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公开(公告)号：CN110962936B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811142768.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种横梁结构和车架，本发明的横梁结构设于车架上，所述车架具有两根沿车辆长度方向延伸的纵梁，该横梁结构包括沿车宽方向延伸而固设在两纵梁上的本体，且本体的中部形成有向上的突起而使本体呈“几”字形。该横梁结构还包括由突起底部缺口的一侧延伸至缺口的另一侧的加强部，且于该加强部的中部形成有与突起相对且方向向下的凹陷。本发明的横梁结构能为车架提供较好的支撑，以减少车辆侧碰或柱碰时对驾乘舱的侵入量，保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN111267843A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910579191.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶控制方法及设备，该方法包括：在本车需要超过本车第一侧前方区域内的第一对象时，获取本车的行驶参数、第一对象的特征信息以及第一对象与本车的相对信息；其中相对信息包括第一对象和本车之间的横向相对距离，第一侧前方区域为本车第一方向的邻车道内的在本车侧前方的区域，根据行驶参数、第一对象的特征信息和相对信息判断是否生成距离调整指令；若生成距离调整指令，则根据距离调整指令调整本车与第一对象之间的横向相对距离。本发明可以使本车在超过邻车道内的对象时，远离可能会与本车发生碰撞的对象，有效地避免本车与侧前方区域内的对象发生碰撞，减少由于超车导致的交通事故的发生，降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN111016558A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911387324.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种拖车钩结构、拖车钩总成及车辆。拖车钩结构包括：外板，包括端面部分和侧壁部分，端面部分连接侧壁部分；内板，连接端面部分；底板，分别连接外板和内板，外板、内板和底板形成顶端开口的盒状结构；钩体，包括弧形部分和直杆部分，直杆部分设置于底板的底面，弧形部分连接直杆部分，延伸出端面部分。本公开的拖车钩结构强度高，拖拽方便，碰撞时有利于吸能。
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公开(公告)号：CN114644001A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110554411.5
申请日：2021-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/076 , G06K9/62
Abstract: 本申请提供了一种车辆载重预测方法、装置、存储介质及车辆，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取当前车辆的属于目标类别的参数信息，并将属于目标类别的参数信息作为当前车辆的特征信息；将特征信息输入到载重预测模型中，获得载重预测模型输出的当前车辆的载重；其中，载重预测模型是以试验车辆的特征信息为训练样本，对预设模型进行训练得到的。由于当前车辆的特征信息是与当前车辆的载重相关的信息，利用当前车辆的特征信息和载重预测模型预测当前车辆的载重时，预测结果具有较高的可靠性和准确度，且可以实现实时预测。
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公开(公告)号：CN111016558B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911387324.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种拖车钩结构、拖车钩总成及车辆。拖车钩结构包括：外板，包括端面部分和侧壁部分，端面部分连接侧壁部分；内板，连接端面部分；底板，分别连接外板和内板，外板、内板和底板形成顶端开口的盒状结构；钩体，包括弧形部分和直杆部分，直杆部分设置于底板的底面，弧形部分连接直杆部分，延伸出端面部分。本公开的拖车钩结构强度高，拖拽方便，碰撞时有利于吸能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114644056A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110369561.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接结构、车架与车辆，属于车辆技术领域。包括加强板、以及相互连接的连接内板与连接外板；所述连接外板与纵梁连接；所述连接内板上具有安装横梁的缺口，所述缺口延伸至所述连接外板；所述加强板设置于所述缺口靠近所述连接外板的一端，并与所述连接内板与所述连接外板连接后形成围合的腔体结构。使用本申请提供的连接结构、车架与车辆，可以在提高连接结构的耐撞性能的同时，避免连接结构断裂。
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公开(公告)号：CN110962936A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811142768.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种横梁结构和车架，本发明的横梁结构设于车架上，所述车架具有两根沿车辆长度方向延伸的纵梁，该横梁结构包括沿车宽方向延伸而固设在两纵梁上的本体，且本体的中部形成有向上的突起而使本体呈“几”字形。该横梁结构还包括由突起底部缺口的一侧延伸至缺口的另一侧的加强部，且于该加强部的中部形成有与突起相对且方向向下的凹陷。本发明的横梁结构能为车架提供较好的支撑，以减少车辆侧碰或柱碰时对驾乘舱的侵入量，保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN220615949U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322398114.3
申请日：2023-09-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架和车辆，副车架包括：两个纵梁、前横梁、中横梁和后横梁，两个纵梁左右相对设置，纵梁的截面为圆形，前横梁连接于两个纵梁的前端之间，前横梁的截面为矩形，中横梁连接于两个纵梁的中部之间，中横梁的截面为圆形，中横梁的中部向后凸出设置，后横梁连接于两个纵梁的后端之间，后横梁的截面为圆形，后横梁的中部向前凸出设置。通过将纵梁和中横梁的截面设置为圆形，以及前横梁和后横梁的截面设置为矩形，从而可以简化纵梁、前横梁、中横梁和后横梁的制造工艺，而且前横梁、中横梁和后横梁设置凸出部分，从而可以便于搭建副车架以及实现副车架的通用性，进而可以实现副车架的轻量化，以及节约制造成本。
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公开(公告)号：CN220009892U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321696759.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，该副车架总成包括：副车架，副车架包括：横梁；电池包防撞梁，电池包防撞梁设置于横梁的下方；紧固件，紧固件包括：螺纹管和螺杆，螺纹管固定在横梁内，螺杆穿设电池包防撞梁后与螺纹管螺纹配合。由此，可以提高横梁与电池包防撞梁连接的强度，从而可以避免低速碰撞中副车架发生损伤，也可以实现降低整车维修成本的目的。
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公开(公告)号：CN219904512U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321559383.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种车架结构及车辆，车架结构包括两个纵梁及横梁，两个纵梁均沿车辆长度方向延伸，且两个纵梁沿车辆宽度方向间隔设置；横梁沿车辆宽度方向延伸，横梁的两端分别与对应侧的纵梁连接；横梁包括主体部及两个搭接部，主体部的两端分别与对应侧的搭接部连接，每一搭接部与对应侧的纵梁焊接，每一搭接部的外边沿均为曲线，每一搭接部靠近对应纵梁一侧的外边沿与对应纵梁焊接形成第一曲形焊道。第一曲形焊道可将搭接部与纵梁之间的受力进行多方向分散，减少搭接部与纵梁之间的受力薄弱点，提升搭接部的疲劳耐久性能，降低焊道被破坏的风险，提升搭接部与纵梁的连接强度。
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