-
公开(公告)号：CN107662569A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617721.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/02 , B60R22/46 , B60N2/427 , B60T7/12
CPC classification number: B60R21/0134 , B60N2/42736 , B60R21/02 , B60R22/46 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全控制方法、系统及车辆，该方法包括：接收制动信号、车距信号和车速信号；根据所述制动信号、车距信号和车速信号判断车辆是否与车辆前方的物体将要发生碰撞；如果是，则控制座椅向下、后方移动至最下、最后位置；在控制座椅向下、后方移动至最下、最后位置的过程中，控制安全带卷收，以使所述安全带始终处于紧收预紧状态。本发明的方法可以有效提升行车安全。
-
公开(公告)号：CN111400817A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811645873.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化结构的汽车车架连接点确定方法，用以确定为模块化结构的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
-
公开(公告)号：CN110271613A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810217867.0
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板总成和车辆，该地板总成包括：地板本体；车身边梁，所述车身边梁设置在所述地板本体的左右两侧；以及边梁加强梁，所述边梁加强梁设置在所述地板本体上且与所述车身边梁固定连接。本发明所述的地板总成的强度得到了显著增加，整车的承力路径的连贯性和可靠性得到了保障，整车的安全性能得到了增加。
-
公开(公告)号：CN208053461U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820365013.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的地板总成和车辆，所述地板总成包括：地板本体，所述地板本体包括：依次相连的前地板和中地板；其中所述中地板的前侧向下凹陷以形成第一中地板凹陷部。本实用新型所述的地板总成在保证了后排乘员具有良好人体坐姿的前提下，汽车的R点高度不至于过高，从而保证了乘员在拥有了良好的头部空间的前提下，降低了整车的高度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206278162U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201620396702.0
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身，于两侧上边梁内板之间经由螺栓或铆钉连接有汽车顶盖前横梁，所述汽车顶盖前横梁包括一体成型的前横梁本体，所述前横梁本体由铝合金材质制成，且所述前横梁本体的横截面呈下凹的弯曲状，在所述前横梁本体的两端设有连接孔，所述螺栓或铆钉穿设于所述连接孔中；还包括与该汽车顶盖前横梁相连接的汽车顶盖，所述汽车顶盖前横梁靠近车头的一侧与所述汽车顶盖铆接相连，所述汽车顶盖前横梁靠近车尾的一侧与所述汽车顶盖经由膨胀胶相粘连。通过使前横梁本体一体成型而为整体式结构，相对于现有的由多个部件构成的组合式结构，可减少制造模具及工装的使用，从而能够提高生产效率，且相对于现有的封闭型腔结构，也可降低前横梁重量。
-
公开(公告)号：CN209479616U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822271630.9
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防撞梁安装支架及防撞梁总成和车辆，本实用新型的防撞梁安装支架用于防撞梁于车辆中的装设，并包括连接板，以及一端固连于连接板上的连接支架，防撞梁连接于连接支架的另一端；且连接支架至少具有平行于车辆长度方向布置的第一支架，以及靠近于连接板的一端与第一支架固连、另一端相对于第一支架外倾设置的第二支架。本实用新型所述的防撞梁安装支架通过设置相对于第一支架外倾设置的第二支架，可在车辆发生斜碰时，有利于碰撞力沿第二支架向车辆后部传递，从而可降低车辆所受到的损伤而有效保护车辆。
-
公开(公告)号：CN209466986U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822269660.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种水箱安装结构，以用于水箱在车辆的车架上的装设，且该水箱安装结构包括固定设置于车架前端的安装框架以及对应于两侧的纵梁设置的两个加强梁；其中，安装框架的底部与车架中两侧的纵梁相连，并于安装框架上设有水箱安装点；而各加强梁的一端连接于安装框架顶端的中部，另一端与设置于相应侧的纵梁上的前减震器塔相连。本实用新型所述的水箱安装结构，可实现水箱于车架上的安装，且安装结构简单，并可具有较好的安装稳定性；同时该水箱安装结构也可利于整车的轻量化设计，从而使得本水箱安装结构可具有较好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN209479611U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822269783.X
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/26
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，本实用新型防撞梁总成装设于车辆上，并包括防撞梁本体，及连接于防撞梁本体一侧的安装支架，安装支架为靠近于防撞梁本体的两端分别设置的两个，且安装支架具有连接板，以及一端固连于连接板上的连接支架，防撞梁本体连接于连接支架的另一端；连接支架至少具有平行于车辆长度方向布置的第一支架，以及靠近于连接板的一端与第一支架固连、另一端相对于第一支架向防撞梁本体的端部一侧外倾设置的第二支架。本实用新型所述的防撞梁总成，通过采用具有相对于第一支架外倾设置的第二支架的安装支架，而实现于车辆上的安装，可在车辆发生斜碰时，利于碰撞力于车辆后部的传递，而可有效降低车辆所受到的损伤。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.025 seconds)
