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公开(公告)号：CN208264359U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820836176.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种地板搭接结构，所述地板搭接结构包括：后地板前横梁、中通道、第一连接板、第二连接板及前地板面板；其中，所述后地板前横梁上设置有盖板；所述第一连接板一端与所述中通道固定连接，另一端与所述后地板前横梁及所述盖板固定连接；所述第二连接板一端与所述前地板面板固定连接，另一端与所述后地板前横梁及所述盖板固定连接。本实用新型所述的通过更改尺寸较小、重量较轻的第一连接板和第二连接板的尺寸，来实现车型的轴距变更，从而缩短换代车型的开发周期，以节约开发成本。本实用新型还公开了一种包含该地板搭接结构的车辆。
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公开(公告)号：CN208264354U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820836055.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前端框架安装结构，该前端框架安装结构包括：前纵梁前端板、前端模块安装组件及前副车架安装组件；前端模块安装组件包括：安装板和安装板加强结构，安装板的一端与安装板加强结构固定连接，另一端与前纵梁前端板固定连接；前副车架安装组件包括：安装支架和安装支架加强结构，安装支架与安装支架加强结构固定连接；前纵梁前端板包括第一分部和第二分部，第一分部与第二分部垂直，且在第一分部上设有机舱纵梁；第一分部和第二分部分别与安装支架及安装支架加强结构固定连接。该前端框架安装结构以解决现有前端框架安装结构存在的结构、工艺复杂，重量较大，以及，刚度、强度较差的问题。本实用新型还公开了一种包含该前端框架安装结构的车辆。
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公开(公告)号：CN206826577U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720766226.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆的撞击吸能技术领域，公开一种防撞吸能盒和车架以及车辆。该防撞吸能盒包括沿着自身轴向方向延伸的盒体，所述盒体的横截面为N边形，N≥3，N边形的一部分边形成为朝向所述盒体内部延伸的内凹弧形边，并且N边形的另一部分边形成为直边，所述直边和所述内凹弧形边之间通过外凸弧形边连接。内凹弧形边充分利用了盒体的内部空间来延长盒体侧壁的周向长度，防撞吸能盒的横向尺寸可以做的较小，盒体侧壁的周向长度将延长，外凸弧形边也可以显著地提升直边和内凹弧形边连接的可靠性和稳定性，在减少占用空间的同时，最大程度地保证防撞吸能盒的吸能侧壁的尺寸，以有效缓冲碰撞时产生的冲击，保持车身结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN204197038U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420566854.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/02
Abstract: 本实用新型提供了一种抗磨损软垫总成、相应的车身悬置总成及车辆，其中的抗磨损软垫总成包括自上而下依次设置的上端盖、上软垫、下软垫及下端盖，它们分别带有第一至第四中心孔，其中上端盖和上软垫硫化于一体，下软垫和下端盖硫化于一体；第一中心孔与第四中心孔直径相同且小于悬置衬套的径向尺寸，同时小于第二中心孔与第三中心孔的直径；上软垫包括上下胶粘于一体的橡胶本体与高硬度耐磨材料端口。本实用新型所述的抗磨损软垫总成的端口，采用高硬度耐磨材料，悬置衬套与端口部位相接触，增强了软垫的耐磨性能，延长其使用寿命，适用于车身悬置总成，进一步用于将车身与车架相联接。
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公开(公告)号：CN218258375U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222316692.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的前围总成以及车辆，车辆的前围总成包括：前围前板；前围后板，所述前围后板连接于所述前围前板的后侧，所述前围后板与所述前围前板之间形成有前围上腔；以及前围下板，所述前围下板连接于所述前围后板的后下侧，所述前围下板与所述前围后板之间形成有前围下腔。前围后板与前围前板之间形成有前围上腔，前围下板与前围后板之间形成有前围下腔，如此，可以减轻前围总成的重量，从而可以减轻车辆的整体重量，而且前围上腔和前围下腔的腔体结构可以更好地吸收撞击能量，从而可以提升车辆的整体碰撞性能，提升车身的扭转刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211075699U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921663813.3
