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公开(公告)号：CN115391905A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210746131.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种电驱减速器噪声仿真精度提升方法及系统，属于车辆工程技术领域，其中，该方法包括：利用有限元软件，建立减速器详细的有限元模型，用于模态和响应计算；利用多体动力学软件，建立减速器多体动力学模型，用于计算齿轮激励和轴承刚度；在有限元模型基础上，加载齿轮激励并修正轴承刚度；最后建立减速器声学响应模型并进行声学计算。该方法的关键在于使用多体动力学模型计算结果中的齿轮激励和各项刚度值，去设定有限元模型中的激励和刚度值，提升减速器模型整体精度，从而得到较准确的噪声计算结果。
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公开(公告)号：CN206017677U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620934488.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重型AMT变速器强制润滑系统，由油泵、集滤器总成、进油管、输油管、分油螺栓、喷油管、喷油头、喷油螺栓、中间轴制动器等组成，集滤器总成固定于变速器壳体底部，进油管一端与集滤器总成焊接在一起，另一端通过变速器壳体孔与油泵联接，油泵在主箱中间轴的驱动下将润滑油经输油管输出，在分油螺栓的作用下，分别将润滑油传输至喷油管、喷油头和喷油螺栓，对主副箱轴齿和中间轴制动器润滑，喷油管经主箱左下中间轴上方延伸至副箱腔体，喷油管正对主箱左下中间轴和副箱左上中间轴的每个齿轮分别开有小孔，末端配有喷油罩，喷油头上下左右分别开一个小孔，以润滑主箱右上中间轴前轴承和常啮合齿轮。结构简单，润滑性能可靠。
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公开(公告)号：CN207961429U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721789800.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H63/32 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金壳体10挡变速器总成，涉及重型汽车变速器领域，输入扭矩(1300～1900)Nm。该变速器总成由主箱和副箱组成，主箱手动控制5个挡位，副箱气动控制2个挡位，共形成10个前进挡和两个倒挡；其中主箱采用滑动齿套换挡，副箱通过气动控制同步器实现高低挡切换，增加同步器的使用寿命，减少整车故障率；挡位清晰，换挡灵活；传递扭矩增加，使整个系统更加可靠耐用。所述的变速器总成采用了双中间轴结构，两根中间轴对称设置在二轴的左下方和右上方，壳体采用铝合金材质，变速器总成的重量，实现轻量化目标。
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公开(公告)号：CN205745236U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620389339.X
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种滑动斜齿圆柱齿轮的汽车变速器倒挡装置，该装置包括输出轴、倒挡齿轮、中间轴、惰轮、惰轮轴；倒挡齿轮和惰轮通过轴承分别空套在输出轴和惰轮轴上，惰轮一侧通过斜齿与倒挡齿轮啮合，另一侧通过斜齿与中间轴上的轮齿啮合；倒挡齿轮与输出轴之间通过斜齿渐开线花键连接，并且斜齿渐开线花键工作齿面的螺旋角与倒挡齿轮斜齿的螺旋角相同。本实用新型结构简单，采用斜齿圆柱齿轮有效地提高了齿轮的承载能力，提高了可靠性；能够明显的降低换挡力及改善换挡手感；可以保证齿轮啮合的准确性，提高齿轮寿命；可以防止脱挡现象的发生；切断动力后，使花键更容易脱开。
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公开(公告)号：CN206439344U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621400658.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重型多档变速器后副箱行星轮系总成，其特征在于：太阳轮与行星轮啮合，行星轮与行星齿圈啮合，太阳轮浮动；太阳轮小端外花键与花键套连接，花键套同时与联接套连接；行星轮内孔安装滚针轴承，滚针轴承内侧与行星轮枢轴配合；行星轮两侧端面各有一个行星轮减磨片和行星轮垫片套装在枢轴上；枢轴两端安装在行星架前盖和行星架轴对应的安装孔中，行星架前盖与枢轴通过防转销连接和定位；其通过结构优化设计，对行星轮系各关键位置实现了充分润滑，是一种传扭能力强、速比合理、结构紧凑和易于加工制造的行星轮系总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206439316U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621446367.