调整：将回转体薄壁零件垂直摆放在测量台上，测杆探入被测小孔并与被测小孔同心，被测小孔的法向和测量设备X轴一致；建立第一理论平面：将基准圆柱A中心轴向作为参考方向，建立小孔C的垂直参考平面；建立第一坐标系：小孔C作为空间圆进行测量，将回转体零件的顶面B作为第一轴向Z方向约束平面，将基准圆柱A以及小孔C提取的空间圆圆心点共同投影到建系第一轴向Z方向约束平面上，基准圆柱A投影的圆心与小孔C的圆心点两点连线，做第二轴向约束；建立第二坐标系：按照图纸标注的初始角度进行坐标系旋转，得到第二个坐标系；建立其他理论平面；测量评价。
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公开(公告)号：CN111536929A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010432973.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明公开了一种回转体薄壁零件小圆孔相对角度检测方法，包括以下步骤：测量基准调整：将回转体薄壁零件垂直摆放在测量台上，测杆探入被测小孔并与被测小孔同心，被测小孔的法向和测量设备X轴一致；建立第一理论平面：将基准圆柱A中心轴向作为参考方向，建立小孔C的垂直参考平面；建立第一坐标系：小孔C作为空间圆进行测量，将回转体零件的顶面B作为第一轴向Z方向约束平面，将基准圆柱A以及小孔C提取的空间圆圆心点共同投影到建系第一轴向Z方向约束平面上，基准圆柱A投影的圆心与小孔C的圆心点两点连线，做第二轴向约束；建立第二坐标系：按照图纸标注的初始角度进行坐标系旋转，得到第二个坐标系；建立其他理论平面；测量评价。
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