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公开(公告)号：CN106945797A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611175055.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 杭州跟策科技有限公司
Inventor： 危金兰
CPC classification number: Y02E10/38 , B63B43/18 , B63B25/28 , B63B39/00 , B63B2710/00 , B63B2732/00 , F03B13/142
Abstract: 本发明涉及船。一种可海浪发电可拆卸连接防浪的防撞板的纸袋运输船，包括船体、水浪振动发电机构和设置在甲板上的纸袋存储架，纸袋存储架包括横搁板和竖挡板，横搁板和竖挡板之间形成纸袋储存空间，船体的两侧通过铰链铰接有气垫结构的防撞板，防撞板设有驱动柄，驱动柄设有挂钩，船体设有挂环、限位部和一体成型有螺纹头，挂钩钩在挂环内时防撞板抵接在限位部上且保持为水平状态，螺纹头穿过同螺母连接在一起而将铰链同船体固定在一起，铰链同防撞板一体成型在一起。本发明具有纸袋堆高时方便、能够利用水浪发电、抗浪能力好且抗浪结构拆卸方便的优点，以解决现有的船堆高纸袋不便、抗浪能力差和不能对水浪能量进行利用的问题。
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公开(公告)号：CN106379507A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842807.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 王承辉
Inventor： 王承辉
CPC classification number: B63H11/12 , B63B39/00 , B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145 , B63B2710/00 , B63B2731/00 , B63B2732/00 , B63B2752/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o-130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10-15cm；本发明的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。
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公开(公告)号：CN106240764A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610617770.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种海上船舶作业领域中具有波浪补偿功能的专用机器人及波浪补偿方法，小臂前端连接手腕机构后端，手腕机构前端刚性连接末端执行器驱动器，手腕机构的后端包含第一、第二驱动器，前端包含一个差动机构和两个支撑臂，中间是支撑架，支撑架与小臂前端固接，支撑架的前侧方固接一左一右布置的两个支撑臂，两个支撑臂之间是差动机构；差动机构由四个锥齿轮、一个偏转轴和两个俯仰主动轴组成，偏转轴上下垂直布置，第一、第二俯仰主动轴中心线共线、与偏转轴的中心线相垂直且一左一右对称布置在偏转轴的两侧，手腕机构具备独立的三个自由度，使得机器人获得更多的姿态，能对由风浪引起的船舶的横摇、纵摇和艏摇进行实时补偿。
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公开(公告)号：CN106043612A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610429951.X
申请日：2016-06-15
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种海上浮式结构物的防护装置，涉及海洋工程防护装备领域，所述海上浮式结构物的防护装置包括连接结构和至少三个浮筒；至少三个所述浮筒为中空的圆柱形；至少三个所述浮筒围绕海上浮式结构物均匀分布；至少三个所述浮筒内均装有压载物；至少三个所述浮筒分别通过所述连接结构与海上浮式结构物连接；所述连接结构能够调节至少三个所述浮筒与海上浮式结构物的距离。本申请的海上浮式结构物的防护装置，解决了现有技术中海上浮式结构物的防护装备的实施难度大、成本高、移动性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN102985317B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180029576.5
申请日：2011-05-16
Applicant: 纳蒂卡福特有限公司
Inventor： 克里斯托弗·布莱恩·海林 , 约翰·杰拉德·卡托尼 , 理查德·蒙克
CPC classification number: B63B1/14 , B63B27/30 , B63B39/00 , B63B39/04 , B63B2001/145 , B63B2017/0072
