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公开(公告)号：CN115409968A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210821860.6
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06T17/20
Abstract: 本发明公开了一种活塞连杆组的建模方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：建立初始活塞连杆组模型；网格划分初始连杆与目标活塞，得到初始连杆网格与目标活塞网格；依据初始连杆网格与目标活塞网格，确定目标连杆网格；确定预定数量个节点中每个节点对应的三维坐标；依据预定数量个节点中每个节点对应的三维坐标，确定预定数量个节点中每个节点对应的间隙值；依据初始活塞连接杆模型与预定数量个节点中每个节点对应的间隙值，确定目标活塞连杆组模型。本发明解决了建立活塞连杆组模型时，难以准确地确定出活塞与连杆接触面上的间隙值，导致建立出的活塞连杆组模型不精准的的技术问题。
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公开(公告)号：CN115060472A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210239105.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种发动机连杆屈曲载荷测试方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：步骤一、建立发动机连杆屈曲载荷试验夹具和连杆装配后的有限元模型；步骤二、模拟连杆受压状态进行仿真分析；步骤三、屈曲试验。本发明模拟连杆轴径的大头销轴和连杆轴径直径及公差保持一致，模拟活塞销的小头销轴直径及公差和活塞销直径及公差保持一致、连杆大头支撑底座一体化设计，大头支撑底座和小头加载压头水平方向尺寸一致，并且设计了对齐标尺，提升了测试精度。
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公开(公告)号：CN115017602A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210400612.4
申请日：2022-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种卡扣机油挡板及其设计方法，一侧为插头，插入平衡轴壳体凹槽内，另一侧为卡扣，扣合于平衡轴壳体对应母扣内，通过卡扣扣合固定于平衡轴壳体上部，安装方式为双手大拇指垂直于板面按压装入，能同时满足安装易用性及强度可靠性要求；同时提出扣机油挡板的设计方法，通过总体结构布局，对机油挡板安装过程进行受力平衡分析，运用CAE分析方法进行虚拟验证，能满足安装易用性及强度可靠性要求，减少了发动机的振动，提高了汽车的舒适性。
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公开(公告)号：CN114707372A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210171313.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种动力电池包吊耳设计方法、装置、设备及存储介质。包括：步骤一、确定吊耳结构设计空间和拓扑优化载荷包络；步骤二、优化吊耳结构拓扑；步骤三、设计吊耳结构；步骤四、仿真验证。本发明利用拓扑优化手段，为设计师提供依据和设计方向，仅一次结构设计便可满足吊耳在复杂工况下的强度耐久要求和轻量化要求，缩短产品开发时间。
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公开(公告)号：CN110750857A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910846660.4
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种高镍球铁材料排气歧管热机寿命预测模型建立方法，包括以下步骤：进行高镍球铁材料试棒在不同设计工况下的热机疲劳试验，获得每个所述试棒的热机疲劳寿命和半寿命周期时的应力-应变迟滞曲线；根据所述应力-应变迟滞曲线获得每个所述试棒的第一参数组；根据所述第一参数组确定Ostergren模型、三参数幂函数能量法模型和简化能量法模型。本发明的有益效果：利用此发明对汽油机高镍球铁材料排气歧管进行热机疲劳寿命预测，偏差在2倍线以内，能够符合工程设计需要；解决汽油机高镍球铁材料排气歧管热机疲劳寿命预测模型缺失难题，并将热机疲劳寿命预测方法固化，实现寿命预测自动化和规范化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118568874A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410594082.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F02F7/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种集成悬置系统连接功能的发动机链条室罩盖及其设计方法。设计方法包括链条室罩盖悬置系统连接部的设计：提高悬置系统连接部正下方的螺栓固定凸台高于边缘非固定区域；增大悬置系统连接部正下方螺栓固定凸台区域以及链条室罩盖背面加强筋圆角；进行链条室罩盖强度耐久CAE虚拟验证计算。本发明设计的发动机链条室罩盖，包括罩盖本体和悬置系统连接部，罩盖本体背面安装于发动机缸盖及上罩盖端部，悬置系统连接部位于罩盖本体正面中下位置，以固定悬置系统连接件；本发明从多维度考虑了链条室罩盖的功能需求，提高了发动机零部件集成度，有利于发动机的强度耐久性能提升与轻量化，从而正确指导此类链条室罩盖的设计与改进。
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公开(公告)号：CN118133618A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410270271.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑轴承刚度的平衡轴强度耐久评价方法，将轴承内部滚珠结构简化成十字交叉连接和中心点连接两组弹簧单元，轴承内圈和外圈通过这两组弹簧单元进行连接，再通过仿真分析方法，基于实际的轴承径向刚度和轴向刚度对这两组弹簧的刚度进行标定，从而获得准确的轴承结构有限元模型，基于该模型进行平衡轴的应力求解和强度耐久性能评价，既可以做到简化模拟，提高仿真的收敛性，提高分析效率，又可以保证模型的分析精度，能够准确对平衡轴的强度耐久性能作出评价。
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公开(公告)号：CN116415454A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310246483.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸筒温度场有限元结果曲线自动提取方法及介质；包括：制定发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线提取标准化规则；基于TCL脚本语言对有限元计算结果曲线提取进行程序设计及编程；调整几何坐标系；对发动机缸筒几何进行预处理；对发动机缸筒进行有限元建模；进行发动机缸体温度场有限元仿真；利用hyperview软件读取有限元仿真计算结果文件；调用编制的发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线自动提取程序；本发明采用TCL脚本语言，定制有限元计算结果曲线提取标准化规则，实现了发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线提取自动化，工作效率相比于传统手动工作周期缩短95％以上，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115618568A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211134843.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F40/174 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种压波试验数据自动处理方法和自动处理装置。包括以下步骤：一、制定金属密封垫片压波的试验数据处理标准化规则；二、设计程序及编程；三、整理金属密封垫片压波的试验数据，形成EXCEL表格；四、利用程序读入EXCEL表格，自动合并相邻等值X、Y取均值；五、自动计算压缩曲线和回弹曲线的拐点；六、自动拆分压缩曲线和回弹曲线；七、自动对最后一条回弹曲线进行偏移；八、自动简化压缩曲线和回弹曲线数据；九、自动输出计算用的文件，文件类型为INP。本发明结合试验数据处理标准化规则和设计程序流程图，实现了金属密封垫片压波的试验数据处理自动化，极大提高工作效率和计算结果一致性。
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公开(公告)号：CN111680437B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010410446.7
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖用铸铝材料本构参数模型建立方法，属于发动机技术领域，本发明通过建立发动机缸盖热机疲劳分析用材料本构参数模型，可以进行高精度的热机疲劳CAE仿真分析；具体地是通过将材料组合硬化特性分解为运动硬化项参数和各项同性硬化项参数，每个硬化项通过两个参数即可定义，参数获取方式简单，无需迭代即可得到和试验结果吻合较好的材料本构参数，通过由试验测试获得材料各个温度下恒温低周回滞曲线参数后，拟合获得发动机缸盖热机疲劳分析用的材料高低温本构参数。
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