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公开(公告)号:CN106029424B
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201580009465.6
申请日:2015-02-17
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor: 科特·D·吉尔摩
CPC classification number: F16D27/09 , B60K17/3515 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D23/025 , F16D23/12 , F16D27/118 , F16D2011/002 , F16D2023/123
Abstract: 公开了一种具有分度引导件、第一分度环、第二分度环、致动器输出件、弹簧和马达的致动器。所述分度引导件具有第一凸轮。所述第一分度环被能滑动地安装到所述分度引导件,并且包括第二凸轮。所述第二分度环被能滑动且能旋转地设置在所述分度引导件上,并且具有接合所述第一凸轮的花键齿和接合所述第二凸轮的第三凸轮。所述弹簧将朝向所述第一分度环驱动所述第二分度环的力施加到所述第二分度环上。所述马达被配置为使所述第一分度环往复运动,以使所述第二凸轮和第三凸轮之间以及所述花键齿和所述第一凸轮之间的协作引起所述第二分度环围绕致动轴线的轴向移动和旋转移动。
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公开(公告)号:CN106996429A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201710043559.6
申请日:2017-01-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 诺曼·杰瑞·博尔德 , 马克·杰拉德·克扎斯基
IPC: F16D41/12
CPC classification number: F16D27/09 , F16D27/102 , F16D41/12 , F16D41/14
Abstract: 公开了一种具有电磁螺线管的单向离合器。一种可控的单向离合器包括第一座圈和第二座圈。第一座圈具有设置有齿的周边。第二座圈具有摇臂,摇臂具有相关联的螺线管。摇臂能够在第一位置和第二位置之间枢转。在第一位置处,摇臂与所述齿接合。在第二位置处,摇臂与所述齿分离。螺线管具有衔铁,衔铁被布置为使摇臂从第一位置移动到第二位置以及/或者从第二位置移动到第一位置。
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公开(公告)号:CN105008743A
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201380073689.4
申请日:2013-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D27/09 , B60K6/387 , F16D11/14 , F16D27/14 , F16D2011/002 , F16D2500/10462 , F16H37/0813 , Y10S903/914
Abstract: 接合装置(10)具备:零件(11);套筒(12),与零件(11)配置于同一轴线上,通过轴向的移动而与零件(11)接合;促动器(13),向套筒(12)施加轴向的推力;及轮毂部件(16),在零件(11)及套筒(12)接合时将套筒(12)连接于承受从零件(11)一侧传递的转矩的壳体(32)的支撑部件(32a)。零件(11)、套筒(12)及促动器(13)收容于闭空间。轮毂部件(16)成为形成收容接合装置(10)的闭空间的外轮廓部的至少一部分。通过该结构,即使伴随着接合装置(10)的接合动作而产生了异物的情况下,也能够将异物留在闭空间内,能够防止从接合装置(10)产生的异物向外部排出。
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公开(公告)号:CN104011420A
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201280064056.2
申请日:2012-11-27
Applicant: 麦格纳动力系有限两合公司
IPC: F16D48/06 , F16D27/118
CPC classification number: F16D27/09 , B60W10/02 , B60W10/08 , F16D27/118 , F16D48/064 , F16D2500/10462 , F16D2500/30408 , F16D2500/50607 , Y10T477/327
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(11)的形状配合的离合器(37),所述离合器包括具有齿部(54)的耦联元件(53)、具有配合齿部(57)的能旋转的配合元件(56)和电磁促动器(59)。所述耦联元件(53)能够借助于所述电磁促动器(59)在分离位置和接合位置之间调节,其中在所述接合位置中,所述耦联元件(53)的所述齿部(54)与所述配合元件(56)的所述配合齿部(57)接合。在完全地到达所述耦联元件(53)的所述接合位置之后,在所述耦联元件(53)的所述齿部(54)和所述配合元件(56)的所述配合齿部(57)之间也设有旋转间隙。
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公开(公告)号:CN107917178A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201711386688.1
申请日:2017-12-20
Applicant: 聊城大学
CPC classification number: F16H55/17 , F16D27/09 , F16H2055/178
Abstract: 本发明公开了一种轮齿可伸缩电磁式齿轮结构,包括齿轮轴壳体及轮齿,还包括轮齿伸缩结构,且所述齿轮轴壳体包轮齿伸缩槽,所述齿轮轴内腔中沿轴线设置有一中心固定轴,所述中心固定轴顺次穿设有复位弹簧、金属滑块及电磁铁,所述轮齿伸缩结构包括轮齿、紧贴所述轮齿底部的推力滑块、设于所述中心固定轴后端的活动铰支、两端分别铰接所述推力滑块与活动铰支的杠杆、两端分别铰接杠杆中部与金属滑块上的连接杆。本发明通过电磁铁的通断电使得金属滑块向电磁铁靠近或远离,从而使得连接杆推动杠杆沿活动铰支为圆心的转动,进而使得杠杆另一端的推力滑块推动轮齿完成伸缩过程,其结构简单、响应迅速,省去了传统离合机构,使动力结构更简单,效率更高。
