公开(公告)号：CN108757882A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810531472.8

申请日：2018-05-29

申请人： 东北大学

发明人： 宋万里 ,  刁中洋 ,  孙振聪 ,  佟婷婷 ,  王娜

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/26 ,  F16H48/34

CPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/26 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/204

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防滑机构、汽车用防滑差速器及汽车，三者均可以使汽车快捷可控的摆脱打滑困境。防滑机构包括两个行星齿轮、两个侧齿轮、壳体、左右半轴、第一和第二摩擦片、励磁器。壳体与侧齿轮连接，左半轴与壳体连接，右半轴穿过两个侧齿轮伸入壳体中。第一和第二摩擦片位于壳体中并分别连接于壳体和右半轴，二者之间沿右半轴的轴向存在间隙，该间隙中填充有磁流变液，励磁器对第一和第二摩擦片之间的磁流变液施加磁场。汽车用防滑差速器包括上述防滑机构、主动轮和从动轮。汽车包括上述汽车用防滑差速器。

公开(公告)号：CN108374892A

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201810089527.4

申请日：2018-01-30

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： P·孙塔拉林加姆

IPC分类号： F16H63/40

CPC分类号： G01D5/20 ,  F16H48/20 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/204 ,  F16H2048/346 ,  F16H63/40

摘要： 一种用于检测车辆的电子锁定(电子锁定器)差速器何时处于卡住状态的系统。该系统可以具有用于驱动多个车轮的电子锁定器差速器，并且可以配置为在第一位置和第二位置之间移动，其中一个位置使电子锁定器差速器处于锁定状态，并且另一个使其处于解锁状态。电子锁定器线圈在通电时可能使差速器电子锁定器致动器在第一位置和第二位置之间移动。位置感测子系统可以使用电子锁定器线圈的电感来确定差速器电子锁定器致动器是否卡在第一位置和第二位置中的一个位置。

公开(公告)号：CN104395126B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201480001680.7

申请日：2014-01-23

申请人： 伊顿公司

发明人： S·J·科克伦 ,  D·S·弗雷泽 ,  C·R·希尔曼 ,  J·K·范德沃特

IPC分类号： B60K17/16 ,  F16H48/24

CPC分类号： F16H48/34 ,  F16H48/08 ,  F16H48/24 ,  F16H48/40 ,  F16H2048/085 ,  F16H2048/204 ,  F16H2048/346

摘要： 一种锁止式差速器组件包括限定出旋转轴线和齿轮室的差速器壳。第一侧齿轮位于差速器壳的第一端。第二侧齿轮位于差速器壳的与第一端相对的第二端以选择性地相对于差速器壳旋转。至少两个小齿轮被可旋转地支承在齿轮室中，与第一侧齿轮和第二侧齿轮啮合。一螺线管处于第一端。一柱塞可由该螺线管选择性地磁致动。一锁环可与第二侧齿轮选择性地接合，以选择性地防止侧齿轮相对于差速器壳旋转。至少两个中继杆均连接到柱塞和锁环，以使锁环与柱塞保持固定的预定距离。

公开(公告)号：CN107687510A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201710650867.5

申请日：2017-08-02

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 吉坂正 ,  金鹤 ,  神谷康宪

IPC分类号： F16H48/34 ,  F16H48/38

CPC分类号： F16D27/118 ,  F16D11/14 ,  F16D27/09 ,  F16D27/10 ,  F16D27/108 ,  F16D2011/008 ,  F16D2027/008 ,  F16D2300/06 ,  F16H48/08 ,  F16H48/10 ,  F16H48/24 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/082 ,  F16H2048/087 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/346 ,  F16H48/38

摘要： 本发明提供断续器和差动器。断续器(10)包括：间断部件(4)，具有通过在轴向方向上的移动与差动器壳(2)的第二壳部件(22)啮合的啮合齿(411)；和致动器(5)，使得间断部件(4)在轴向方向上移动。致动器(5)包括线圈(511)和柱塞(53)，柱塞与间断部件(4)一起在轴向方向上移动。柱塞(53)被以能够经由第一和第二空气间隙(G1、G2)在轴向方向上相对于差动器壳(2)的第一壳部件(21)作相对移动的方式布置。当线圈(511)被通电时，磁通被从第一空气间隙(G1)引入到柱塞(53)，并且该磁通被从柱塞(53)导出到第二空气间隙(G2)。

公开(公告)号：CN107448576A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710622912.6

申请日：2017-07-27

申请人： 孙超

发明人： 孙超

IPC分类号： F16H48/12 ,  F16H48/24 ,  F16H48/32 ,  F16H48/34

CPC分类号： F16H48/12 ,  F16H48/24 ,  F16H48/32 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/202

摘要： 本发明属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型差速器,包括机壳，机壳内设有左输出半轴和右输出半轴，左输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一左半轴齿轮、第一传动齿轮、第二左半轴齿轮，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮固定在左输出半轴的外圆面上，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮上齿的旋转方向相反，第一传动齿轮的左右两边分别设有与第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮相咬合的齿；右输出半轴上的结构与左输出半轴上的结构相同，左输出半轴和右输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管能够沿着左输出半轴的轴线方向滑动；传动套管的内壁分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮连接；传动套管的外壁上设有拨叉环和从动齿圈，本装置结构简洁，成本低。

