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公开(公告)号：CN101187318B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200710180764.3
申请日：2007-10-12
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 奥利弗·施内尔 , 克里斯蒂安·沙费尔 , 安德烈亚斯·亨普夫林
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L2101/00 , F01L2101/02
Abstract: 本发明涉及一种具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置的液压气门间隙补偿件。为产生可调的空行程，通过一个设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄，该导流装置(23、23′)包括一个导流件(24、24′)和一个基本上在导流件(24、24′)与活塞(2)的轴向孔(7)之间延伸的中压室(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102482954A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080039999.0
申请日：2010-07-29
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 沃尔夫冈·克里斯蒂根 , 弗兰克·希姆塞尔
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/185 , F01L1/46 , F01L2001/187 , F01L2107/00
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机气门机构的结构单元(1)，该结构单元具有液压支撑件(2)以及经由保持夹(3)与此液压支撑件连接的摇臂(4)，该摇臂在一个端部(5)处经由其下侧面(7)中的球形帽(6)安置在支撑件(2)的压力活塞(9)的球式头部(8)上，该压力活塞(9)经由其外罩面(10)分布在支撑件(2)的罐式壳体(12)的孔(11)中，该保持夹(3)将保持带(13)纵向地置于球形帽(6)侧腹，该保持带的内侧面(14)在压力活塞(9)的外罩面(10)上的引导区(15)中通行，其中，壳体(12)具有用于液压介质的通口(17)，该液压介质能经由壳体(12)与压力活塞(9)之间的通道(18)输送到压力活塞(9)中的至少一个通路(19)，该通路通往该压力活塞中的储存空间(20)，其中，所述压力活塞(9)上的引导区域(15)同时构造为用于该压力活塞的防扭转装置，以及压力活塞(9)以相对于摇臂(4)限定地扭转定向的方式装入。
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公开(公告)号：CN103422924A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310181968.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 沃尔夫冈·克里斯特根 , 于尔根·克雷奇默
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/187
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构操作装置，其具有摇臂状凸轮从动件和用于支撑凸轮从动件的液压支撑件，其中，液压支撑件具有至少一个在壳体（1）中引导的活塞，该活塞具有用于气门间隙液压补偿的压力介质的至少一个存储空间（3），并且该活塞以凸出于壳体（1）的支撑头（2）与凸轮从动件的支撑区域（4）协同工作，其特征在于，为了给存储空间（3）供应压力介质，在支撑头（2）和支撑区域（4）上构造有压力介质入口。
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公开(公告)号：CN102482954B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201080039999.0
申请日：2010-07-29
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 沃尔夫冈·克里斯蒂根 , 弗兰克·希姆塞尔
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/185 , F01L1/46 , F01L2001/187 , F01L2107/00
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机气门机构的结构单元(1)，该结构单元具有液压支撑件(2)以及经由保持夹(3)与此液压支撑件连接的摇臂(4)，该摇臂在一个端部(5)处经由其下侧面(7)中的球形帽(6)安置在支撑件(2)的压力活塞(9)的球式头部(8)上，该压力活塞(9)经由其外罩面(10)分布在支撑件(2)的罐式壳体(12)的孔(11)中，该保持夹(3)将保持带(13)纵向地置于球形帽(6)侧腹，该保持带的内侧面(14)在压力活塞(9)的外罩面(10)上的引导区(15)中通行，其中，壳体(12)具有用于液压介质的通口(17)，该液压介质能经由壳体(12)与压力活塞(9)之间的通道(18)输送到压力活塞(9)中的至少一个通路(19)，该通路通往该压力活塞中的储存空间(20)，其中，所述压力活塞(9)上的引导区域(15)同时构造为用于该压力活塞的防扭转装置，以及压力活塞(9)以相对于摇臂(4)限定地扭转定向的方式装入。
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公开(公告)号：CN101994534B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010249043.5
申请日：2010-08-06
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 维尔纳·布赖廷 , 沃尔夫冈·克里斯特根 , 沃尔克·施密特
CPC classification number: F16K15/183 , F01L1/143 , F01L1/25 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F16K15/048 , F16K25/005
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制传动装置，具有液压的阀门间隙补偿元件，在该控制传动装置中，元件在内燃机的容纳室内可纵向移动地被引导并且包括活塞，该元件通过该活塞与内燃机的换气阀力配合地连接，其中，在壳体内布置有止回阀作为控制阀，该止回阀包括阀球作为闭合体，该阀球可以紧贴在活塞上构成的阀座上并且处于球体保持架中，依据本发明，阀球由陶瓷原料制成，其中，阀座的阀座半径是阀球的球体直径尺寸的0.1倍或者更大，并且阀座的接触直径是阀球的球体直径尺寸的0.6倍。
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公开(公告)号：CN103429855A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280013337.5
申请日：2012-01-30
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
CPC classification number: F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L13/00 , F01L13/0005 , F01L13/0031 , F01L13/0036
Abstract: 提出一种内燃机的气门传动装置（1），其具有气门压杆（2），该气门压杆在一端作用于至少一个换气阀（3）而在另一端通过接触块（4）位于支撑元件（7）的壳体（6）的头部（5）上，该壳体（6）可轴向运动地延伸在缸头（9）的容纳孔（8）中，其中，由凸轮（10）向气门压杆（2）施加作用，从该凸轮的基圆（11）固定地凸出有附加凸轮块（12），用于示出换气阀（3）的附加行程，其中，从壳体（6）的底部（13）出发沿头部方向出现有孔（14），在孔的下部区段（15）中延伸有可相对于壳体（6）轴向运动的压力活塞（16），支撑元件（7）通过压力活塞的下端（17）支承在缸头（9）的容纳孔（8）的底部（18）上，其中，在压力活塞（16）的上端（19）与位于它之上的、相对于壳体固定的环形件（20）之间形成有用于液压介质的高压腔（21），其中，为了示出附加行程，可通过如下方式向高压腔（21）灌装液压介质，即，使壳体（6）相对于压力活塞（16）移出并且支撑在高压腔（21）中所积聚的液压介质液柱上，并且其中，为了使附加行程失效，可通过如下方式控制高压腔（21）中的液压介质的高压，即，使壳体（6）相对于压力活塞（16）移入。
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