-
公开(公告)号：CN104070985A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410177177.9
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/383
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆。该动力传动系统包括：动力源，动力源设置成用于驱动第一对车轮；驱动电机，驱动电机设置成用于驱动第二对车轮；离心式离合器，离心式离合器包括内圈、外圈、锁止结构和弹性结构，驱动电机的电机轴与内圈相连，外圈与第二对车轮配合传动，弹性结构设在外圈内且弹性地推抵锁止结构，锁止结构的一部分位于内圈内且另一部分位于外圈内，在外圈的转速超过分离阈值时锁止结构朝向外圈运动并整体收纳在外圈内以使内圈和外圈处于分离状态。本发明的动力传动系统由于设置有离心式离合器的缘故而具有结构简单、控制方便、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN103241114B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310206095.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置，包括发动机、第一与第二电机、输出轴、第一与第二平行轴、蓄电池组和逆变器，所述第二电机与第一平行轴相连接，它还包括与第一平行轴通过第一离合器相连的第一从动链轮、与第二平行轴通过第二离合器相连的第二从动链轮，第一电机上设置有通过链条驱动第一从动链轮和第二从动链轮同向转动的主动链轮。本混合动力装置采用链条传动和两个离合器，其结构简单，降低了对制造工艺的要求，由于只需要对两个独立的离合器进行控制，也降低了控制系统的复杂程度；本发明还公开了一种汽车，它包括上述的本混合动力装置，在满足动力切换的同时，降低了成本。本发明的混合动力装置适用于各种混合动力汽车。
-
公开(公告)号：CN104776220A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510075109.6
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3433
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器中的驻车机构及变速器，该驻车机构包括驻车凸轮，驻车凸轮上套设驻车弹簧，驻车弹簧位于导向板内侧；驻车弹簧外侧套设有回位弹簧，回位弹簧的一端抵靠在导向板的一个端面上，另一端抵靠销子；驻车推杆一端具有被动棘爪、另一端具有所述杆部，杆部容纳在驻车凸轮的杆状本体内的部分、且与条状通孔相对应的部分设有圆形通孔；驻车推杆通过销子与驻车凸轮连接；被动棘爪具有多个第一棘爪凸起，第一棘爪凸起包括第一斜面，与第一斜面相邻、第一棘爪凸起向内凹陷有第一槽；相邻的两个第一棘爪凸起之间形成有一个第一棘爪槽；第二斜面和第三斜面之间向内凹陷有第二槽。解决了驻车机构紧凑性较差、对壳体强度要求苛刻的问题。
-
公开(公告)号：CN103832263A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410066320.7
申请日：2014-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。所述用于车辆的动力传动系统包括：单排单级行星齿轮机构，所述单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；发动机，所述发动机的输出端与所述行星架相连；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮相连；第二电机和双离合器变速器，所述第二电机的输出端与所述双离合器变速器的输入端相连；以及输出轴，所述输出轴分别与所述内齿圈和所述双离合器变速器的输出端进行配合传动以将所述发动机、所述第一电机和所述第二电机中的至少一个输出的动力输出给所述车辆的车轮。根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，结构简单、紧凑、可实现多挡位输出且燃油经济性高。
-
公开(公告)号：CN104482163B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410712459.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种锁止差速器及汽车，包括差速器左壳体和右壳体，差速器设有连接汽车的左、右半轴，左、右半轴均连接半轴齿轮，差速器内设有销轴，销轴固定行星锥齿轮，还包括差速锁，包括：内犬齿圈，与左半轴连接，其上有犬齿槽；外犬齿圈，套设在内犬齿圈上，在内犬齿圈上轴向滑动，其上有犬齿；外犬齿圈与差速器左壳体周向连接，外、内犬齿圈之间设有第一弹簧环；液压执行器，固定在内犬齿圈上，内有油腔，油腔连通有油液供给装置。汽车打滑或陷入泥坑，液压执行器推动外犬齿圈轴向运动，压缩第一弹簧环，使犬齿与犬齿槽咬合，动力通过内犬齿圈直接传递给左半轴，使差速器失去差速作用，提高输出扭矩，起到防止打滑的作用，保证车辆正常运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104070985B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410177177.9
