-
公开(公告)号：CN115287524A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210806597.3
申请日：2022-07-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车柴油发动机摇臂及其制造方法和应用，其制造方法包括：铸造球墨铸铁摇臂铸件；球墨铸铁摇臂铸件包含如下化学成分：C：3.7wt.％～3.9wt.％，Si：2.3wt.％～2.5wt.％，Mn:0.35wt.％～0.50wt.％，P≤0.04wt.％，S≤0.02wt.％，Mg：0.015wt.％～0.4wt.％，Cu：0.4wt.％～0.6wt.％，Sn：0.02wt.％～0.04wt.％，Re：0.01wt.％～0.03wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质；对球墨铸铁摇臂铸件机加工，即成。本发明所得球墨铸铁摇臂铸件抗拉强度≥750MPa，延伸率≥6％，强韧性可以媲美高密度、高成本的锻钢摇臂，且该球墨铸铁摇臂铸件布氏硬度265‑290HB，具有很好的耐磨性，使用时可以取消摇臂衬套和磷化工艺。
-
公开(公告)号：CN113459422B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110738622.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机摇臂轴的开口隔套及其制造方法，其中用于发动机摇臂轴的开口隔套包括：隔套主体和若干凸台，所述隔套主体的两端各设有一个第一开口，所述隔套主体上还设有一用于供摇臂轴沿着所述隔套主体的径向进入所述隔套主体的第二开口，所述凸台设在所述隔套主体上，所述凸台靠近第二开口边缘，本发明向凸台所对应的浇注口浇筑原料，形成初品；取出初品，并对所述初品依次进行热处理、冷却和端面处理，得到成品，本发明通过在隔套主体上加设凸台，进行轴向结构增稳，通过将注塑浇注口设于凸台上，将熔融状原材料的流动方向设定为径向流动，确保隔套主体径向方向获得在冷热状态下较好的尺寸，提高隔套内径的稳定性。
-
公开(公告)号：CN110700913A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910904662.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 发动机摇臂轴塑料隔套，为圆管状结构，塑料隔套由玻纤增强的热塑性材料PA6T经注塑成型、热处理和机加工等工序制造而成，经本发明方法所制成的塑料隔套在发动机冷热工况下，其轴向长度和内径尺寸精度的稳定性很好，可完全替代钢制隔套，且相比传统钢制隔套具有价格低、重量小、刚度好的优势。
-
公开(公告)号：CN110529214A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910758212.9
申请日：2019-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂、摇臂轴、气缸盖，摇臂上开设有摇臂轴安装孔，摇臂通过摇臂轴安装孔套装在摇臂轴上，气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座，摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上，摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间，摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间的部位均设置有限位隔套，限位隔套为圆柱形环状结构，限位隔套上沿其轴向设置有一个贯通整个限位隔套的缺口，缺口的两侧设置有按压平台，限位隔套通过缺口卡接在摇臂轴上，限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合，限位隔套的另一端与气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座的侧面相贴合。本设计不仅安装与拆卸简便，而且成本低。
-
公开(公告)号：CN105156173A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510637944.4
