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公开(公告)号：CN113417977B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110617839.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱倒挡结构的变速箱倒挡结构，其特征在于：包括太阳轮，与太阳轮啮合的行星轮，与行星轮啮合的齿圈，行星轮通过轴安装在行星架上；行星架能轴向移动，在两个极限位置时分别与输出轴、壳体啮合；当行星架与壳体啮合时，动力通过齿圈传递至输出轴。本发明利用副箱的行星齿圈实现反转，取消倒挡齿轮组及其接合装置，减少了变速箱长度及零件数量，零件数目少，操纵方便、成本低、质量可靠。
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公开(公告)号：CN206943391U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720387084.8
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带润滑油道的变速箱用NGW型行星机构，包括二轴（1）、后轴承盖（2）、导油杯（3）、太阳轮（5）、行星架（6）、滚轴轴承（9）、行星轮轴（10）和行星轮（11），所述的导油杯（3）上设置有导油杯油孔（4），所述的行星架（6）上设置有行星架油孔（7），所述的行星轮轴（10）上设置有行星轮轴油孔（8），所述的导油杯油孔（4）与导油杯（3）和太阳轮（5）之间预留的油道相连通，且导油杯油孔（4）、行星架油孔（7）和行星轮轴油孔（8）依次相连通，所述的行星轮轴油孔（8）出口位于行星轮轴（10）表面。减小太阳轮（5）与行星轮（11）啮合的磨损，减小滚针轴承（9）工作时与相配合零件的摩擦力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206943388U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720848596.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气装置，包括上盖、中腔体、颈腔体、隔片、一号接口与二号接口，所述中腔体内中腔的体积大于颈腔体内颈腔的体积；外来气体依次经颈腔、中腔、中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通，以进行气体交换；清理气源依次经二号接口、上腔、隔片孔后与中腔相通，以进行杂质清理。本设计不仅能够阻止随外来气体一并流动的较小杂质，阻止杂质的效果较好，而且能够主动清理杂质，易于应用，适用范围较广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206513816U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621336503.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱双弹簧选挡机构，包括选换挡轴、端盖、顶盖，选换挡轴上套设有与其螺纹连接的限位环以及一号弹簧，限位环包括套设有二号弹簧的限位环本体与法兰，端盖的内部开设有相通的一号端盖孔与二号端盖孔，顶盖的内部开设有相通且直径依次减小的一号顶盖孔、二号顶盖孔、三号顶盖孔，限位环本体与法兰设置在二号端盖孔内，限位环本体的直径小于一号端盖孔的直径，法兰的直径小于二号端盖孔的直径且大于一号端盖孔的直径，法兰的直径小于一号顶盖孔的直径且大于二号顶盖孔的直径，一号弹簧位于法兰与二号顶盖孔的孔底之间，二号弹簧位于法兰与一号端盖孔的孔底之间。本设计不仅安装和拆卸简便、结构简单，而且可靠性高、舒适性好。
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公开(公告)号：CN206637010U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720387087.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱凸缘防尘结构，包括轴承座（1）、防尘罩（3）和凸缘（4），所述防尘罩（3）的外径小于轴承座（1）的内径，防尘罩（3）与凸缘（4）相连接；且所述的凸缘（4）上设置有沟槽（5），所述的防尘罩（3）冲压连接在沟槽（5）内。保证变速箱在正常工作时，尘土、沙子、雨水等无法进入到凸缘油封（2）处，减小了变速箱漏油的失效频率；且不会产生应力集中现象，同时可以有效保证零件清洁度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206361137U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621336500.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 一种变速箱选挡弹簧机构，包括选换挡轴、顶盖、端盖，选换挡轴上依次套设有限位环、一号限位块、弹簧、二号限位块，限位环与选换挡轴螺纹连接，弹簧的一端与一号限位块相接触，弹簧的另一端与二号限位块相接触，端盖的内部开设有相通的一号端盖孔与二号端盖孔，限位环设置在一号端盖孔内，一号限位块设置在二号端盖孔内，一号限位块的直径小于二号端盖孔的直径且大于一号端盖孔的直径，顶盖的内部开设有相通且直径依次减小的一号顶盖孔、二号顶盖孔、三号顶盖孔，一号限位块的直径小于一号顶盖孔的直径且大于二号顶盖孔的直径，二号限位块设置在二号顶盖孔内。本设计不仅安装和拆卸简便、结构简单，而且可靠性高。
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公开(公告)号：CN208074134U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820101840.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 一种变速箱顶盖防尘罩，包括防尘罩体，所述防尘罩体固定于变速箱顶盖上；所述防尘罩体包括，第一侧板、第二侧板和盖板，所述盖板的两侧分别与第一侧板、第二侧板固定连接，所述第一侧板上开设有拱门形开口，所述拱门形开口的侧部开设有阶梯形开口；所述第一侧板的顶部设置有凸缘板，所述凸缘板的下侧部与盖板相连接。本设计的防尘罩的开口结构与变速箱顶盖相契合，实现防尘、防水。
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公开(公告)号：CN207145475U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720849563.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种大阻力同步器双弹簧托柱结构，包括由内到外依次套装的内齿座、同步环、滑动齿套，滑动齿套的中心槽与托柱的顶部相接触，所述托柱包括同轴的外柱体与弹簧腔，外柱体的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内部设置有组合弹簧，组合弹簧的顶端与弹簧腔的顶面相接触，组合弹簧的底端外延至外柱体之外，并嵌入内齿座上开设的凹槽内，且组合弹簧包括至少两个弹簧。本设计不仅弹簧力较大，能够大大缓冲气动换挡的冲击，结构简易、成本较低，易于使用与后期维护，而且接触应力较小，能够减少滑动齿套的磨损，适应性好，能够克服现有技术中存在的卡滞问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206637008U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720387088.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 一种变速箱二轴定位结构，包括深沟球轴承、变速箱二轴（1）、壳体（4）和二轴后轴承盖（7），深沟球轴承内圈（3）过盈配合装配在变速箱二轴（1）上，深沟球轴承外圈（5）装配在壳体（4）上，所述的深沟球轴承外圈（5）与二轴后轴承盖（7）之间设置有调整垫片（6）。保证在整车运行时变速箱二轴（1）的轴向窜动量；能够避免整车出现掉挡的情况；同时能够避提高同步器寿命、避免磨损换挡拨块。
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公开(公告)号：CN206600381U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720179863.9
申请日：2017-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器分离叉总成，包括分离叉，所述分离叉为Y形结构，分离叉包括左支臂、右支臂和直下臂，所述左支臂、右支臂的中部均开设有轴孔，所述轴孔中安装有分离叉轴，所述分离叉轴上位于左支臂与右支臂之间的部位套设有分离叉座，所述分离叉轴上位于分离叉轴与分离叉座之间的部位套设有关节轴承，所述关节轴承与左支臂、右支臂之间均设置有限位块，所述限位块套设在分离叉轴上，限位块上靠近分离叉座的部位设置有凹槽，凹槽中安装有防尘油封，防尘油封与分离叉座相贴合，所述关节轴承的两侧均设置有孔用弹性挡圈，所述左支臂、右支臂的外侧均设置有套设在分离叉轴上的轴用弹性挡圈。本设计不仅防尘效果好，而且可靠性高。
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