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公开(公告)号：CN115892497A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211544276.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/22
Abstract: 本申请的实施例公开了一种飞机牵引车，应用于对飞机牵引转移，包括：车体，其具有第一轴向，所述车体具有前车轮，所述车体沿第一轴向的一端开设有容纳槽，所述容纳槽沿所述第一轴向设置有夹持端；以及夹持转向组件，其包括：转向驱动器、传动单元及夹持单元，所述转向驱动器、所述传动单元及所述夹持单元均设置于所述车体的夹持端，所述转向驱动器的动力输出端与所述传动单元传动连接，所述传动单元与所述夹持单元固定连接，所述夹持单元与轮毂或者牵引部可拆卸连接。根据本申请，其避免飞机的前机轮转弯时发生侧滑，以减少牵引飞机时前机轮的轮胎磨损，延长飞机的前机轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116443240A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310416777.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞行器的地面方向控制方法、系统、存储介质及飞行器。在前轮转弯系统失效的情况下，采用方向舵脚蹬信号来控制/补偿差动刹车的纠偏方法，并将方向舵脚蹬信号自动接入刹车控制器中，以对目标飞行器进行的差动刹车方向快速控制补偿，实现了对目标飞行器在中、低速阶段的滑行纠偏，减少因飞行员操作延时和操作失误对于飞行器纠偏影响，增强了飞行器在中、低速阶段的纠偏能力，并提升了飞行器在滑跑阶段的安全性。
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公开(公告)号：CN222084834U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420286381.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种用于补偿器的活塞磨损检测的控制阀，能实时地监测补偿器的活塞是否磨损，以避免飞机前轮在着陆滑行或者起飞滑行时发生摆振。包括：阀体；设置于阀体的内部，与阀体的内表面气密地围成用于储存油的补偿器空腔的补偿器，所述补偿器包括补偿器活塞和补偿器弹簧，所述补偿器活塞经由所述补偿器弹簧支承成能相对于所述阀体往复运动，在所述补偿器活塞设置有磨损检测孔，在所述阀体的与所述磨损检测孔对应的位置设置有按压机构，所述磨损检测孔和所述按压机构构成为，在所述补偿器活塞未磨损的情况下，所述按压机构能进入所述磨损检测孔中，在所述补偿器活塞已磨损的情况下，所述按压机构无法进入所述磨损检测孔中。
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公开(公告)号：CN219237359U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320240791.X
申请日：2023-02-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 一种带有限位装置的转弯手轮，该转弯手轮包括手柄、转轴组件、壳体、复位弹簧、激活开关、角位移传感器、限位凸台以及限位槽。限位凸台设置在手柄上，限位槽形成在壳体上，且与限位凸台相配合，从而能在手柄处于完全复位位置或未被按压至完全按压位置时限制手柄的转动范围。通过限位凸台和限位槽的配合，可以保持对激活开关的按压，从而保持转弯手轮持续输出有效指令，避免激活开关信号发生非预期断开而导致前轮出现非指令回中，从而提高飞机安全性。
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公开(公告)号：CN218839784U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223204946.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/22
Abstract: 本申请的实施例公开了一种飞机牵引车，应用于对飞机牵引转移，包括：车体，其具有第一轴向，所述车体具有前车轮，所述车体沿第一轴向的一端开设有容纳槽，所述容纳槽沿所述第一轴向设置有夹持端；以及夹持转向组件，其包括：转向驱动器、传动单元及夹持单元，所述转向驱动器、所述传动单元及所述夹持单元均设置于所述车体的夹持端，所述转向驱动器的动力输出端与所述传动单元传动连接，所述传动单元与所述夹持单元固定连接，所述夹持单元与轮毂或者牵引部可拆卸连接。根据本申请，其避免飞机的前机轮转弯时发生侧滑，以减少牵引飞机时前机轮的轮胎磨损，延长飞机的前机轮的使用寿命。
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