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 一种组合式凸轮轴配气机构的润滑油路系统，组合式进气凸轮轴轴颈上的环形空孔间隙 Ⅰ与组合式进气凸轮轴的中心孔相连通，组合式排气凸轮轴轴颈上的环形空孔间隙Ⅱ与组合式排气凸轮轴的中心孔相连通，凸轮轴下支座中的油路Ⅰ一端与缸盖油路相连通，油路Ⅰ另一端与凸轮轴轴承孔Ⅰ相连通，凸轮轴下支座与凸轮轴上支座之间的油路Ⅱ一端与凸轮轴轴承孔Ⅰ相连通，油路Ⅱ另一端与凸轮轴轴承孔Ⅱ相连通，摇臂轴下支座Ⅰ和摇臂轴上支座Ⅰ之间的油路Ⅲ与摇臂轴油路Ⅰ相连通，摇臂轴下支座Ⅱ和摇臂轴上支座Ⅱ之间的油路Ⅳ与摇臂轴油路Ⅱ相连通。油路布置清晰明确，通过凸轮轴中心孔将油路分导入各个润滑点，油路加工工艺简单。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119572334A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411726594.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机制动摇臂总成及发动机，属于发动机技术领域。本申请的发动机制动摇臂总成包括摇臂和活塞，所述摇臂上设置有进油通道和用于控制油量的控制阀，所述摇臂的制动端设置有油腔以及向所述油腔内注入油液的油道；所述活塞滑动连接于所述油腔内，且所述摇臂上连接有用于推动所述活塞伸出于所述油腔，并且跟随所述活塞沿所述油腔进行滑移的活动组件。即使在高速旋转或极端工况下，活动组件也能有效防止活塞因惯性作用而脱离预定轨迹，避免与气门发生非预期的碰撞。提高了制动系统的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN118188099A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410449934.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机制动控制装置、系统及方法，属于发动机配气机构油路设计领域，其主要通过制动电磁阀控制摇臂轴中的机油以实现制动控制，与现有技术不同的是，本发明中的摇臂轴采用单油路设计，其中的单油路同时用于润滑和制动，通过控制制动电磁阀的开闭便可以同时实现制动和润滑的功能。相比于现有技术，本发明的单油路设计极大地降低了摇臂轴的加工难度，此外，本发明还可以通过制动电磁阀进行泄压，从而能够降低对发动机机油泵的要求，不仅解决了现有的发动机辅助制动系统中加工难度高的问题，还解决了现有的发动机辅助制动系统中润滑系统设计困难的问题。
-
公开(公告)号：CN115750026A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528889.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可分缸控制供油的长摇臂轴结构，包括摇臂轴，所述摇臂轴沿其轴向开设有润滑油道和停缸控制油道，所述摇臂轴沿其长度方向间隔固定有多个用于封堵所述停缸控制油道、将所述停缸控制油道沿其长度方向分为多个独立的单缸控制油道的分隔塞，每个所述单缸控制油道与所述润滑油道之间均连接有一个用于控制润滑油从所述润滑油道进入单缸控制油道内的油道通断控制装置。本发明将摇臂轴内的长度很长的停缸控制油道通过分隔塞分隔为了若干独立的油道段，可以实现每一段的停缸独立控制，且所有零部件均集成在了摇臂轴上，所占空间小，便于油路和其他零部件的布置，结构简单，可靠性高，成本低。
-
公开(公告)号：CN114183217A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111269725.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铸铁摇臂结构，包括与发动机凸轮连接的短臂和与发动机气阀连接的长臂，短臂与长臂为一体结构，短臂与长臂的连接处开设有摇臂安装孔；短臂内开设有由短臂的表面连通至摇臂安装孔内的短臂油道，长臂内开设有由长臂的表面连通至摇臂安装孔内的长臂油道，摇臂安装孔内开设有与短臂油道和长臂油道连通的槽型油道。本专利使用铸铁材料，与摇臂轴有良好的摩擦匹配性，能免去摇臂衬套的使用，降低成本。将润滑摇臂孔与摇臂轴的油槽开在摇臂轴孔上圆周部分，并通过应力计算，精确设计油槽的布置范围，避开摇臂承载区，提升铸铁摇臂可靠性，承载区面积不受影响。
-
公开(公告)号：CN217233616U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221000625.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种开口摇臂隔套轴向自定位结构，该开口摇臂隔套轴向自定位结构，包括设置在摇臂轴两端的隔套本体，所述隔套本体内壁设有沿轴向设置的凸筋，所述摇臂轴两端均设有与凸筋配合的定位槽。通过在隔套本体孔内壁沿轴向增设凸筋，在摇臂轴上有对应设置轴向凹槽(定位槽)，装配时直接把摇臂隔套本体卡入摇臂轴，然后旋转隔套本体使凸筋与凹槽对应，凸筋便会自动落入凹槽内，起到周向限位隔套转动的功能，结构简单、操作方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.028 seconds)