公开(公告)号：CN107435722A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710223547.1

申请日：2017-04-07

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 神谷康宪 ,  鬼武稔 ,  吉坂正 ,  金鹤

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/24 ,  F16H48/34

CPC分类号： F16H48/40 ,  F16H48/08 ,  F16H48/24 ,  F16H48/34

摘要： 本发明提供一种差动装置。差动装置具备差动机构、收容差动机构的差速器壳体、在差速器壳体与差动机构之间传递驱动力的离合器机构。离合器机构具有在差速器壳体内能够沿轴向移动的滑动构件、及使滑动构件进行轴向移动的促动器。滑动构件在轴向的一端部具有第一啮合部，相对于差动机构能够进行轴向移动且不能相对旋转。差速器壳体在与第一啮合部沿轴向相对的位置具有第二啮合部，当通过促动器的动作而滑动构件向第二啮合部侧移动时，第一啮合部与第二啮合部啮合，差速器壳体与滑动构件以不能相对旋转的方式连结。

公开(公告)号：CN103375506B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201310142278.8

申请日：2013-04-23

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 布莱恩·J·安多尼安 ,  郭继红 ,  亚希尔·亨地 ,  丹尼斯·W·埃斯肯二世 ,  雅各布·M·波威克

IPC分类号： F16D27/14

CPC分类号： F16D27/118 ,  F16H48/08 ,  F16H48/24 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/346

摘要： 一种离合器机构，包括：用于产生电磁场的线圈；固定不转动的锁环；能够与锁环接合的齿轮；以及杠杆，该杠杆对通过使线圈通电产生的电磁场作出响应而枢转、使锁环与齿轮接合并且保持齿轮不转动。

公开(公告)号：CN105960551A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201380081210.1

申请日：2013-11-26

申请人： GKN动力传动系统国际有限责任公司 ,  GKN动力传动布伦耐克股份公司

发明人： C.策尔斯 ,  M.施维库奇 ,  N.迈尔

IPC分类号： F16H48/20

CPC分类号： F16H48/24 ,  F16H48/08 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/346

摘要： 一种联轴器总成，包括：联轴器，其布置在驱动齿轮与差速器驱动器之间；可控致动器，其用于致动联轴器；传感器，其用于确定联轴器的切换位置；以及目标元件，其与传感器协作，其中，目标元件在致动器致动后轴向地移动；其中，联轴器的第一联轴器部分连接至差速器驱动器的差速器座架，并且其中，联轴器的第二联轴器部分相对于差速器驱动器的差速器壳体以旋转地固定并且轴向可移动的方式被保持，并且其中，目标元件通过卡口型连接固定至第二联轴器部分。

公开(公告)号：CN105864391A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610356013.1

申请日：2016-05-24

申请人： 温岭市海风差速器有限公司

发明人： 张文

IPC分类号： F16H48/24 ,  F16H48/34

CPC分类号： F16H48/24 ,  F16H48/34

摘要： 本发明属于机械技术领域，具体涉及一种电控锁止差速器。一种电控锁止差速器，包括差速器外壳和差速器盖，所述差速器外壳内设有安装空腔，所述安装空腔内还设有锁止齿盘，所述锁止齿盘与相邻的半轴齿轮活动啮合，所述锁止齿盘和所述半轴齿轮的连接端均设有端齿，所述锁止齿盘和半轴齿轮之间还设有使所述锁止齿盘趋于远离半轴齿轮的弹性复位装置；所述锁止齿盘底部设有限位柱，所述差速器设有对应的限位孔，所述限位柱穿过所述限位孔与差速器外壳外端的推片连接；所述推片的外端设有用于推动锁止齿盘向半轴齿轮移动的磁推力装置，本发明结构简单使用方便，能够有效地解决在遇到泥泞和非常恶劣的路面时，汽车附着力不够容易打滑的现象。

公开(公告)号：CN105723112A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201380080253.8

申请日：2013-10-17

申请人： 吉凯恩传动系统日本株式会社

发明人： 山中康雄 ,  丸山丰史

IPC分类号： F16D27/10 ,  F16H48/34

CPC分类号： F16H48/34 ,  F16D27/118 ,  F16D2027/008 ,  F16H48/24

摘要： 本发明的提供差速装置具备：是构成为容纳差动机构并对其进行驱动的外壳，具备第一端壁、第二端壁以及侧壁，并能够绕从上述第一端壁朝向上述第二端壁的轴旋转的外壳；为了包围圆周槽而从上述第一端壁的外表面起一体地在上述轴的方向上延伸的延长壁；容纳于上述外壳，具备在上述轴的方向上可动且能够停留于上述第一端壁的内表面的离合部件，并构成为限制上述差动机构的差动的离合器；以及螺线管，是构成为在上述轴的方向上驱动上述离合部件且具备引导磁通的铁心的螺线管，上述铁心具备能够滑动地嵌合于上述圆周槽的嵌合部、比上述嵌合部在径向上更向外侧突出而在上述轴的方向上抵接于上述延长壁的抵接部、以及比上述圆周槽在上述轴的方向上更向外侧突出且比上述抵接部在径向上更向内侧后退的背部。