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的重型多档变速器前副箱半档锁环式同步器总成，由同步器齿座、弹簧、推块、高档同步环、低档同步环、高档同步锥和低档同步锥组成；其特征在于：同步器齿座对应孔位置安装有弹簧，推块导向柱安装在弹簧内孔中，推块顶部钢球与同步器齿套中部V型槽配合；高档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与高档同步锥外锥面配合；低档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与低档同步锥外锥面配合。该前副箱半档锁环式同步器总成结构紧凑、设计简洁、适应重型多档变速器前副箱换档。
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公开(公告)号：CN206017694U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620874896.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器顶盖总成，该总成的选换挡机构包括四个换挡拨头；换挡轴支撑在顶盖壳体内，四个换挡拨头套在换挡轴上；自锁块固定在换挡轴上；互锁板上开有“十”字型槽并带有联接钩，通过联接钩与自锁块联接，并且互锁板的“十”字型槽套在换挡拨头上；换挡轴销安装在换挡轴上，且其两端位于换挡拨头的内腔中；第一回位弹簧安装在换挡轴上并位于顶盖壳体的挡板和隔套之间；自锁销总成安装在顶盖壳体上；自锁销总成上带有压簧和钢球，空挡时钢球位于自锁块的轴向沟槽内，当自锁块随换挡轴转动换挡时，自锁销总成的钢球落在两个轴向凸起的外侧。本实用新型选挡精准，结构紧凑，简化了变速操纵机构装配及维修工艺，降低了成本。
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公开(公告)号：CN205896128U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620867688.8
申请日：2016-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及一种新型变速器顶盖总成，包括顶盖壳体，顶盖壳体内部通过钢背复合衬套支撑有换档轴，换档轴的一端固定连接有选档臂，选档臂一侧的换档轴与顶盖壳体之间设置有油封和防尘套，换档轴上固定套置有换档拨头，换档拨头与选档臂之间的换档轴上套置有回位弹簧和弹簧座，弹簧座抵靠在顶盖壳体的限位块上，所述的顶盖壳体上安装有随动阀，换档拨头的一侧开设有凹槽，随动阀的触头布置在换档拨头的凹槽内，顶盖壳体上有锁止销，换档拨头另一侧有台肩，顶盖壳体上设置有空档开关和空档开关销，顶盖壳体上安装有通气塞。本实用新型具有结构简单、回位准确、集成度高和主副箱互锁的优点。
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公开(公告)号：CN206522374U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621479075.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 锁销式同步器，沿其纵向中心线，一侧为高档区，另一侧为低档区，该同步器的纵向中心线上设置有齿座，所述齿座的中心贯穿设置有输出轴，所述齿座的圆周四周设置有滑动齿套，所述滑动齿套的四周设置有圆周向外延伸出的定位边沿，所述定位边沿轴向设置有若干个定位销和若干个锁销，所述滑动齿套的圆周内侧设置有轴向的内花键，所述定位销和锁销的位于低档区的一端设置有低档同步环，所述定位销和锁销的位于高档区的一端设置有高档同步环，所述滑动齿套上对应定位销的位置开有放置弹簧和钢球的斜孔。本实用新型减轻了变速换档力和换档冲击，提高了操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN206439353U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621372033.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重型多档变速器总成，采用了上下分铸铁壳体、双中间轴前副箱、双中间轴主箱、行星轮后副箱，前副箱、主箱的主轴和主轴齿轮浮动，前副箱采用锁环式单锥同步器换档、主箱采用滑动齿套换档、后副箱行星轮系采用锁环式单锥同步器换档；是一种直接档、大扭矩、高可靠性和燃油经济性好的双中间轴12档变速器总成。
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