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公开(公告)号：CN115364579A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210938868.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01D39/14 , F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种空气过滤材料及其制备方法和应用，该空气过滤材料由人工纤维制备而成，人工纤维由低吸湿性刚性短切纤维和几种不同直径的聚酯纤维组成，其中，低吸湿性刚性短切纤维的在人工纤维中的比例≤10wt.％。本发明利用高分子材料的疏水特性，采用几种不同直径的聚酯纤维，再添加少量低吸湿性刚性短切纤维，制备成具有耐湿优点的空气过滤材料，其应用于空滤滤芯，有节油的优势，空气过滤效率可以媲美木浆纤维空气过滤材料，且不易损坏。
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公开(公告)号：CN119778644A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411916603.6
申请日：2024-12-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泵增压式LNG冷能利用系统及其控制方法，LNG冷能利用系统包括LNG储罐、取冷器、供气机构及增压泵，所述取冷器包括取冷壳体及设置于所述取冷壳体内的第一散热管及第二散热管；供气机构包括汽化器及缓冲罐，所述汽化器内设置有第三散热管及第四散热管。本发明的有益效果是：通过设置增压泵，该系统能够有效地将缓冲罐内的LNG气体抽吸至LNG储罐内，使LNG储罐内的压力增加，这样车辆行驶时，LNG储罐内的压力能保持稳定；同时，该系统通过取冷器内的第二散热管为制冷空调提供冷能，实现了LNG冷能的回收利用，提高了整个系统的能源利用效率。
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公开(公告)号：CN118481877A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410738503.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及LNG车辆技术领域，具体涉及一种LNG发动机的压力控制系统。压力控制系统包括：自增压管路设备、分配管路和增压控制管路设备，增压控制管路设备用于接收所述分配管路的气态燃气，并输送至所述LNG瓶中；汽化器，其设于所述分配管路上，所述汽化器用于将所述分配管路中的液化天然气转化为气态燃气，所述汽化器的加热管路上设有节温器，所述节温器根据汽化器出口的液化天然气温度改变管路开度以改变冷却液的流量，且节温器保持最小开度时，分配管路内的燃气温度不低于预设最低温度阈值。本申请通过设置有节温器的汽化器对分配管路及LNG瓶中的燃气进行温度实时调控使得压力控制系统内的温度始终保持在合适的区间内，从而保障了气瓶压力供应。
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公开(公告)号：CN115364579B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210938868.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01D39/14 , F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种空气过滤材料及其制备方法和应用，该空气过滤材料由人工纤维制备而成，人工纤维由低吸湿性刚性短切纤维和几种不同直径的聚酯纤维组成，其中，低吸湿性刚性短切纤维的在人工纤维中的比例≤10wt.％。本发明利用高分子材料的疏水特性，采用几种不同直径的聚酯纤维，再添加少量低吸湿性刚性短切纤维，制备成具有耐湿优点的空气过滤材料，其应用于空滤滤芯，有节油的优势，空气过滤效率可以媲美木浆纤维空气过滤材料，且不易损坏。
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公开(公告)号：CN114635782B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210330227.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测冷却系统是否存在故障；当连续N次检测到冷却系统存在故障时，基于与目标待排查部件对应的预设排查方式，对所述目标待排查部件进行故障排查，得到排查结果，其中，N为正整数；若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障，则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号，其中，M为正整数。通过本发明，用户可以从终端得知存在故障的具体部件，如此，就无需再对冷却系统相关零部件都进行检修，从而减少维修时间，降低用户维修费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114033547B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111278975.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种中冷器排水系统及排水方法，涉及车辆发动机技术领域。本中冷器排水系统中的排水主体包括一内腔和引水通道，内腔包括一用于与中冷器连通的开口，其内设有驱动件和至少部分伸出开口的控制件，监测防护组件用于监测中冷器内的实际水位，还用于在外界实际温度小于预设温度时对中冷器内的水进行加热，控制组件用于监测中冷器的进气口的实际进气压力，并根据监测防护组件监测的实际水位与预设水位之间的大小，以及实际进气压力与预设进气压力之间的大小，控制驱动件驱动控制件上下移动以连通或阻断开口和中冷器。本申请提供的中冷器排水系统解决了在对中冷器排水时会影响发动机的性能以及在冬季未排尽的水结冰造成排水失效的问题。
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公开(公告)号：CN114635782A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210330227.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测冷却系统是否存在故障；当连续N次检测到冷却系统存在故障时，基于与目标待排查部件对应的预设排查方式，对所述目标待排查部件进行故障排查，得到排查结果，其中，N为正整数；若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障，则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号，其中，M为正整数。通过本发明，用户可以从终端得知存在故障的具体部件，如此，就无需再对冷却系统相关零部件都进行检修，从而减少维修时间，降低用户维修费用。
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公开(公告)号：CN114038083A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111280460.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/00 , H04L67/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆进气设备的智能保养提醒系统，该系统包括远程信息处理器和云端服务器：当满足上报条件时，远程信息处理器发送进气阻力、发动机转速、扭矩和车辆识别号码到云端服务器；云端服务器根据进气阻力、发动机转速、扭矩绘制功率‑进气阻力曲线；当车辆最新的功率‑进气阻力曲线高于同一车辆识别号码对应的标准功率‑进气阻力曲线，则发送保养提醒到驾驶室仪表或车主终端。同一车辆识别号码对应的标准功率‑进气阻力曲线会根据车辆的实际保养情况进行调整。本发明可以使车辆自动调整标准功率‑进气阻力曲线，降低滤芯破损风险。
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公开(公告)号：CN114033547A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111278975.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种中冷器排水系统及排水方法，涉及车辆发动机技术领域。本中冷器排水系统中的排水主体包括一内腔和引水通道，内腔包括一用于与中冷器连通的开口，其内设有驱动件和至少部分伸出开口的控制件，监测防护组件用于监测中冷器内的实际水位，还用于在外界实际温度小于预设温度时对中冷器内的水进行加热，控制组件用于监测中冷器的进气口的实际进气压力，并根据监测防护组件监测的实际水位与预设水位之间的大小，以及实际进气压力与预设进气压力之间的大小，控制驱动件驱动控制件上下移动以连通或阻断开口和中冷器。本申请提供的中冷器排水系统解决了在对中冷器排水时会影响发动机的性能以及在冬季未排尽的水结冰造成排水失效的问题。
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公开(公告)号：CN114018323A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111278983.1
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多气瓶液位和压力显示控制策略、系统、储存介质及车辆，其包括以下步骤：根据气瓶的源地址识别对应的标定值；根据识别的所述标定值，匹配相应的仪表的液位和压力显示配置，并进行相应的液位和压力显示。本发明通过将气瓶的源地址与仪表的液位和压力显示配置对应的标定值建立一一对应的匹配关系，在实际装配气瓶时，仪表就可以根据气瓶的源地址得到对应的信号的标定值，根据这一信号就可以设定到相应的显示配置，并显示气瓶的位置、液位及压力，使驾驶员不会产生混淆，同时也可以进行故障诊断识别及故障判断，也不需要在每次更换配置时重新设定，使得仪表显示可以一次性标定，实现模块化设计，过程更加简单准确。
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