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公开(公告)号：CN209336467U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822268796.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外水切组件及车辆，车门外水切组件包括：外水切本体，所述外水切本体包括：唇边和设置在所述唇边内侧的水切骨架，所述唇边或/和所述水切骨架的外侧部分向后延伸以形成延伸部；加强件，所述加强件固定在所述延伸部的内侧且适于支撑所述延伸部。根据本实用新型的车门外水切组件可以有效地对外水切末端的延伸部进行支撑，提高延伸部的强度，同时车门外水切可以稳定地与尼槽对接。
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公开(公告)号：CN219601178U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320547425.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种前防撞梁总成及车辆，该前防撞梁总成包括防撞梁本体和安装于所述防撞梁本体的左右两侧的两个吸能盒，每个所述吸能盒的一端与所述防撞梁本体连接，另一端用于与车身前纵梁连接，所述车身前纵梁朝向所述吸能盒的一端设有安装腔，所述吸能盒的一部分伸入所述安装腔内，并与所述安装腔的内壁固定连接。本实用新型实施例提供的前防撞梁总成及车辆通过采用嵌套式连接结构，将设置于防撞梁本体左右两侧的吸能盒的一部分伸入车身前纵梁的安装腔中，并将吸能盒与安装腔的侧壁固定连接，能够提供更多的安装点位，提高吸能盒和的车身前纵梁的连接强度，且无需使用额外的中间连接件，能够降低整车重量。
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公开(公告)号：CN217994567U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222491132.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围端限位块及车辆，所述侧围端限位块用于车辆，车辆包括后保险杠，后保险杠具有贯穿孔，侧围端限位块包括：限位部，限位部适于穿设于贯穿孔内；固定部，固定部连接于限位部，固定部适于位于后保险杠内侧。根据本实用新型的侧围端限位块，通过固定部适于位于后保险杠内侧，能够有效避免雨水流入固定部导致固定部处雨水堆积造成的锈蚀，从而提高侧围端限位块的使用效果和使用寿命，提高用户满意度。
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公开(公告)号：CN208263949U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820638024.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构和车辆，所述车门结构包括：车门窗框、设置在所述车门窗框的呢槽、侧围、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的内侧密封条、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的外侧密封条，以及用于将所述外侧密封条固定在所述车门窗框的卡扣；所述外侧密封条与所述侧围配合以进行密封；所述内侧密封条与所述窗框配合以进行密封。本实用新型实施例的车门结构，能在满足车辆性能的条件下，减少车门窗框的断面尺寸，减轻整车重量，提升燃油经济性。同时减少A柱的宽度，减少A柱障碍角，改善驾驶员视野角度，从而减少交通事故发生。
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公开(公告)号：CN202611403U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220065226.6
申请日：2012-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种自限位汽车行李箱盖铰链结构，用于解决汽车行李箱盖铰链结构开启限位需多个零部件配合的问题。技术方案是：它包括行李箱盖铰链固定座、行李箱盖铰链旋转臂、旋转轴和衬套，所述行李箱盖铰链固定座、行李箱盖铰链旋转臂由旋转轴铰接，改进后所述结构还设有限位块，限位块与行李箱盖铰链固定座固定，其位置靠近行李箱盖铰链旋转臂开启方向侧。本实用新型在行李箱盖铰链固定座上设置限位块，由限位块实现开启限位。此结构在不增加其它零部件的基础上实现了行李箱盖的开启限位，结构简单实用，降低了整车成本。此外，本实用新型所用衬套在旋转轴两端铆接压力的作用下可供较大的反向旋转力矩，有效防止行李箱盖晃动，从而提升行李箱盖的开启品质感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222615081U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420617656.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，包括包括车体铰链座和转动连接于所述车体铰链座的车门铰链座，其中，所述车体铰链座安装于车顶外部的车身流水槽内。本实用新型提供的铰链总成及车辆，旨在解决现有技术中车体连接座安装于车体的腔体内，占用车体内部空间，导致驾驶舱内乘客头部空间紧张的问题。
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公开(公告)号：CN219220133U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320288706.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/622 , E05F7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种限位器结构及车辆，包括安装支架、丝杠、铰接座、驱动组件以及伸缩管；安装支架连接于车门内板上；丝杠贯穿安装支架设置；铰接座安装于车身上、且与丝杠靠近车身的一端铰接；驱动组件连接于安装支架上；伸缩管套设于丝杠的外周伸缩管的一端密封固定于驱动组件、另一端密封固定于丝杠配置有铰接座的端部。本实用新型提供的限位器结构，利用驱动组件带动丝杠轴向移动以外伸于安装支架，实现了车门开合幅度的精准调节及位置限定，在开关门过程中，伸缩管能够跟随丝杠的水平位移幅度进行对应伸缩，起到了良好的防水防尘作用，避免丝杠外周润滑油脂受到污染，使丝杠具有良好的润滑性能，避免车门开关过程中产生异响。
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公开(公告)号：CN217944864U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222409613.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门结构、车门以及车辆，车门结构包括：车门内板，车门内板上设有鱼嘴口；门锁加强板，门锁加强板设在车门内板的内侧壁上，且门锁加强板位于鱼嘴口上方的部分与车门内板之间设有阻水胶，门锁加强板和车门内板之间共同限定有底部敞开的空腔，门锁加强板的远离车门内板的端部上设有气孔，气孔连通空腔且与空腔的顶部平齐。本实用新型的车门结构可以避免电泳过程中电泳液无法进入空腔完全覆盖车门内板和门锁加强板的问题。
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公开(公告)号：CN209454529U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920187072.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及车辆，车门组件包括：车门内板，所述车门内板包括内板本体部和设置在内板本体部的一侧且朝向外侧凸出的铰链安装部；加强件，所述加强件包括：加强件本体、第一固定支架和第二固定支架，所述加强件本体与所述内板本体部间隔开，所述第一固定支架和所述第二固定支架设置在所述加强件本体的两端且分别与所述铰链安装部和内板本体部固定。根据本实用新型的车门组件的加强件本体与车门内板之间间隔设置，大大减小了加强件与车门内板之间的接触面积，加强件与车门内板之间的焊接点少，提高了车门组件加工效率，同时车门组件生锈的概率小、重量轻、可靠性高。
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公开(公告)号：CN222595799U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420619349.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门铰链，包括固定端铰链、活动端铰链，以及铰链盖板；固定端铰链连接于车身钣金；活动端铰链连接于车门钣金，活动端铰链上设有铰链臂，铰链臂与固定端铰链铰接；铰链盖板遮挡连接于固定端铰链上方并与车身钣金密封贴合，铰链盖板上开设有避让槽，避让槽用于避让铰链臂；其中，铰链盖板上设有第一密封边，第一密封边沿避让槽的边界连续设置，第一密封边与铰链臂始终密封抵接。本实用新型提供的车门铰链，利用第一密封边与铰链臂保持密封抵接能够消除铰链臂与避让槽之间的运动间隙，避免车门开启和开关过程中铰链臂与避让槽之间出现漏水现象，从而提高防水密封性能，提升使用体验。
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