-
公开(公告)号：CN118499142A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410666372.1
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机喷油量的分缸控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：获取发动机每个气缸的工作参数；根据每个气缸的工作参数计算每个气缸的瞬态负荷修正因子和适应性修正因子；根据每个气缸的瞬态负荷修正因子和对应气缸的适应性修正因子计算每个气缸的标准燃油修正因子，根据每个气缸的基本喷油量和对应气缸的标注燃油修正因子计算每个气缸的目标喷油量，并基于每个气缸的目标喷油量对对应的每个气缸进行喷油控制。由此，解决因发动机各个气缸的工作状态存在差异，导致车辆振动加剧和噪声水平提升的问题，改善多缸发动机的分缸混合气控制，优化各缸工作的均匀性，提高发动机的燃烧稳定性和排放稳定性。
-
公开(公告)号：CN116971859A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310960481.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GPF再生控制系统及控制方法，GPF再生控制系统包括：控制单元、氧气罐、导氧泵、导氧管和电动控制阀；电动控制阀的第一端与GPF的入口连接，第二端通过导氧管与导氧泵的第一端连接；导氧泵的第二端与通过导氧管与氧气罐连接；氧气罐内存储有氧气；控制单元分别与导氧泵和电动控制阀的控制端电连接；控制单元用于确定GPF的当前碳载量达到再生阈值且满足再生条件时，控制电动控制阀和导氧泵打开，使氧气罐内的氧气通过电动控制阀进入GPF内，并在GPF的温度达到第一预设温度或者GPF达到空载状态时，控制电动控制阀和导氧泵关闭。本发明实施例可以在提高GPF再生效率的同时提高车辆的燃油经济性，保证车辆安全。
-
公开(公告)号：CN116966727A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310959481.8
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种除湿装置及车用除湿系统。该除湿装置包括进气管路、出气管路、除湿模块和控制模块；除湿模块包括储液罐、液位计量单元、排液管路、排液控制单元和交互单元；进气管路和出气管路均与储液罐连通；液位计量单元用于计量储液罐内的实际液位信息；排液管路与储液罐连通，且排液控制单元设置于排液管路中；交互单元与液位计量单元通信连接，且交互单元包括工作模式选择开关；控制模块与交互单元通信连接，用于根据工作模式选择开关确定的工作模式以及实际液位信息控制排液控制单元的导通状态以排出储液罐内的液体。本发明通过上述除湿装置可对进入除湿装置的气体进行除湿。
-
公开(公告)号：CN116717590A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310684994.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态；根据当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态确定目标挡位的传递转矩能力；根据目标挡位的传递转矩能力对当前车辆的挡位进行调整，通过本发明的技术方案，能够实现变速器在升挡过程中动力不中断且传递平顺无冲击，有效提升车辆的行驶性能。
-
公开(公告)号：CN116605282A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310587373.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆检维修技术领域，公开了一种车用转向机构及其检修控制方法和车辆。车用转向机构包括方向盘、卡装外壳、减速机、旋转伸缩机构和直线驱动机构，卡装外壳可拆卸地安装在车体上；减速机包括机座和传动件，机座与方向盘分设于卡装外壳的两侧，方向盘的输出端穿过卡装外壳的贯通孔并连接于传动件的输入端；旋转伸缩机构包括外套管和滑动连接于外套管内的滑杆，滑杆连接传动件的输出端，外套管连接转向轴；直线驱动机构设于车体上且输出端连接机座。本发明的车用转向机构，减速机可以在直线驱动机构的驱动下上升至与方向盘同侧，便于对减速机进行检维修作业。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810269A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210469884.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种进排气凸轮轴相位调节装置及具有其的动力总成，进排气凸轮轴相位调节装置包括：支撑架，至少部分的凸轮轴位于支撑架内；相位调节件，相位调节件具有连接部，连接部与凸轮轴连接；角度传感器，角度传感器与相位调节件连接，锁紧机构，锁紧机构将角度传感器和相位调节件锁紧在支撑架上；其中，凸轮轴可带动相位调节件相对支撑架转动地设置，角度传感器用于检测凸轮轴带动相位调节件转动的角度值。本申请的进排气凸轮轴相位调节装置结构简单，使用安全方便，实现了对凸轮轴带动相位调节件转动的角度值进行实时监测的技术效果，避免了凸轮轴过度偏转的问题。
-
公开(公告)号：CN112026482A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010846214.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机余热利用系统及其控制方法，属于发动机节能减排技术领域，本发明在排气管路上增加一体式换热器，电动泵，电磁阀和连接管路，充分利用发动机排气的热量，实现在启动车辆后快速实用暖风空调和加快发动机暖机的目的；通过将整车散热器和暖风空调相连接，通过电磁阀简化管路，通过电动泵提供动力实现冷却液循环，并根据电瓶电量和冷却液温度综合判断，确定系统运行时间；本发明通过设计的电磁阀结构，能够简化管路连接，可实现不同冷却液管路的快速切换。可以实现车辆启动后能够快速实用暖风系统，以及车辆熄火后，能够持续提供一段时间的暖风。
-
公开(公告)号：CN111751119A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010522180.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于声音阶次频率特性的汽车加速声品质的评价方法，通过发动机阶次噪声成分、频率成分与发动机转速进行加速声品质的关联研究，获得发动机噪声总值、阶次噪声、频率范围与转速范围等指标与加速声品质的关联性，并建立其指标的建议值。核心内容为通过主观评价定义加速声品质类型，对各种类型的声品质进行阶次、频率、转速客观数据研究，通过大数据总结出其赋值范围并加以定义，从而对汽车声品质开发具有一定的指导意义。
-
公开(公告)号：CN118730405A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410657914.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于发动机系统的监控方法、电子设备和存储介质，所述发动机系统包括：发动机；供油装置，所述供油装置与所述发动机的进油口连通以用于对所述发动机供油；计量装置，计量装置设置于所述供油装置且用于检测所述供油装置的出油量；所述监控方法包括：获取所述发动机的标准耗油量并根据所述标准耗油量计算得出所述发动机的预设油耗量；获取所述供油装置的实际出油量，并根据实际出油量与预设油耗量判断所述发动机系统是否漏油；在发生漏油时，控制所述发动机系统并根据所述出油量获取所述发动机系统的漏油点。根据本申请实施例的用于发动机系统的监控方法，该监控方法能够更有效地监测燃油是否泄露，不受外界送排风环境的影响。
-
公开(公告)号：CN117007323A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310942573.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具备串联式混动车型发动机加速噪声测试方法。包括以下步骤：步骤一、确定发动机运行曲线；步骤二、选择使用调备；步骤三、设置不同车速，对每一车速进行发动机加速噪声测试；步骤四、对发动机加速噪声测试获得发动机噪声数据进行采集，并且对数据进行处理；步骤五、对步骤四处理后的数据进行合成处理；步骤六、绘制发动机加速噪声曲线。本发明提出跟踪发动机功率的噪声曲线，并最终获取串联模式下发动机加速噪声的方法，获得的结果更加精确，方法更加简单，解决了使用传统方法获取发动机加速噪声结果不准确，测试方法复杂的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.036 seconds)