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种前组合灯安装结构，用于前组合灯于车身上的安装，并包括结构主体和传力部，结构主体包括于车身的高度方向上错落布置的第一安装板和第二安装板，以及连接第一安装板和第二安装板的连接板，且第一安装板上设有以安装前组合灯的第一安装点，第二安装板上设有构成结构主体于车身上安装的第二安装点；传力部连接于第一安装板和第二安装板之间，且传力部构成前组合灯施加于第一安装板上的压力向车身的传递。本实用新型通过在结构主体上设置传力部，不仅可提高结构主体的结构强度，也可将前组合灯的力传递到车身上，从而可提高结构主体的刚度；因该前组合灯安装结构注塑成型，不仅便于传力部的设置，同时也便于成型。
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公开(公告)号：CN218141783U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222316680.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后围总成以及车辆，车辆的后围总成包括：后围板；多个后围横梁，多个所述后围横梁设置于所述后围板上且沿车辆的宽度方向延伸，多个所述后围横梁在上下方向上间隔设置，多个所述后围横梁均设置有加强腔室；侧围加强板，布置在所述后围板的侧面，且所述侧围加强板沿所述车辆的高度方向分别与多个所述后围横梁连接。多个后围横梁可以全面地与后围板连接，从而可以更好地加强后围板的结构强度，另外，多个后围横梁均设置有加强腔室，腔室结构可以减轻后围总成的重量，从而可以减轻车辆的整体重量，而且加强腔室可以更好地对碰撞能量进行吸收，从而可以提升车辆的整体碰撞性能，提升车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN212172364U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020725415.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种平台化发动机舱和具有其的车辆,该平台化发动机舱包括：本体模块，本体模块具有本体部、第一伸出部和第二伸出部，在本体部的长度方向上第一伸出部和第二伸出部分别设于本体部的两端，本体部、第一伸出部和第二伸出部限定出发动机安装腔；两个连接模块，每个连接模块设有至少一个铰链安装位和至少一个翼子板支架，两个连接模块分别设于第一伸出部和第二伸出部。本实用新型实施例的平台化发动机舱，通过设置本体模块和连接模块,可以根据车辆的具体造型设计连接模块，并将本体模块设计为通用的平台化部件，实现发动机舱的平台化设计，节省发动机舱的设计开发成本，缩短车辆的设计开发周期。
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公开(公告)号：CN211617879U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020122538.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车身组件和具有它的车辆。该车身组件用于车辆，车身组件包括：机舱纵梁；机舱边梁，所述机舱边梁设置在所述机舱纵梁的外侧；盒状连接结构，所述盒状连接结构位于所述机舱边梁和所述机舱纵梁的朝向车前的一端，所述盒状连接结构用于连接所述机舱边梁和所述机舱纵梁，且所述盒状连接结构内部形成有第一腔体结构。根据本实用新型的车身组件，机舱边梁和机舱纵梁的朝向车前的一端通过盒状连接结构连接，车辆前部与刚性壁障碰撞时，机舱纵梁与机舱边梁能够同时承受碰撞力并溃缩变形，从而有利于提升车辆的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN207433650U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721602405.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供了一种顶出器的安装结构和车辆，其中，所述顶出器的安装结构包括第一支架、第二支架和顶出器，所述第一支架能够安装于车辆的轮罩内板上，所述第二支架安装于所述第一支架的顶部，所述顶出器穿过所述第一支架和所述第二支架设置并固定于所述第二支架。本实用新型所述的顶出器的安装结构中，第一支架和第二支架为顶出器的安装提供了更高的安装点，避免顶出器的延伸与轮罩内板产生干涉，因此，不需要对轮罩内板做打孔处理，保证了轮罩内板的强度，避免车身传力通道结构受到破坏。
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