公开(公告)号：CN108020421A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201610945717.2

申请日：2016-11-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 苗学刚 ,  陈伟芳 ,  张锐 ,  程传辉 ,  龚祯 ,  薛贤捷 ,  耿志坚

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/05

Abstract: 一种发动机整车试验方法、装置及发动机台架，发动机整车试验方法包括：基于设定试验数据控制生成所述发动机的环境参数；根据所述环境参数生成所述发动机在整车中的测试环境，所述测试环境用于模拟配合所述发动机运行的其他设备的功能；基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境。本发明技术方案降低了发动机整车试验的成本，同时提高了试验的质量和效率。

公开(公告)号：CN108088680A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201611035206.3

申请日：2016-11-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 苗学刚 ,  陈伟芳 ,  张锐 ,  薛贤捷 ,  龚祯

IPC: G01M15/02

CPC classification number: G01M15/02

Abstract: 一种发动机台架标定试验系统，所述系统包括：控制单元，适于根据输入的试验工况数据生成控制信息，所述控制信息包括试验运行环境参数设置信息、发动机转速设置信息和发动机负荷设置信息；采集单元，适于采集所述发动机在试验过程中的运行状态信息值，所述试验过程是在所述控制信息确定的试验环境下根据电控参数进行的；试验边界控制单元，适于按照优先使用第一步进幅度然后使用第二步进幅度的顺序逐步调节所述电控参数，直至调节得到的电控参数值使得随所述电控参数值变化的运行状态信息值处于预设的边界区域内，其中，所述第一步进幅度大于所述第二步进幅度。上述方案可以提高确定点火提前角边界的效率和精度。

公开(公告)号：CN115906268A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202111119519.8

申请日：2021-09-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邱佳伟 ,  苗学刚 ,  刘璐园 ,  徐政 ,  殷海庭

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明提供一种车辆剩余使用寿命的计算方法，包括确定车辆所有的关键部件；关键部件为车辆上影响车辆使用寿命的部件；获取使用寿命影响参数、使用寿命计算参数和关键部件损伤模型，并根据使用寿命影响参数、使用寿命计算参数和关键部件损伤模型计算各关键部件的剩余使用寿命；其中，使用寿命影响参数包括车辆已行驶里程数、以及各关键部件的载荷谱；将所有关键部件的剩余使用寿命中的最小值作为车辆剩余使用寿命。本方案在计算车辆剩余使用寿命时综合考虑了关键部件损伤模型和各关键部件的载荷谱的作用，使得计算出的每个关键部件的剩余使用寿命都更加符合当前车辆的实际情况，提高了车辆剩余使用寿命预测的准确度。

公开(公告)号：CN108088680B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201611035206.3

申请日：2016-11-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 苗学刚 ,  陈伟芳 ,  张锐 ,  薛贤捷 ,  龚祯

IPC: G01M15/02

Abstract: 一种发动机台架标定试验系统，所述系统包括：控制单元，适于根据输入的试验工况数据生成控制信息，所述控制信息包括试验运行环境参数设置信息、发动机转速设置信息和发动机负荷设置信息；采集单元，适于采集所述发动机在试验过程中的运行状态信息值，所述试验过程是在所述控制信息确定的试验环境下根据电控参数进行的；试验边界控制单元，适于按照优先使用第一步进幅度然后使用第二步进幅度的顺序逐步调节所述电控参数，直至调节得到的电控参数值使得随所述电控参数值变化的运行状态信息值处于预设的边界区域内，其中，所述第一步进幅度大于所述第二步进幅度。上述方案可以提高确定点火提前角边界的效率和精度。

公开(公告)号：CN116186070A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202111434824.6

申请日：2021-11-29

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁炜钧 ,  苗学刚 ,  王林刚 ,  周桢 ,  徐政 ,  殷海庭 ,  柳笠

IPC: G06F16/2453 ,  G06F16/22 ,  G08B21/18

Abstract: 本发明提供一种动力总成测试过程的监控系统及监控方法，其中，系统包括数据采集模块、数据处理模块、监控模块、后端报警模块、控制模块。其中，数据处理模块接收样本数据，根据预设的数据模型对样本数据进行自学习，以确定出动力总成的各部件的基础数据；监控模块从数据采集模块接收监控数据、从数据处理模块接收基础数据，生成监控数据与基础数据的比较结果，并经由通讯模块发送比较结果；后端报警模块从监控模块接收比较结果，并根据预设的多级报警机制生成报警信息。本方案能够实现数据采集、处理，自学习，多级多频次报警的功能，达到了实时动态跟踪监控的效果和智能化监控的目的。可以实现动力总成台架测试过程的多类型参数的有效监控。

公开(公告)号：CN205981697U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620842148.4

申请日：2016-08-05

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 苗学刚 ,  陈伟芳 ,  张锐 ,  薛贤捷 ,  龚祯 ,  程传辉

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验燃烧实时自动控制系统，包括台架自动控制单元、燃烧边界控制单元以及发动机ECU测量和标定单元。本实用新型的有益效果是可以实时地自动控制发动机始终运行在目标燃烧状态，同时能够实时的监控和识别发动机异常燃烧，实时地自动采取保护动作，从而提高燃烧开发试验的效率和质量，保护试验安全，节约试验费用。