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公开(公告)号：CN102549293B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080043547.X
申请日：2010-10-14
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： G·格佩特
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2300/18 , F16D2500/1023 , F16D2500/3021 , F16D2500/5012
摘要： 本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔传感器控制，其方式是根据所述霍尔传感器连续测得的信号所述整流由在周向上相互偏移、可磁化的磁区段实现。为了即使在离合器致动器的对应于两个霍尔传感器之间的转子的角位置的轴向位移的情况下也能够以良好的分辨率执行所述滑动调节，在圆周上的所述霍尔传感器的信号以模拟方式被分析处理，并且通过相互比较在周向上彼此相邻的两个信号来求得两个传感器之间的转子的角位置。
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公开(公告)号：CN102132062A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980132512.0
申请日：2009-04-24
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L3/0023 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , F16D27/118 , F16D48/064 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16D2500/1022 , F16D2500/10462 , F16D2500/1066 , F16D2500/3021 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/30408 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/50607 , F16D2500/5108 , F16D2500/70223 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , F16H2063/305 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y10T477/32
摘要： 本发明涉及一种转动啮合式接合装置。在该转动啮合式接合装置中不会招致成本和体格的增加地检测出接合部件的行程量。在具备构成为周向固定且可沿轴线方向行进的套筒(SL)(第2接合部件)、可沿与轴线方向正交的周向转动的毂(401)(第1接合部件)和可施加用于使套筒(SL)沿轴线方向变位的驱动力的致动器(407)的锁止机构(400)中，在套筒(SL)的内周面形成有接合齿(403A)，而且在毂(401)形成有接合齿(402A)。在此，这些接合齿，在套筒(SL)沿轴线方向行进的过程中以使得毂(401)相对于套筒(SL)相对转动的方式，其接合面相对于轴线倾斜预定角度(θ1)。ECU(100)基于毂(401)的转动量和该预定角度(θ1)推定套筒(SL)的行程量(Y)。
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公开(公告)号：CN101501358A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029238.5
申请日：2007-09-27
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小笠原敦
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D21/06 , F16D25/12 , F16D2021/0661 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/31493 , F16D2500/50203 , F16H61/688 , F16H2061/0046
摘要： 本发明提供一种发动机的变速器中使用的双离合器装置，相互同轴地相邻配置液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器，该液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器通过来自外部的供给液压使推压部件在轴向上变位从而发挥规定的卡合力，上述第一盘形离合器及上述第二盘形离合器分别具有：对上述推压部件施加朝向离合器连接侧的推压力的连接侧液压室；对上述推压部件施加朝向离合器切断侧的推压力且补偿其返回动作的压力的压力补偿液压室。而且，在该双离合器装置中，将多个导管内外重叠地插入到连结在上述第一盘形离合器及上述第二盘形离合器上的主轴内，将由这些导管隔开的上述主轴内的多个空间分别作为与上述连接侧液压室或上述压力补偿液压室中的某一个连通的轴内油路。
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公开(公告)号：CN101059154A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200610126478.4
申请日：2006-08-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 小杉诚
CPC分类号： B62K11/14 , F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/068 , F16D2500/1024 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026
摘要： 本发明提供一种离合器致动器，该离合器致动器可以提高离合器工作的响应性。构成离合器致动器(60)的离合器电机(60a)的电机轴(60b)和蜗杆轴(103)通过花键连接。蜗杆轴(103)的旋转运动被传递到与该蜗杆轴(103)啮合的蜗轮(105)。蜗杆轴(103)的端部具有螺纹部分(103c)。螺纹部分(103c)是具有多条螺纹(四条螺纹)的螺纹件。
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公开(公告)号：CN1090300C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN97101094.3
申请日：1997-02-01
申请人： 易通公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60P7/0807 , B60W2710/025 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1115 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50239 , F16D2500/50293 , F16D2500/50858 , F16D2500/70252 , F16D2500/7041 , F16D2500/70472 , F16D2500/70626 , F16D2500/70642 , F16D2500/70668 , F16H63/46 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： 一种能减少离合器接合的振动响应的离合器自动控制器，控制器接收来自油门位置传感器、发动机转速传感器和变速器输入转速传感器的输入并产生离合器驱动信号来控制离合器执行机构从分离到完发合的过程。离合器接合信号使摩擦离合器至少一部分接合得促使测出的变速器输入转速用此振动响应接近侧转的模式以渐近线的方式趋近发动机转速。离合器自动控制器根据油门位置和发动机转速产生打滑基准信号并将其与实际的打滑率进行比较。