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公开(公告)号:CN107606099A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201710555681.1
申请日:2017-07-10
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备将输入的驱动力以允许差动的方式分配到一对侧齿轮的差动机构、收容差动机构的差速器壳、及在差速器壳与差动机构的龆轮轴之间传递驱动力的离合器机构,离合器机构具有在差速器壳内相对于差动机构的龆轮轴在差速器壳的轴向上能够相对移动且不能相对旋转的滑动构件、及向滑动构件赋予向轴向的移动力的促动器。滑动构件在一端部具有第一啮合部,差速器壳具有圆盘状的第一壳体构件和收容差动机构的有底圆筒状的第二壳体构件,第二壳体构件具有与第一啮合部相对的第二啮合部。
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公开(公告)号:CN107100450A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710354852.4
申请日:2017-05-12
Applicant: 金华市兴飞机器人有限公司
Inventor: 张坛
CPC classification number: E05B47/0676 , E05B45/08 , E05B2047/0028 , E05B2047/0067 , F16D27/004 , F16D27/09 , F16D27/14 , F16D2027/002 , G01D5/16
Abstract: 本发明属于电磁离合装置技术领域,具体涉及一种基于有刷、可位置测量的电磁离合装置,包括离合器装置外壳、锁体连接件、把手连接件,离合器装置外壳内设置有可相对于离合器装置外壳转动的从动盘和主动盘,锁体连接件包括有一连接轴,离合器装置外壳设置有电极、二极管和碳刷,主动盘内设置有电磁铁,所述从动盘设置有圆柱销,圆柱销与连接轴之间设置有棘轮结构,当所述电极通电时,碳刷与所述主动盘电气回路相连,给所述电磁铁供电,转动把手连接件和锁体连接件,电磁铁吸附所述圆柱销进入所述凹槽中,使从动盘和主动盘相卡接。本发明公开的一种基于有刷、可位置测量的电磁离合装置和控制系统实时状态可知、集成度高,具有自锁功能。
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公开(公告)号:CN107076223A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201580060647.6
申请日:2015-10-07
Applicant: 麦格纳动力系有限公司
Abstract: 一种机电离合器装置,其包括固定构件(22,122)以及固定线圈组件(34,134),其中,固定构件具有沿着轴线A延伸的中央部分,固定线圈组件绕中央部分固定。可旋转构件(46,146)沿着轴线A延伸并且包括与线圈组件径向间隔开的环形突出部(52,152)。棘轮表面(29,129)具有与环形突出部成轴向对准且径向间隔开关系的多个齿。可旋转构件包括设置成与所述线圈组件成径向间隔且同心对准关系的磁极件(62,162)。可旋转构件包括锁定构件(58,158),锁定构件以可枢转的方式附接至环形突出部并且能够在接合位置与释放位置之间枢转,在接合位置中,锁定构件响应于线圈组件被断电而与齿中的一个齿接合,在释放位置中,锁定构件响应于线圈组件被通电而与该齿断开接合并被朝向磁极件吸引。
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公开(公告)号:CN105008743B
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201380073689.4
申请日:2013-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D27/09 , B60K6/387 , F16D11/14 , F16D27/14 , F16D2011/002 , F16D2500/10462 , F16H37/0813 , Y10S903/914
Abstract: 接合装置(10)具备:零件(11);套筒(12),与零件(11)配置于同一轴线上,通过轴向的移动而与零件(11)接合;促动器(13),向套筒(12)施加轴向的推力;及轮毂部件(16),在零件(11)及套筒(12)接合时将套筒(12)连接于承受从零件(32a)。零件(11)、套筒(12)及促动器(13)收容于闭空间。轮毂部件(16)成为形成收容接合装置(10)的闭空间的外轮廓部的至少一部分。通过该结构,即使伴随着接合装置(10)的接合动作而产生了异物的情况下,也能够将异物留在闭空间内,能够防止从接合装置(10)产生的异物向外部排出。(11)一侧传递的转矩的壳体(32)的支撑部件
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公开(公告)号:CN106351980A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201610545915.X
申请日:2016-07-12
Applicant: 德纳汽车系统集团有限责任公司
Inventor: R·A·莱特
IPC: F16D27/118
CPC classification number: H01F7/124 , B60K17/34 , F16D27/02 , F16D27/09 , F16D27/108 , F16D27/118 , F16H48/34 , H01F7/1607
Abstract: 本文描述了一种用于闭锁螺线管的顺应性柱塞。该顺应性柱塞防止当螺线管经受无意的轴向运动时使螺线管发生脱离。该顺应性柱塞利用可压缩的顺应性装置来吸收无意的轴向运动。
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