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公开(公告)号：CN112937841B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110240120.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种能够提高安全性的起落架及舱门控制系统以及控制方法。起落架及舱门控制系统具备：起落架收放手柄，其用于在正常收放状态时控制起落架舱门的开闭和起落架的收放；地面维护舱门开关，其用于在进行维护时控制起落架舱门的开闭；以及控制器，其根据来自起落架收放手柄的信号，生成控制起落架舱门的开闭和起落架的收放的正常收放指令，并根据来自地面维护舱门开关的信号，生成控制起落架舱门的开闭的维护舱门开闭指令，控制器在启动时，判定是否满足规定的维护状态条件，在满足规定的维护状态条件的情况下，判定为处于地面维护状态，不将正常收放指令和维护舱门开闭指令向相应的动作机构发送。
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公开(公告)号：CN113386951A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110940058.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的转弯控制系统，包括：正常转弯控制器，用于控制所述飞行器执行转弯操作；应急转弯控制器，用于在无法使用所述正常转弯控制器执行转弯操作时控制所述飞行器执行转弯操作；以及切换装置，所述切换装置连接至所述正常转弯控制器和所述应急转弯控制器，所述切换装置用于在所述正常切换控制器和所述应急转弯控制器之间切换。还公开了用于飞行器的应急转弯控制系统、转弯控制方法和计算机可读存储介质。本发明能够可靠且低成本地实现飞行器的应急转弯系统。
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公开(公告)号：CN113386951B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110940058.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的转弯控制系统，包括：正常转弯控制器，用于控制所述飞行器执行转弯操作；应急转弯控制器，用于在无法使用所述正常转弯控制器执行转弯操作时控制所述飞行器执行转弯操作；以及切换装置，所述切换装置连接至所述正常转弯控制器和所述应急转弯控制器，所述切换装置用于在所述正常切换控制器和所述应急转弯控制器之间切换。还公开了用于飞行器的应急转弯控制系统、转弯控制方法和计算机可读存储介质。本发明能够可靠且低成本地实现飞行器的应急转弯系统。
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公开(公告)号：CN114313230A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210078301.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种民用运输类飞机起落架收放系统，能够提升起落架收放的可靠性。为实现前述目的的起落架收放系统包括控制单元以及执行单元，执行单元与起落架传动连接，用于收起或放下起落架；其中，响应于第一判断条件，控制单元指令执行单元收起起落架；响应于第二判断条件，控制单元指令执行单元放下起落架。通过本起落架收放系统，可根据第一判断条件以及第二判断条件实现对起落架收放状态的调整，从而能够减少当采用人为操作收放起落架时，因人为操作错误所造成的不良后果。
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公开(公告)号：CN112937841A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110240120.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种能够提高安全性的起落架及舱门控制系统以及控制方法。起落架及舱门控制系统具备：起落架收放手柄，其用于在正常收放状态时控制起落架舱门的开闭和起落架的收放；地面维护舱门开关，其用于在进行维护时控制起落架舱门的开闭；以及控制器，其根据来自起落架收放手柄的信号，生成控制起落架舱门的开闭和起落架的收放的正常收放指令，并根据来自地面维护舱门开关的信号，生成控制起落架舱门的开闭的维护舱门开闭指令，控制器在启动时，判定是否满足规定的维护状态条件，在满足规定的维护状态条件的情况下，判定为处于地面维护状态，不将正常收放指令和维护舱门开闭指令向相应的动作机构发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119348844A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411488482.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种地面开舱门便携装置包括：便携装置外接接口，便携装置外接接口包括外接开锁接口；便携装置控制模块，便携装置控制模块与便携装置外接接口通信连接；以及储能单元，储能单元与便携装置控制模块连接，以能够向便携装置控制模块提供电源。该地面开舱门便携装置可用在飞机起落架舱门开闭系统中。该地面开舱门便携装置及包括该装置的起落架舱门开闭系统允许可靠地进行舱门锁的开启和关闭的操作，并且不会显著地增加飞机整体结构的复杂性。还提出了包括该地面开舱门便携装置的起落架舱门开闭系统、包括该系统的飞机以及使用该系统进行的飞机起落架舱门开闭的方法。
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公开(公告)号：CN119408703A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411607197.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/30
Abstract: 一种应急锁柱脱离装置及其控制方法，上述应急锁柱脱离装置包括：锁柱支架，上述锁柱支架呈U字形，并且包括沿竖直方向的一对竖直脚和沿水平方向的水平脚；装置壳体，上述装置壳体通过安装脚固定于锁柱支架的竖直脚，并且在内部形成有活动空间；锁柱，上述锁柱嵌合在上述锁柱支架的一对竖直脚之间，并且隔着连接卡块而与上述装置壳体内的活动顶块抵接，在上述活动顶块在外力的作用下运动至与上述连接卡块完全分离的位置时，上述连接卡块在轴向压力的作用下自动向上述活动空间内移动并与上述锁柱分离，上述锁柱从上述一对竖直脚之间脱离。上述应急锁柱脱离装置及其控制方法能够在起落架上位锁发生机械卡阻时，保证起落架的正常放下。
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公开(公告)号：CN114313230B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210078301.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种民用运输类飞机起落架收放系统，能够提升起落架收放的可靠性。为实现前述目的的起落架收放系统包括控制单元以及执行单元，执行单元与起落架传动连接，用于收起或放下起落架；其中，响应于第一判断条件，控制单元指令执行单元收起起落架；响应于第二判断条件，控制单元指令执行单元放下起落架。通过本起落架收放系统，可根据第一判断条件以及第二判断条件实现对起落架收放状态的调整，从而能够减少当采用人为操作收放起落架时，因人为操作错误所造成的不良后果。
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公开(公告)号：CN219237359U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320240791.X
申请日：2023-02-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 一种带有限位装置的转弯手轮，该转弯手轮包括手柄、转轴组件、壳体、复位弹簧、激活开关、角位移传感器、限位凸台以及限位槽。限位凸台设置在手柄上，限位槽形成在壳体上，且与限位凸台相配合，从而能在手柄处于完全复位位置或未被按压至完全按压位置时限制手柄的转动范围。通过限位凸台和限位槽的配合，可以保持对激活开关的按压，从而保持转弯手轮持续输出有效指令，避免激活开关信号发生非预期断开而导致前轮出现非指令回中，从而提高飞机安全性。
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公开(公告)号：CN210338276U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921303084.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及起落架控制手柄组件。所述起落架控制手柄组件包括起落架手柄、起落架手柄放下位锁和起落架手柄放下位锁电磁铁，其中，当飞机在地面或飞机飞行速度高于收上起落架的最大允许飞行速度时，所述起落架手柄放下位锁电磁铁断电，所述起落架手柄放下位锁将所述起落架手柄锁定在放下位；当飞机在空中且飞机飞行速度不高于收上起落架的最大允许飞行速度时，所述起落架手柄放下位锁电磁铁通电，机械驱动所述起落架手柄放下位锁解锁，所述起落架手柄能够从放下位移动到收上位。根据上述技术方案，本实用新型的起落架控制手柄组件能起到以下有益技术效果：能防止飞行速度高于收上起落架的最大允许飞行速度时意外操作起落架手柄收上起落架。
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