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公开(公告)号：CN108626266A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810667730.5
申请日：2016-10-09
申请人： 厦门市福工动力技术有限公司
发明人： 严宗辉
CPC分类号： F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2300/26 , F16D2500/1023 , F16D2500/1045 , F16D2500/108 , F16D2500/1087 , F16D2500/1107 , F16D2500/3021
摘要： 本发明提供一种混合动力车用自动离合器执行机构，包括分离叉总成、驱动总成和电子控制单元；分离叉总成包括分离轴承、分离叉轴和分离叉，驱动总成与分离叉轴连接，分离叉轴与分离叉连接；驱动总成包括电机、角位移传感器和减速机，角位移传感器与减速机连接，角位移传感器安装在减速机的壳体上，电机和角位移传感器均与电子控制单元连接。本发明的有益效果在于：当车载中央处理单元(ECU)对电子控制单元提出离合器分、合的请求时，电子控制单元可根据当前车况和角位移传感器的信号判断离合器的当前状态，进而有目标的对电机实现控制，通过电机、减速机、分离叉总成的配合实现离合器的自动分、合。
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公开(公告)号：CN104204592B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201380017168.7
申请日：2013-03-19
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： G01D5/145 , F16D48/064 , F16D2500/3021
摘要： 一种静液压的促动器包括具有两个相对彼此能旋转的元件的传动螺杆。在第一元件上安置有磁元件并且在第二元件上安置有第一磁场传感器用于确定这两个元件的绝对角位置以及安置有第二磁场传感器用于提供指示这两个元件的预先确定的转动位置的信号。一种用于确定所述促动器的位置的方法包括下述步骤：确定所述第一磁场传感器的第一信号和所述第二磁场传感器的第二信号；基于所述第一信号确定所述第一元件相对于所述第二元件的转动位置；并且基于所述第二信号验证所确定的所述转动位置的可信性。设置一种用于实施所述方法的控制设备。一种位置传感器包括用于提供第一信号和第二信号的两个磁场传感器，所述第一信号指示第一元件相对于第二元件的绝对位置，所述第二信号指示这两个元件的预先确定的转动位置。
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公开(公告)号：CN104769299A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280076850.9
申请日：2012-11-05
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 伊藤公一
CPC分类号： B62D5/003 , F16D11/16 , F16D27/09 , F16D28/00 , F16D48/06 , F16D2023/123 , F16D2500/3021 , F16D2500/31 , F16D2500/5085 , F16D2500/50858 , F16D2500/525 , F16D2500/7041
摘要： 本发明提供离合器装置以及转向操纵装置，离合器装置(29)对方向盘侧壳体(76)与轮胎侧壳体(78)之间的旋转力的传递以及切断进行切换。离合器装置(29)构成为能够切换如下模式：在方向盘侧壳体(76)与轮胎侧壳体(78)之间不传递旋转力的第一模式；在方向盘侧壳体(76)与轮胎侧壳体(78)相互被锁止的状态下，相对于两个方向的旋转能够传递旋转力的第二模式；以及在方向盘侧壳体(76)与轮胎侧壳体(78)之间相对于一个方向的旋转能够传递旋转力的状态下，允许方向盘侧壳体(76)或者轮胎侧壳体(78)朝另一个方向的旋转，由此能够解除旋转力的传递的第三模式。
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公开(公告)号：CN101398044A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161725.3
申请日：2008-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16D48/0206 , B60Y2306/09 , F16D48/062 , F16D2500/1024 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3115 , F16D2500/506 , F16D2500/70217 , F16D2500/70406 , F16H57/0006 , F16H61/688 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 一种双离合器式变速控制装置，在通过一对离合器的更换来切换变速挡的双离合器式变速控制装置中，抑制变速挡一定的常规运转时处于切断状态的离合器的噪音。通过把处于联合状态的离合器变成切断状态，同时把处于所述切断状态的离合器变成联合状态而来进行奇数变速挡与偶数变速挡之间的变速挡切换，其中，向在变速挡一定的常规运转时处于切断状态的离合器供给朝向离合器联合侧的微少油压P1，使该离合器向离合器联合侧动作微少量。
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公开(公告)号：CN100473859C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610126478.4
申请日：2006-08-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 小杉诚
CPC分类号： B62K11/14 , F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/068 , F16D2500/1024 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026
摘要： 本发明提供一种离合器致动器，该离合器致动器可以提高离合器工作的响应性。构成离合器致动器(60)的离合器电机(60a)的电机轴(60b)和蜗杆轴(103)通过花键连接。蜗杆轴(103)的旋转运动被传递到与该蜗杆轴(103)啮合的蜗轮(105)。蜗杆轴(103)的端部具有螺纹部分(103c)。螺纹部分(103c)是具有多条螺纹(四条螺纹)的螺纹件。
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