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公开(公告)号：CN116929265A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310918410.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种白车身轮罩总成柔性测量定位装置和测量方法。该装置包括BASE板、精测样架、第一立柱、第一定位销、第二立柱、第二定位销、第三立柱、销子、滑台、第三定位销、第四立柱、第四定位销、第五立柱和第五定位销；所述精测样架固定在BASE板上。本发明所述测量定位装置属于半柔性测量装置，精测样架的位置、各立柱的数量、位置、高度都可根据不同被测零件的具体结构进行针对性的组装，针对不同的被测零件只需重新加工定位销即可，本发明所述测量方法可实现白车身轮罩总成的测量定位和尺寸测量，测量方便、快捷、成本低，适合在产品调试阶段使用。
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公开(公告)号：CN116780843A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310737251.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K15/14
Abstract: 本发明公开了一种保证电机壳体轴承孔同轴度的加工方法，涉及电机技术领域，包括：电机壳单件加工、端盖单件加工、电机壳体装配、定位销压装和电机壳体精加工等步骤，先将电机壳、端盖单件加工粗加工，然后将电机壳、端盖合装为整体电机壳体在精加工，在合件状态下加工定位销孔，可以保证两个壳体上的定位销孔大小位置完全一致，对于合装后的精度显著提高，在电机总成合件状态下，保证同轴度的两个孔一次装夹，精加工完，避免了采用不同的工装、不同的设备分别加工电机壳与端盖所造成的不一致，保证装配的精度的同时降低加工难度，提高效率降低成本。
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公开(公告)号：CN116754143A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310508231.2
申请日：2023-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式管路气密性检测装备及检测方法，包括移动车、计时器、气泵、主供气通路、若干供气支路、水槽，气泵固定在移动车上，气泵电源线连接计时器，气泵与主供气通路连接，主供气通路通过进气歧管同时连接若干供气支路，供气支路内设有零件装夹机构，零件装夹机构装夹被测零件后一同置入水槽内并没在水下；所述计时器2的电源插口用于与220V电源连接，实现检测装置外接220V电源供电。本发明可同时检测多根管路气密性，并且可实现不同规格的胶管、金属管同时检测，柔性化程度高，适用于产品研发阶段产品种类多、批量小的特点。
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公开(公告)号：CN115183723A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210659634.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种联合轴度测量同轴度的方法，该联合轴度测量同轴度的方法包括以下步骤：分别测量基准圆柱和被测圆柱；根据基准圆柱和被测圆柱的结构确认评价方式；根据所述评价方式以及所述测量的基准圆柱和被测圆柱，确定被测圆柱相对基准圆柱的同轴度。在上述技术方案中，通过采用采用联合圆柱度和联合直线度来控制两端驱动轴装配内孔和两端轴承装配外圆的装配特性更合理，测量变差小，测量方便可以有效评价并控制零件的同轴要求。
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公开(公告)号：CN115183723B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210659634.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种联合轴度测量同轴度的方法，该联合轴度测量同轴度的方法包括以下步骤：分别测量基准圆柱和被测圆柱；根据基准圆柱和被测圆柱的结构确认评价方式；根据所述评价方式以及所述测量的基准圆柱和被测圆柱，确定被测圆柱相对基准圆柱的同轴度。在上述技术方案中，通过采用采用联合圆柱度和联合直线度来控制两端驱动轴装配内孔和两端轴承装配外圆的装配特性更合理，测量变差小，测量方便可以有效评价并控制零件的同轴要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116871402A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310657605.7
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D35/00
Abstract: 本发明公开了一种单侧翻边零件成双冲压成形方法，涉及冲压成形工艺领域，其包括：拉延工序、修边冲孔工序和修边翻边切开工序，通过减小对件距离s、减小拉延深度d、取消拉延工艺补充、取消拉延筋等方法，可明显提高零件的材料利用率，翻边直接展开在压料面上，在修边冲孔工序中进行修边，在修边翻边切开工序中进行翻边得到最终产品；对比传统工艺深拉延，材料利用率更高，零件的翻边圆角R1在拉延时全部拉延出或局部拉延2/3以上，翻边时产品圆角已经成形，回弹控制效果好，零件的翻边带5度拔模角翻边，翻边镶块到底后的压力分解到零件翻边表面，对零件翻边面具有整形效果，避免了拉延凹模圆角应变痕迹留在零件翻边上造成的质量缺陷。
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公开(公告)号：CN116147553A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310255826.1
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体毛坯缸孔位置度检测评价方法，其包括缸体安装、缸筒轴线采集、底面数据采集、主轴承孔采集、导出平面建立、评价点建立、角度评价、距离评价、同轴度评价和综合评价等步骤，抓住能否加工出合格毛坯的核心影响因素，对缸体位置度进行拆解，针对拆解完的各个子要素进行分别评价，从而判断毛坯是否合格，不合格的毛坯是否具有通过加工工艺调整来加工出合格成品的潜力，进一步指导加工工艺的调整，解决了无法判断不合格的发动机缸体毛坯是否可以加工出合格的缸体成品，不能有效利用发动机缸体毛坯等问题。
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公开(公告)号：CN117006990A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310903192.6
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法。装置包括第一紧固螺钉、紧固尾座、活动夹块、固定夹块、滑轨块、旋转柱、角度调整柱、角度调整轴、旋转柱锁紧钉、旋转孔、旋转块和底座。方法包括：步骤一、调整气缸盖的位置；步骤二、调整测针角度；步骤三、建立坐标系；步骤四、采集元素；步骤五、定理理论截面；步骤六、测量评价。本发明能够适应不同品种的发动机气缸盖的测量调整，使气门座圈处于合适的测量位置，并且能够经济、准确的对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测，解决了现有测量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。
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公开(公告)号：CN115435730A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210904433.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 适用于任意汽油机进气门座圈阀座全尺寸测量装置以及方法，属于进气门座圈阀座测量技术领域，解决了现有的检测方法由于间接的测量方式，造成查找不合格产品的原因较为困难，且检测成本高的问题。所述装置包括三坐标测针装置、数字角度测量仪和四个可微调高度的圆锥支撑；所述三坐标测针装置和数字角度测量仪布置在缸盖上方一侧；所述缸盖固定在四个可微调高度的圆锥支撑上。
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公开(公告)号：CN115077355A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210734618.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轴类零件的同轴度和平行度检测技术领域，公开了一种轴类零件用检测装置，利用两个固定转轮支撑待测零件，而且千分表可以通过测量臂的位置调节实现三个方向的位置调节，从而实现对不同尺寸的待测零件的测量，通用性好，结构简单；利用磁吸的方式固定待测零件，固定方式简单，便于拆装，不会对待测零件造成损伤；利用弹性元件实现压紧轮弹性压紧待测零件，不仅能够压紧待测零件，且不会影响待测零件的转动；利用将检测推杆的轴向沿X向延伸并位于两个固定转轮关于垂直于Y向的对称平面内，同时配合检测推杆在竖直方向的位置调节，使检测推杆能够与待测零件同轴，方便进行同轴度和平行度的测量。
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