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公开(公告)号：CN102913712A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210423385.3
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L55/02 , F16L55/033 , F16L55/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管、出油管，所述进油管的外径小于出油管的内径；进油管的一端套装于出油管内且端部为经封堵体封闭的盲端，另一端为轴向设于出油管之外的进油口；所述出油管的一端为套于进油管外的连接端且经径向设置的连接体与进油管的外壁间固联，出油管的另一端为出油口；进油管的与出油管相套接部分的管壁上设有贯通进油管壁的通孔。本发明能够降低液压转向系统中高压油通过油管的噪声，具有结构简单、减振降噪效果好、造价低廉、易于批量化生产的特点。本发明适合安装于各种车辆的转向机构上。
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公开(公告)号：CN102828809A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210368241.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种车用可变管径的排气尾管，它包括内管与外管，内管的一端套装于外管内；外管的一端为排气口，另一端为封堵端，封堵端经封堵连接体与内管外壁间固联；内管位于外管内的一端与排气口接近，另一端为用于与消声器连接的消声器连接口；内管壁上设有贯通内管壁的通孔；内管的外壁上设有可沿内管轴向移动的移动装置。本发明通过设置内管、外管和移动装置，能降低发动机不同转速时排气口的噪声，具有结构简单、造价低廉、安装容易、易于批量化生产的特点。本发明适合安装于各种车辆上。
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公开(公告)号：CN114810388A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110112505.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机怠速转速的控制方法和装置、介质、设备、车辆。所述方法包括：获取车辆所行驶道路的坡度；根据所述坡度确定发动机怠速转速的目标值；根据所述发动机怠速转速的目标值控制所述车辆运行。本公开根据车辆所在路面的坡度的大小来确定怠速转速的目标值，使车辆发动机的怠速转速适应所在路面实时坡度的大小。这样能够提升车辆在坡道上的低速性能，避免车辆在坡道上因动力性不够而熄火，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113954812A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110097490.1
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制领域，其实施方式提供了一种离合器过热监测方法、装置、引擎控制模块及车辆，其中离合器过热监测方法包括：确定所述离合器处于滑磨状态；根据所述滑磨状态下的不同滑磨工况与滑磨积分系数的映射关系，得到所述滑磨状态下持续时间与所述滑磨积分系数的映射函数；基于所述映射函数和所述持续时间计算所述滑磨状态的等效持续时间；若所述等效持续时间大于预设时间阈值，确定所述离合器过热。同时还提供了一种离合器过热监测装置，一种引擎控制模块以及包含该引擎控制模块的车辆。本发明提供的实施方式减少了离合器过热监测中的温度传感器，并提升了离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103410635A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310375334.2
申请日：2013-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车。空气滤清器包括：中空的壳体、滤芯、排气帘和驱动器，壳体上设有进气口和出气口，壳体的侧壁上设有通孔。滤芯设在壳体内。排气帘可枢转地设在壳体上以打开或关闭通孔。驱动器与排气帘相连以驱动排气帘关闭通孔。根据本发明实施例的空气滤清器，可有效地降低由于高速气流引发的壳体内的气体波动，减少了噪音，提高了汽车的NVH水平，同时该空气滤清器具有清洁滤芯的功能，保证了空气滤清器的过滤效果，且提高了进气效率，可在一定程度上降低燃油消耗率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115095651B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111364990.3
申请日：2021-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种换挡控制方法、装置、控制设备及存储介质。该方法包括：检测车辆是否处于换挡激活状态；若车辆处于换挡激活状态，则计算目标挡位对应的发动机补偿转速；获取发动机当前转速，并根据目标挡位对应的发动机补偿转速和发动机当前转速，确定发动机的补偿扭矩；根据发动机的补偿扭矩，进行换挡控制。本发明能够在换挡操作时提供补偿扭矩，尽可能缓解由于手动换挡操作引起的车辆闯动现象，可以提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN103112407B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310040280.4
申请日：2013-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置，它包括固联于驾驶室顶棚的穿孔板、固联于穿孔板底面的框架、位于框架内的双层摆叶，还包括固联于框架内与双层摆叶相连且用于驱动双层摆叶转动的驱动旋转装置；所述双层摆叶为由吸音材料层与声音反射板层构成的复合层结构。本发明可针对不同车速调整双层摆叶的位置，即在车辆高速时，双层摆叶的吸音材料层向下，保证车内吸音量充足；在车辆低速时，声音反射板层向下，保证车内混响时间足够。本发明适合安装于各种汽车顶棚上。
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公开(公告)号：CN102913712B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210423385.3
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L55/02 , F16L55/033 , F16L55/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管、出油管，所述进油管的外径小于出油管的内径；进油管的一端套装于出油管内且端部为经封堵体封闭的盲端，另一端为轴向设于出油管之外的进油口；所述出油管的一端为套于进油管外的连接端且经径向设置的连接体与进油管的外壁间固联，出油管的另一端为出油口；进油管的与出油管相套接部分的管壁上设有贯通进油管壁的通孔。本发明能够降低液压转向系统中高压油通过油管的噪声，具有结构简单、减振降噪效果好、造价低廉、易于批量化生产的特点。本发明适合安装于各种车辆的转向机构上。
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公开(公告)号：CN218648119U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222022233.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车天线外壳和车辆，汽车天线外壳包括：至少两个底座，至少两个所述底座和车身顶部固定连接且在第一方向上间隔设置；横梁，所述横梁连接在至少两个所述底座之间，所述横梁朝向车身顶部的一侧间隔设置有多个导流部。其中，导流部破坏了周期脱落涡的形成，使得横梁后部无法形成周期脱落涡，从而解决了汽车天线的风噪问题。并且，横梁后部无周期脱落涡形成，抑制了风噪的产生。
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公开(公告)号：CN214523655U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120472135.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板安装结构，用于将通风盖板安装至车身上，该安装结构具有一对安装板和重量单元，其中，一对安装板以相对固定的姿态成角度设置，以在一对所述安装板之间形成截面为类V形的间隙空间。重量单元是收容于所述间隙空间内，并与一对所述安装板固连，用以改变所述安装结构的模态。本实用新型的通风盖板安装结构，可优化车身钣金件的模态，降低车内的轰鸣噪声，而能够改善汽车的NVH性能。
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