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公开(公告)号：CN219406358U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320641100.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆部件技术领域，公开了一种线束支架及车辆，该线束支架被配置为安装于钣金结构，包括底盖和护盖。该底盖呈弧形结构，能够跨设于该钣金结构的顶部，该底盖内部为容置槽，该容置槽被配置为容置线束。该护盖扣合于该底盖，被配置为盖设于该线束上方。该线束支架能够在车辆钣金结构处对线束进行引导和保护，使线束满足空间布置要求，防止线束与周边零部件发生干涉，同时避免线束因磨损导致短路的问题。
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公开(公告)号：CN216818686U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220369317.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型公开了一种搭铁端子，该搭铁端子包括连接部和至少两个接线部，连接部用于与接地螺栓连接，至少两个接线部均与连接部固定连接，接线部被配置为接地电线压入接线部后能与接线部固定连接，连接部与接线部呈夹角设置。该搭铁端子能同时与至少两个接地电线连接，并且连接部与接线部呈夹角设置，接地电线接入接线部后会更加平顺，不容易脱离接线部，将接地电线压入接线部即可与接线部连接，连接方便。
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公开(公告)号：CN216636230U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123415625.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及座椅技术领域，公开一种长行程的线束结构及座椅。其中长行程的线束结构包括：线束盒，其内限定出导向槽和放置腔，导向槽连通放置腔和外界；拖链，一端固定在线束盒内，另一端贯穿导向槽并能够固定在座椅本体上，至少部分拖链弯曲并容置于放置腔内；线束本体，沿拖链的长度方向延伸并固定在拖链上，线束本体的两端分别与座椅本体和车本体电连接。本实用新型公开的长行程的线束结构的线束本体固定在拖链上，避免了线束本体在移动过程中出现的磨线、夹线及运动受阻的现象发生，拖链的两端不会自由移动，从而使得线束本体的运动方向可控制且不会出现运动干涉，能够满足座椅本体在较长的滑轨上运动。
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公开(公告)号：CN209852230U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920028733.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电源中转配电盒，该配电盒的上盖与配电盒主体通过卡扣连接；配电盒主体上包含多个通用端口和引入起动机输入输出电源线的两个专用端口；每个通用端口对应一对通用螺栓和凸缘螺母；引入蓄电池电源的通用端口对应的通用螺栓和凸缘螺母匹配A汇流片，一个通用端口对应的通用螺栓和凸缘螺母匹配MEGA保险，其余通用端口对应的通用螺栓和凸缘螺母匹配MIDI保险；各通用端口对应的凸缘螺母通过B汇流片连接；两个专用端口对应的专用螺栓通过C汇流片连接，并且在C汇流片上连接固定正极辅助启动桩头。本实用新型能够满足蓄电池未布置在发动机舱内的不同配置车型对不同布线形式及电源路数的输出要求，通用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220031878U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321517818.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车导线布置技术领域，公开线束保护支架，所述线束保护支架包括支架本体和固定脚，所述固定脚固定连接于所述支架本体的一侧，所述固定脚用于与车身钣金固定连接，所述支架本体开设有装线槽，所述装线槽用于容纳线束，所述装线槽的一侧开设有第一入口，所述装线槽的另一侧开设有第一出口，扎带穿入所述第一入口后绕过位于所述装线槽中的所述线束并从所述第一出口穿出。采用本实用新型的线束保护支架能够约束线束的走向，规范线束的布局。
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公开(公告)号：CN219904267U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321469755.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型属于配电盒技术领域，公开了可拓展中转配电盒及车辆，该可拓展中转配电盒包括盒体、盒盖、卡接块和支架，盒体的侧壁设置有凸块，盒盖的一侧设置有挂扣，挂扣活动套设于凸块，以使盒盖盖设于盒体，在需要开启盒盖时，用手扣住盒盖的另一侧并略微向上抬起，然后轻轻推动盒盖，以使挂扣与凸起脱离，即可拿下整个盒盖，无需翻转盒盖来打开盒体，减少了配电盒开启对整车空间的占用，卡接块设置于盒体，卡接块可以挂接额外的继电器以及保险丝滑块，拓展性高，功能性强，支架凸设有滑动件，滑动件能够沿滑槽的长度方向滑动，以使支架固定连接于卡接块，无需螺栓螺母等连接件进行连接，可实现支架和盒体之间的快速插拔，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN217396454U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220756707.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型属于发动机舱配电盒技术领域，具体涉及一种机舱配电盒机构；包括机舱主配电盒、中转配电盒、金属支架和挂接结构，其中机舱主配电盒的底部设有挂接结构，中转配电盒的顶部固定有金属支架，中转配电盒通过其上的金属支架配合连接在机舱主配电盒底部的挂接结构上；本实用新型解决空间紧凑处中转配电盒的固定问题，在主配电盒上增加挂接结构，将中转配电盒挂接到主配电盒上，节省空间，实现中转配电盒的有效固定。
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公开(公告)号：CN210591719U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921180180.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车配电盒技术领域，公开了一种多用途配电盒，包括上盖、主体和下盖，上盖和下盖分别扣于主体的上下两侧；主体上设置有MICRO继电器座和多个MINI继电器座，主体上设置有挂接结构，对接连接器挂于挂接结构上；主体上还设置有慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片，慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片平行设置；主体上还设置有电源螺栓，慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片均连接于电源螺栓。主体上设置有挂接结构，可以为对接连接器提供安装点，将对接连接器隐藏于该多用途配电盒内，能够解决防水及美观的问题；MICRO继电器座和MINI继电器座的数量和形式可以根据需要进行选择，通用性比较强。
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公开(公告)号：CN209870295U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920213233.8
申请日：2019-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供了一种一体化车内地板线束，驾驶室线束a分支为布置在驾驶室和后备箱内的一体式线束分支，驾驶室线束b分支为布置在驾驶室和后备箱内的一体式线束分支，机舱线束分支为布置在前机舱、驾驶室和后备箱内的一体式线束分支，上述三个线束分支的不同部位捆扎在一起形成一体化的地板线束，各线束分支之间没有常见的分段对接结构，机舱线束分支穿过前机舱和驾驶室之间的前围挡板时，通过橡胶件固定在前围挡板的通孔中；本实用新型减少现有的线束分布方式在各线束分支对接时造成的风险，降低了成本、重量以及对空间的需求，在生产及装配上更加简便。
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