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公开(公告)号：CN1774562A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480009812.7
申请日：2004-03-05
Applicant: 科勒公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/245 , F01L13/085
Abstract: 公开了在发动机中具有液压挺杆的阀门机构，和配置发动机的液压挺杆的方法。阀门机构包括阀门、凸轮和至少一个连接部件。阀门机构还包括液压挺杆，其具有标称长度且通过至少一个连接部件至少间接地连接在阀门和凸轮之间。阀门机构还包括改变液压挺杆的标称长度的机构，使得标称长度更显著地接近于液压挺杆的最小长度，而不是液压挺杆的最大长度。
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公开(公告)号：CN1046153C
公开(公告)日：1999-11-03
申请号：CN94190595.0
申请日：1994-07-06
Applicant: 梅塔电机和能源技术有限公司
Inventor： 彼得·克特伊特 , 约阿希姆·赖希克-穆曼 , 彼得·豪泽
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0047 , F01L1/18 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/267 , F01L2103/01 , F01L2105/00 , F01L2800/13 , F02B1/04
Abstract: 一种用于可变地控制内燃机的阀门的方法和装置，其随动装置随着两个以相同转数转动的凸轮轴的凸轮运动。阀门的提升和/或开启时间通过改变凸轮轴之间的相位而改变。在阀门关闭后随动装置仅与一个凸轮轴的凸轮形线相接触并由此使控制装置支撑在阀门上。另一个凸轮轴的凸轮形线在阀门闭合后与随动装置相脱离并在阀门开始开启时再次与随动装置相接触。
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公开(公告)号：CN1168445A
公开(公告)日：1997-12-24
申请号：CN97110008.X
申请日：1997-03-08
Applicant: 易通公司
Inventor： T·C·艾德迈耶
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/25 , F01L1/2405 , F01L1/245 , Y10T74/2107
Abstract: 一种液压空隙调节器(30，130，202)，其包括一个密封元件(47，218)，该密封元件在壳体(32，204)与柱塞(34，212)之间起作用。空隙调节器的检测阀(72，172，220)通常打开，通过检测阀从其打开位置到其关闭位置的移动距离的控制来进行有效的泄漏，补偿负的间隙。
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公开(公告)号：CN108474273A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680074106.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 莱顿·罗伯茨 , 基思·尤金·克罗普夫
CPC classification number: F01L1/146 , B23C3/30 , F01L1/245 , F01L2001/256 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2107/00 , F01L2810/02 , F01M9/104 , F16N2270/22
Abstract: 一种根据本公开的一个实例的用于内燃发动机的气门中的发动机滚子挺杆包含主体和形成于所述主体中的凹槽。所述主体具有配置成用于在设置于所述发动机中的孔中滑动移动的外部外围表面。所述孔由与其连通的油过道供应。所述主体界定于其中收纳柱塞的轴向袋。所述凹槽从所述外部外围表面被插入且围绕所述主体的圆周的仅一部分形成。所述凹槽界定第一端部和第二端部。所述第一端部和所述第二端部的仅一部分与所述油过道重叠以调节从所述油过道供应到所述凹槽的油量。
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公开(公告)号：CN104411925B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201380032465.9
申请日：2013-04-22
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/46 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01L2001/186 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F01L2820/04 , F01L2820/045 , F02D13/0211 , F02D13/023 , Y02T10/18
Abstract: 公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。
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公开(公告)号：CN107401435A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610340471.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 吴忠市康鸿机械科技有限公司
Inventor： 周可金
CPC classification number: F01L1/245 , F01L2820/04 , F02B77/082
Abstract: 凸轮轴作业液压挺杆间隙调整模块，包括一个机体(1)，在机体(1)上设置信息接收模块(2)、信息感应模块(3)、接触感应模块(4)、管理模块(5)，运行时，信息接收模块(2)设置在驱动凸轮上，信息感应模块(3)设置在挺杆上，接触感应模块(4)感应相关部位接触情况，管理模块(5)处理综合信息；在信息感应模块(3)上设置测量模块(6)，根据运作情况测量凸轮与挺杆间隙距离情况；在接触感应模块(4)上设置分贝感应模块(7)，感应凸轮与挺杆接触时发出的声音情况；在管理模块(5)上设置提示模块(8)；通过感应凸轮挺杆间隙以及接触声响情况，避免影响运作效果。
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公开(公告)号：CN104727877A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410797564.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 伊顿(意大利)有限公司
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L2013/001 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明涉及一种挺柱，包括：壳体，具有盲孔并具有布置在该孔的内壁上的搁置槽；主本体，可滑动布置在该壳体的孔中，其中该主本体包括第一台肩；次本体，相对于该主本体套叠设置并具有第二台肩；弹簧机构，布置在所述第一台肩和第二台肩之间；锁定机构，可从该主本体伸出以与该搁置槽配合。
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公开(公告)号：CN104612776A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410765784.7
申请日：2014-12-11
Applicant: 杭州新坐标科技股份有限公司
Inventor： 徐纳
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L1/245 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L2103/00
Abstract: 一种柱状式液压挺柱，具有一壳体，壳体内腔中对应装一相对壳体轴向运动的柱塞，在柱塞下端面与壳体下侧之间延伸一用于液压介质的高压腔，该高压腔能通过一朝向该高压腔打开的单向阀封闭，在壳体外径上设有一用于液压介质流通的外环槽，在壳体径向内侧设有一用于液压介质流通的内环槽，内环槽和外环槽之间设有一个或多个壳体进油孔，所述柱塞头部下方设有第一环槽，柱塞中部设有一个第二环槽，第一环槽和第二环槽之间为柱塞中壁，所述第二环槽为内凹宽环槽，所述柱塞内凹宽环槽或柱塞中壁上开有至少一个柱塞进油孔，所述柱塞进油孔的底部边沿含有朝向柱塞内腔的翻边。本发明结构简单，解决了一体式柱塞内腔内废料难以去除的难题。
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公开(公告)号：CN102037219B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200980118135.5
申请日：2009-05-21
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： E·H·朗格维施
CPC classification number: F16K15/044 , F01L1/14 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/245 , F01L1/26 , F01L13/06 , F01L13/065
Abstract: 本发明涉及一种构造成与发动机气门(2)接合的气门横臂(3)。该气门横臂包括横臂孔(4)，所述横臂孔形成在所述气门横臂的中央部分(32)内并包括底表面(21)。液压间隙调节器(8)可滑动地布置在所述横臂孔内。
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公开(公告)号：CN101187318B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200710180764.3
申请日：2007-10-12
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 奥利弗·施内尔 , 克里斯蒂安·沙费尔 , 安德烈亚斯·亨普夫林
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L2101/00 , F01L2101/02
Abstract: 本发明涉及一种具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置的液压气门间隙补偿件。为产生可调的空行程，通过一个设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄，该导流装置(23、23′)包括一个导流件(24、24′)和一个基本上在导流件(24、24′)与活塞(2)的轴向孔(7)之间延伸的中压室(19)。
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