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公开(公告)号：CN115520403A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211417292.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机有杆牵引系统及用于飞机有杆牵引系统的控制装置。通过在牵引杆和牵引接头之间设计了过载分离油缸以及与之相配套的过载分离接头，使得本发明提供的飞机有杆牵引系统具有牵引载荷自调节控制的功能，能够按需设定牵引载荷过载值，当在牵引载荷超标的情况下，能够实现牵引杆和牵引接头之间非破坏性的分离，避免了常用技术中在过载情况下采用断离销破坏性断裂的方式而造成的损失，降低了使用成本，同时提高了该飞机有杆牵引系统的普适性、安全性和使用便捷性。
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公开(公告)号：CN114253280A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111466442.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/06
Abstract: 本发明公开了一种用于辅助控制飞机降落的方法，该方法包括：生成跑道降落数据库，其存储有包括环境数据、飞机机型数据、飞行状态数据和飞机操控数据的降落数据样本；对于每个机场跑道，基于降落条件数据为所有降落数据样本分配分类标签；根据待降落飞机的本机参数、当前的飞行状态参数以及目标机场跑道的环境数据，确定待降落飞机所属的分类标签；根据所属分类标签以及目标机场跑道，在跑道降落数据库中筛选出参考降落数据样本；根据参考降落数据样本生成待降落飞机的优化降落控制方案。根据本发明的用于辅助控制飞机降落的方法，能够为飞行员提供全面有效的辅助，以实现优化的飞机降落控制方案从而实现兼顾舒适性和安全性的飞机降落过程。
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公开(公告)号：CN114030450A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111376491.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种飞机刹车控制方法、系统、存储介质及电子设备，涉及飞机控制技术领域，该方法包括：获取对飞机进行防滑刹车控制的参考速度；根据所述参考速度及所述飞机的目标运动参数进行计算处理，得到防滑控制计算逻辑中目标过程量在当前控制时刻的第一实际值；获取所述目标过程量在当前控制时刻的第一目标值，其中，所述第一目标值通过对所述目标过程量在历史控制时刻的第二实际值及第二目标值，按照特定更新策略进行更新处理得到；按照所述防滑控制计算逻辑，基于所述第一实际值与第一目标值进行计算处理，以生成目标控制量对所述飞机进行防滑刹车控制。本申请的实施例可以有效提升飞机防滑刹车控制性能。
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公开(公告)号：CN113386951A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110940058.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的转弯控制系统，包括：正常转弯控制器，用于控制所述飞行器执行转弯操作；应急转弯控制器，用于在无法使用所述正常转弯控制器执行转弯操作时控制所述飞行器执行转弯操作；以及切换装置，所述切换装置连接至所述正常转弯控制器和所述应急转弯控制器，所述切换装置用于在所述正常切换控制器和所述应急转弯控制器之间切换。还公开了用于飞行器的应急转弯控制系统、转弯控制方法和计算机可读存储介质。本发明能够可靠且低成本地实现飞行器的应急转弯系统。
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公开(公告)号：CN106354961A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610802515.2
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及一种钢索滑轮机构的快速生成方法，包括：设计输入；输入优化目标；确定接口参数；快速求解出机构设计参数的优化结果；所述优化结果跨平台传递至CAD平台的参数化模型；以及CAD平台参数化自动生成机构数模，从而实现钢索滑轮机构的零部件的快速优化。本发明的方法可简化传统设计中的迭代过程，实现钢索滑轮机构零部件的快速设计、更改，寻求最优解以满足相关系统设计需求、设计规范及边界条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214649000U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120558663.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机机轮以及飞机，飞机机轮包括中空的支撑轴以及固定在支撑轴上的轮毂，轮毂包括至少两个端盖、内壁、外壁和供风机构。端盖位于支撑轴的轴向端部，并且毗邻刹车机构的端盖设有沿其厚度方向延伸的多个散热孔。内壁位于轮毂的径向内侧，并且用于连接各个端盖。端盖、外壁和内壁共同限定与散热孔流体连通的内腔，内壁形成有分别与支撑轴的内部空间、散热孔流体连通的通道。供风机构被固定于通道和/或支撑轴的内部空间，并且被构造成用于向内腔提供风力。飞机机轮实现散热的同时可避免风扇脱落。
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公开(公告)号：CN206290871U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621183444.4
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机液压系统液压油液采样装置，能防止油液飞溅，能便捷地控制油液的流速和流量，且能快速排出所封存的油液。包括：采样适配器，其在液压油液的采集状态下与设置于飞机维护面板的采样端口连接，并在内部具有供所要采集的液压油液流过的流道；流量调节阀，其能够通过开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节液压油液的流速和流量；液压导管，其将采样适配器与流量调节阀的油液入口端连接；采集管适配器，其与流量调节阀的油液出口端连接；以及采集管，其在采集状态下，一端与采集管适配器连接，另一端能装拆地与采样容器连接，采样适配器的流道始终保持畅通的状态，而不会使液压油液封存在采样适配器中。
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公开(公告)号：CN210391545U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921091934.5
申请日：2019-07-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/36
Abstract: 一种飞机轮胎侧向导水板和飞机起落架，能通过简单的结构，将飞机轮胎侧边溅起的水流引导以避开发动机，挡水效果好，维护和运营成本低。所述飞机轮胎侧向导水板包括：安装部，该安装部被安装到安装对象；连接部，该连接部以相对于安装部向内侧弯曲第一规定角度的方式斜向设置；导水部，该导水部以在连接部的、与安装部相反的一侧相对于连接部向内侧弯曲第二规定角度的方式形成为楔形或尖锥形，第一规定角度和第二规定角度形成为使导水部相对于水平方向朝斜上方成引水角度。所述飞机起落架包括：起落架轮轴；以及设置于起落架轮轴两侧的前述飞机轮胎侧向导水板。
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公开(公告)号：CN214649002U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120559468.X
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机机轮以及飞机，飞机包括支撑轴、轮毂以及用于制动刹车机构等，轮毂包括端盖、多个环形吹风构件和通风通道。环形吹风构件固定在减重孔中。该环形吹风构件包括封盖、外侧壁和内侧壁。朝向刹车机构的封盖设有朝刹车机构定向的多个轴向孔。外侧壁设置于环形吹风构件的周向外侧。外侧壁开设有径向延伸的径向孔。内侧壁、外侧壁以及封盖共同限定环形吹风构件的空腔。通风管道固定于端盖，并且分别连通径向孔和支撑轴的内部空间。该飞机机轮的冷却机构不存在受外界异物影响而脱离、损坏的风险。
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公开(公告)号：CN214649001U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120558677.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞机机轮，其包括支撑轴以及固定在支撑轴上的轮毂。所述轮毂包括多个减重孔和冷却风扇。所述减重孔为沿所述轮毂的厚度方向延伸的通孔。所述冷却风扇被构造成能够布置在至少一个所述减重孔中，并且所述冷却风扇的中心轴线与所述减重孔的中心轴线总体上重合。飞机机轮的冷却风扇不容易脱落，也不易受外界异物撞击而损伤。
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