Abstract: 公开了一种多船体船舶。该船舶具有本体、一个左船体和一个右船体，每个船体都通过相应定位装置与本体连接，该定位装置至少容许相应船体相对于本体的大致竖直和俯仰运动。该多船体船舶还包括悬架系统，该悬架系统包括用于提供本体相对于左船体的至少部分支承的至少一个前左模态支承装置和一个后左模态支承装置，以及用于提供本体相对于右船体的至少部分支承的至少一个前右模态支承装置和一个后右模态支承装置。该悬架系统还包括与模态支承装置连接的互连装置，以提供侧倾、俯仰、升降和扭曲悬架模式中的至少两种悬架的运动之间的不同刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857540A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610269296.6
申请日：2016-04-27
Applicant: 河南丹江大观苑旅游有限公司
Inventor： 曹长城
IPC: B63B39/00
CPC classification number: B63B39/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶防颠簸装置，它包括船体，船体底部设置重垂体，重垂体通过连接杆与船体固定连接或通过吃水深度调节机构与船体铰接连接。该装置适用于各类船舶，在船体发生两侧沉浮颠簸时，重垂体可以对颠簸的幅度起到阻尼作用，使船体逐渐趋于平稳，进而可以防止船体的侧翻。
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公开(公告)号：CN105799878A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610130497.8
申请日：2016-03-04
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
CPC classification number: B63B39/00 , B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明涉及船舶生命力技术领域，特别涉及一种船舶抗沉减摇装置。一种船舶抗沉减摇装置，包括充气装置、气囊和联接装置，充气装置连接气囊，气囊连接联接装置，充气装置包括高压空气瓶和空气管系，高压空气瓶通过充气管系连接气囊，气囊包括囊体和包裹囊体的气囊袋，囊体设有多个气室，多个气室均设有充气口和放气口；联接装置包括依次连接的联接盘、气囊支架、承载桩，所述联接盘连接气囊。相比较现有技术，本发明只需要在现有的船舶上加装承载桩，船舷加装四个承载桩，分别位于船艏、艉两侧；对船舶的加改装难度相对较小，工程实现的现实可行性较高；对船体的改动较小，对船舶现有性能影响较小；本装置结构简单，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN105667730A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610149232.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 浙江海洋学院
Inventor： 赵春慧
IPC: B63B39/00
CPC classification number: B63B39/00
Abstract: 本发明属于船舶减摇装置领域，具体设计一种船用旋转式减纵摇装置。其包括安装在船体驾驶舱内的调控装置和安装在船体首尾舷侧部的调节装置，所述调节装置包括传感器、空心圆柱和升降系统，所述传感器安装在空心圆柱内，所述升降系统设置在空心圆柱上。本发明结构简单、实用性强，且成本相对较低，可以自主进行控制，减摇效果可达到基本需求。
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公开(公告)号：CN105264386A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480013630.0
申请日：2014-03-07
Applicant: 安东尼奥·佩帕斯
Inventor： 安东尼奥·佩帕斯
CPC classification number: G01P5/02 , B63B22/18 , B63B39/00 , G01P5/241 , G01P5/26 , G01S15/885 , G01S17/023 , G01S17/58 , G01S17/95 , Y02A90/19
Abstract: 一种双浮动风速计的装置，其包括桅杆(1)、用于仪器的支撑臂(2)、檩条(3)、中央浮标(4)、连接梁(5)、边缘浮子(6)、浮标箍(7)、浮标-锚具连接器(8)、锚具箍(9)、锚具(10)、测风仪器A(11)、风速计基座的连接器梁B(12)、风仪器基座B(13)、测风仪器B(14)、所述边缘浮子的锚具(15)、所述边缘浮子的锚具与所述边缘浮子的连接(16)以及所述锚具与所述边缘浮子的连接器箍(17)，可被置于较浅或较大的水深中，且可使用普通的风速计和多普勒风速计同时测量特征风的参数，由于组合作用而使风势(速度、方向、湍流)的测量扩展到比带有旋杯式风速计的所述桅杆的海拔更高的海拔。
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公开(公告)号：CN104271442A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380020182.2
申请日：2013-02-15
Applicant: 约翰·耶勒船舶配件有限公司
Inventor： 马龙·贡纳尔·山特维克 , 罗杰·耶勒
CPC classification number: F16K24/042 , B63B39/00 , B63J2/02 , B63J2/10 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及在船中的压载箱内与外提供空气流通的阀，并且尤其涉及提供在压载箱内与外的空气自由流动的而与此同时防止海水经由空气入口进入压载箱的空气管头。
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