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公开(公告)号：CN205981697U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620842148.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验燃烧实时自动控制系统，包括台架自动控制单元、燃烧边界控制单元以及发动机ECU测量和标定单元。本实用新型的有益效果是可以实时地自动控制发动机始终运行在目标燃烧状态，同时能够实时的监控和识别发动机异常燃烧，实时地自动采取保护动作，从而提高燃烧开发试验的效率和质量，保护试验安全，节约试验费用。
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公开(公告)号：CN209892333U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920476205.5
申请日：2019-04-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化平衡轴，包括平衡轴本体和至少一个高密度的配重块，所述平衡轴本体上设有至少一个突出的平衡块，所述平衡块表面设有固定孔；所述配重块固定在固定孔中。还涉及一种带模块化平衡轴的油底壳。本实用新型的有益效果是能够实现平衡轴小型化、精细模块化。同时，也能够方便测试和安装。
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公开(公告)号：CN206600191U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720334816.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 一种发动机油底壳、发动机及汽车，其中，发动机油底壳包括：油底壳本体；阻隔件，设于所述油底壳本体内，并将所述油底壳分隔成主油底壳和副油底壳，所述主油底壳的体积小于所述副油底壳的体积；设于所述阻隔件上的至少两个调节阀。本实用新型在同样的发动机热负荷下，机油温度上升较快，暖机时间得以缩短，燃油耗及排放均可得到改善；主油底壳内的机油和副油底壳内的机油快速混合，热交换效率大大提高。
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公开(公告)号：CN207380576U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721385469.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型公开一种发动机分解摩擦功试验机油温控系统，油底壳与变频循环泵管路连接，变频循环泵分别通过并联的第一旁通管路和加热装置与三通比例合流阀连接，三通比例合流阀与冷却装置管路连接，三通比例合流阀的后端管路上固定有机油加热温度传感器，冷却装置通过主回路机油流量计与三通切换阀管路连接，三通切换阀通过油底壳管路与油底壳连接，三通切换阀通过主油道管路与主油道连接；机油加热温度传感器和三通比例合流阀均与机油加热控制器电连接，主油道温度传感器和冷却装置均与机油冷却控制器电连接，该油道压力传感器和变频循环泵均与主油道机油压力控制器电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201974269U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020544359.2
申请日：2010-09-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压力测量记录装置。本实用新型所述的压力测量记录装置包括压力感测模块、与所述压力感测模块电连接的数据转换模块、以及与所述压力感测模块和所述数据转换模块分别电连接的数据处理设备，其中，由数据处理设备向压力感测模块和数据转换模块供应电力，进而提升压力测量记录装置的可携带性。
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公开(公告)号：CN208734420U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821256665.9
申请日：2018-08-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机分解摩擦功试验冷却液温控系统，系统回水管路上安装回水压力表、回水温度传感器、进水三通切换阀、预循环泵、并联的冷却液换热装置和冷却液加热装置和三通比例合流阀，系统出水管路上安装有出水三通切换阀、流量计、出水温度传感器和出水压力表；当系统回水管路的回水口和系统出水管路的出水口分别连接第一隔离换热器一侧时，第一隔离换热器另一侧分别连接发动机冷却液出水管路和发动机冷却液进水管路；当系统回水管路的回水口和系统出水管路的出水口分别连接发动机冷却液出水管路和发动机冷却液进水管路时，进水三通切换阀和出水三通切换阀之间连接有第二隔离换热器一侧，第二隔离换热器另一侧安装有变频循环泵。
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公开(公告)号：CN208578604U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821099538.2
申请日：2018-07-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型包括：机油保压部分，可根据需要设置能够保证发动机正常高速运转的最低发动机主油道机油压力作为目标压力，由机油压力控制器通过控制调压阀的开度，控制整个机油保压回路中的机油压力来实现。机油即时补充部分，其管路上有两个液控单向阀，每个液控单向阀前端均安装了一两通电磁阀，这两个液控单向阀是机油即时补充部分的管路与发动机主油道机油压力供给管路的平衡开关阀，两个液控单向阀的开启压力的差值与发动机的低压模式和高压模式的最低安全运转主油道机油压力的差值相同，低压模式保护分路液控单向阀开启压差大，高压模式保护分路液控单向阀开启压差小，分别用作发动机主油道低压和高压模式的最低安全运转主油道机油压力的保护。
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公开(公告)号：CN207278318U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720487503.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳隔板，其包括一由两层金属紧密贴合而成的上部感温板、一由两层金属紧密贴合而成的下部感温板和一固定板，该上部感温板和该下部感温板分别安装于该固定板的上下两端以形成一隔板，该隔板竖直布置于该油底壳内，且该隔板的底部与该油底壳的底部存在间隙。在不影响发动机更换机油，结构简单、布置便利，便于油底壳改造的基础上，实现机油在发动机冷机起动时较为快速的升温，缩短暖机时间，降低燃油耗，改善排放；满足机油温度较低但发动机转速较高时的机油供给需求。
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公开(公告)号：CN207080262U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720870476.X
申请日：2017-07-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可快速提高机油温度的油底壳，包括油底壳本体、隔板、机油泵、主电控阀、副电控阀、温度传感器以及通过接收温度传感器传来的油温值实时控制主、副电控阀开度的控制器，油底壳本体由隔板密封分隔成上油底壳腔室和下油底壳腔室，主电控阀、副电控阀和温度传感器均与控制器电连接；上油底壳腔室内布置有上油底壳吸油管和回流润滑机油的回油管，上油底壳吸油管连接机油泵的入口，机油泵的入口连接下油底壳吸油管的一端，下油底壳吸油管的另一端位于下油底壳腔室内；下油底壳吸油管内布置有主电控阀，主电控阀与隔板的位置齐平，隔板上开孔并在孔中设有副电控阀，上油底壳腔室上还设置有温度传感器,本实用新型的油底壳能够实现机油在发动机启动时较为快速升温。
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