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/383
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆。该动力传动系统包括：动力源，动力源设置成用于驱动第一对车轮；驱动电机，驱动电机设置成用于驱动第二对车轮；离心式离合器，离心式离合器包括内圈、外圈、锁止结构和弹性结构，驱动电机的电机轴与内圈相连，外圈与第二对车轮配合传动，弹性结构设在外圈内且弹性地推抵锁止结构，锁止结构的一部分位于内圈内且另一部分位于外圈内，在外圈的转速超过分离阈值时锁止结构朝向外圈运动并整体收纳在外圈内以使内圈和外圈处于分离状态。本发明的动力传动系统由于设置有离心式离合器的缘故而具有结构简单、控制方便、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN103786564B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410069849.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车驱动装置，它包括发动机、第一电机、第二电机和由前行星排及后行星排组成的双行星排齿轮传动机构，所述前行星排包括前太阳轮、前行星轮、前行星架和前齿圈，所述后行星排包括后太阳轮、后行星轮、后行星架和后齿圈，其特别之处在于：所述前太阳轮上设有制动器，所述前行星架与发动机动力输出端连接，前行星架还通过第一离合器与第一电机主轴连接，所述第一电机主轴还与前齿圈连接，所述前齿圈通过第二离合器与后行星架连接，所述后太阳轮与第二电机主轴连接，所述后齿圈与驱动装置动力输出轴连接。本发明不仅提高了电机的工作效率，减少了车辆燃油消耗，而且降低了混合动力汽车的生产成本。
-
公开(公告)号：CN104070984A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410298548.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、离合器、传动机构和制动器，第一电机与发动机和传动机构连接；第二电机与传动机构连接；传动机构为双行星轮系，各星轮系均包括内齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，前内齿圈与第二电机连接，前行星架与离合器和后内齿圈连接，前太阳轮与后行星架固接，制动器与后太阳轮固接，后行星架为动力输出端。当离合器断开，制动器闭合时，第一电机不工作，第二电机工作，实现纯电动工作模式；当离合器闭合，制动器断开时，两电机将动力均传递给传动机构，然后通过后行星架输出，通过调节第一电机的转速，实现无极变速，即可保证车辆的动力性，又可改善车辆的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN104070984B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410298548.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、离合器、传动机构和制动器，第一电机与发动机和传动机构连接；第二电机与传动机构连接；传动机构为双行星轮系，各星轮系均包括内齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，前内齿圈与第二电机连接，前行星架与离合器和后内齿圈连接，前太阳轮与后行星架固接，制动器与后太阳轮固接，后行星架为动力输出端。当离合器断开，制动器闭合时，第一电机不工作，第二电机工作，实现纯电动工作模式；当离合器闭合，制动器断开时，两电机将动力均传递给传动机构，然后通过后行星架输出，通过调节第一电机的转速，实现无极变速，即可保证车辆的动力性，又可改善车辆的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN104482163A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410712459.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种锁止差速器及汽车，包括差速器左壳体和右壳体，差速器设有连接汽车的左、右半轴，左、右半轴均连接半轴齿轮，差速器内设有销轴，销轴固定行星锥齿轮，还包括差速锁，包括：内犬齿圈，与左半轴连接，其上有犬齿槽；外犬齿圈，套设在内犬齿圈上，在内犬齿圈上轴向滑动，其上有犬齿；外犬齿圈与差速器左壳体周向连接，外、内犬齿圈之间设有第一弹簧环；液压执行器，固定在内犬齿圈上，内有油腔，油腔连通有油液供给装置。汽车打滑或陷入泥坑，液压执行器推动外犬齿圈轴向运动，压缩第一弹簧环，使犬齿与犬齿槽咬合，动力通过内犬齿圈直接传递给左半轴，使差速器失去差速作用，提高输出扭矩，起到防止打滑的作用，保证车辆正常运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.032 seconds)
