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公开(公告)号：CN118358329A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410620142.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统及车辆。其中，该系统应用于车辆热管理领域，包括：冷媒回路，布置在发动仓内，冷媒回路中流动有冷媒，冷媒通过冷凝器和冷却器与冷却液回路进行热交换；冷却液回路，用于通过冷凝器与气态冷媒进行热交换得到高温冷却液，通过冷却器与液态冷媒进行热交换得到低温冷却液，并通过高温冷却液或低温冷却液对车辆的乘员舱进行制冷或采暖，通过高温冷却液或低温冷却液对车辆的电池进行加热或降温，通过低温冷却液对车辆的电驱和直流‑直流转换器进行冷却。本发明解决了相关技术中车辆的热管理系统的散热性差，以及对热量的处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118219774A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410533234.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调系统控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆上电，获取车辆的目标感知信息；基于第一环境温度和冷媒压力信息确定车辆是否满足动态匹配条件，得到第一确定结果；响应于第一确定结果表示车辆满足动态匹配条件，基于目标感知信息、空调系统的工作状态信息以及空调系统的运行属性信息确定空调系统的动态冷媒含量信息；基于预设动态冷媒异常信息和预设动态冷媒正常信息对动态冷媒含量信息进行匹配，确定空调系统的动态冷媒状态；基于动态冷媒状态对空调系统进行控制。本发明解决了相关技术存在车载空调系统中冷媒流失，导致空调舒适性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115635826A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211301993.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载香氛控制方法及系统，方法包括香氛开启；香氛上电自检，判断是否有故障发生；若自检正常判断香氛状态监测；若存在故障，判断LIN通信是否正常；若香氛开启，维持下电前状态；若未开启，恢复默认香氛状态；之后，用户手动选择香氛模式；若LIN通信正常，判断风扇工作是否正常；若通信不正常，判断为香氛LIN通信故障；若风扇工作正常，判断切换电机工作是否正常；若风扇工作不正常，判断为风扇故障；若切换电机工作不正常，判断为切换电机故障。车载香氛控制方法，用户的每一次操作，可同时释放多种香味，浓度会根据使用场景模拟自然环境而随时间变化，且浓度可变，同时播放花园情景的音乐，营造出花园中漫步的美好体验。
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公开(公告)号：CN107839430A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711084279.6
申请日：2017-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00642 , B60H1/3204 , B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车用空调系统，其特征在于：第一空气流通壳体用于引导空气流；蒸发器布置在第一空气流通壳体内，第一空气流通壳体内的空气流全部流经蒸发器；第一鼓风机布置在第一空气流通壳体内，用于产生空气流；第一流出口引导第一空气流通壳体内的空气流向壳体外；其空调系统是在制冷剂回路设置数量最少的阀门，同时在空气流通壳体内设置空气导流装置，通过阀门和空气导流装置的联合动作实现系统制冷/除湿工作模式和制热工作模式的切换。减小系统体积的同时提高系统制冷/制热效率，即以最少的零部件数量实现，且体积小、效率高。
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公开(公告)号：CN104999889B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510355181.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车空调系统的 HVAC总成，其特征在于：将冷热空气混合腔和出风分配腔合成为一个空气调节腔，除霜出风口、吹面出风口、前排左侧吹脚出风口、前排右侧吹脚出风口和后排吹脚出风口共五个出风口分别紧凑布置在空气调节腔周围，除霜出风口在空气调节腔的上方，吹脚出风口在吹面出风口下方，吹面出风口和吹脚出风口共用一个出风调节风门；其具备结构紧凑、零件少、体积小、通风阻力小、性能高、成本低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636341A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782779.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理集成模块、热管理集成系统及车辆，涉及热管理系统技术领域，热管理集成模块包括：基板；流道板，流道板位于基板上，基板与流道板上设有高压接口和低压接口中的至少一个，流道板具有流通高压制冷剂的高压冷媒流道；换热组件，换热组件通过高压接口与流道板连通；跳管，换热组件通过低压接口与跳管连通，跳管具有流通低压制冷剂的低压冷媒流道，低压冷媒流道与高压冷媒流道连通形成换热回路以对换热组件进行热交换作业，解决现有技术中冷媒流道都布置在流道板上导致工作时热量损失严重的问题。
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公开(公告)号：CN118991370A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237036.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成包括：鼓风机组件，具有进风通道和出风通道；制氧机组件包括制氧机壳体，制氧机壳体具有工作腔，工作腔与进风通道连通，工作腔具有排氮口和排氧口；风道组件具有送风通道，送风通道的两端分别与工作腔和车辆的驾驶室连通；排气组件具有排气通道，连通排气通道两端分别与排氮口和车辆的发动机舱连通；气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体通过排氧口经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118952967A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237051.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中氧气的补充方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆在当前时段中的第一初始状态信息和车辆所处环境的第二初始状态信息；基于第一初始状态信息中的生物状态信息和剩余状态信息，以及第二初始状态信息，确定氧气补充策略，其中，生物状态信息用于表示车辆的内部是否存在生物对象，剩余状态信息为第一初始状态信息中除生物状态信息之外的状态信息，氧气补充策略用于表示向车辆的内部补充氧气的规则；按照氧气补充策略，控制车辆进入氧气补充模式，以向内部补充氧气，其中，氧气补充模式与氧气补充策略对应。本发明解决了车辆中氧气的补充效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118622650A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410741245.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种衬套组件、压缩机支架及车辆，涉及车辆压缩机技术领域，衬套组件，包括：第一外管、第一弹性件和第一内芯，第一外管包括第一外管本体，第一外管本体的内圈形成第一容纳腔；部分的第一弹性件设置于第一容纳腔内，另一部分的第一弹性件沿第一外管的轴向方向延伸至第一容纳腔外，第一弹性件具有第二容纳腔；第一内芯设置于第二容纳腔内；其中，部分的第一弹性件与第一外管的轴向方向成角度地设置，第一弹性件具有处于自然状态的初始状态，以及第一弹性件具有处于压缩状态的工作状态，这样设置提高了衬套组件的减振性能，进而解决了现有技术中压缩机支架中的衬套减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN118309858A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410329734.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于与阀体连接的连接结构、阀门及车辆，用于与阀体连接的连接结构包括接口母头、接口公头，接口公头包括第一连接端和第二连接端，第二连接端与第一连接端连接，第二连接端与第一连接端之间呈预设夹角设置，第一连接端位于连接孔内。通过设置接口母头和接口公头，接口母头具有第一端部平面和在第一端部平面形成开口的连接孔，接口公头具有第一连接端和第二连接端，第一连接端设置在连接孔内，第一连接端上设置有第一环槽，第一端部平面和第二连接端中的一个上设置有第二环槽，第二环槽内设置有用于吸收经第一环槽泄漏的制冷剂的吸附材料，有效地保证了用于与阀体连接的连接结构的密封性，防止因制冷剂泄漏而对用户造成的危害。
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