公开(公告)号：CN209069438U

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201822006598.1

申请日：2018-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康博 ,  朱小强 ,  王江飞 ,  李旭阳 ,  张晓伟 ,  张骏飞 ,  陈磊

IPC: G01K1/14 ,  G01K1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种温度采样装置和具有其的车辆，所述温度采样装置包括：导热螺栓，所述导热螺栓具有螺栓头部，所述螺栓头部具有凹槽；温度传感器，所述温度传感器设置在所述凹槽内且与所述凹槽的壁接触；封堵，所述封堵安装在所述螺栓头部上且封闭所述凹槽；信号传输结构，所述信号传输结构与所述温度传感器相连且用于传送温度信号。由此，可以通过将温度采样装置固定在靠近待检测样品的位置，从而可以提升温度采样装置的检测精度，而且温度采样装置的安装方便，固定效果好。

公开(公告)号：CN203936478U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420286873.9

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孟雷 ,  张庆云 ,  王江飞 ,  尤秀亮 ,  贾朋 ,  杨硕雷

IPC: B23F19/10 ,  B23F23/00 ,  B23F23/06

Abstract: 本实用新型公开一种齿轮加工装置，包括：夹具(1)，该夹具安装待加工的齿轮(2)，该夹具(1)具有沿所述齿轮(2)中心轴线方向直线移动的自由度和垂直于所述齿轮(2)中心轴线方向直线移动的自由度，所述齿轮(2)具有围绕所述中心轴线方向旋转的自由度；刀具(3)，该刀具(3)对所述齿轮的齿顶边(4)进行倒棱加工，所述刀具(3)设置在刀具安装机构(5)上并具有六个方向的自由度，该齿轮加工装置结构简单，能够对不同齿数不同模数的齿轮进行倒棱加工，确保齿顶倒棱的一致性和精确性，并有效地降低齿轮的加工成本。

公开(公告)号：CN209336487U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822269329.4

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈小江 ,  邵长志 ,  李旭 ,  何丽娜 ,  王江飞 ,  伍彬

IPC: B60K17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆。该动力驱动系统包括：输出轴；第一动力源，第一动力源与输出轴之间设置有第一动力传递路径；第一动力开关，第一动力开关设置在第一动力传递路径上，第一动力开关用于切断和接合第一动力传递路径；第二、第三动力源，其与输出轴之间设置有第二动力传递路径，第二动力开关，第二动力开关设置在第二动力传递路径上，第二动力开关用于切断和接合第二动力传递路径。根据本实用新型的动力驱动系统，通过第一动力开关控制第一动力源与输出轴之间动力的切断和接合、第二动力开关控制第二、第三动力源与输出轴之间动力的切断和接合，可依用户需求，选择不同的动力源来驱动车辆，有利于降低动力损耗。

公开(公告)号：CN209104421U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201822017372.1

申请日：2018-12-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨攀 ,  朱佳鑫 ,  王江飞 ,  张雪 ,  魏玉龙 ,  陈磊 ,  张骏飞 ,  朱小强 ,  张晓伟

IPC: H01R13/04 ,  H01R13/405 ,  H01R13/73 ,  H01R13/46 ,  H01R24/00

Abstract: 本实用新型提供了一种快速连接结构，所述连接结构包括：母端(1)、控制器上盖(2)、公端(3)、注塑件(4)和控制器箱体(5)；所述母端(1)与所述公端(3)对插连接；所述公端(3)一体注塑在所述注塑件(4)中；所述注塑件(4)固定在所述控制器箱体(5)内；所述控制器上盖(2)与所述控制器箱体(5)固定连接。本实用新型所述的连接结构将控制器原有的公端部分取消，将其公端端子集成至电机控制器产品内部，与母端直接连接即可，应用此种连接方式，安装方法操作简单，转接次数少，可靠性高，并且大大的节约了物料和控制器空间体积。

公开(公告)号：CN204358070U

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201420845829.7

申请日：2014-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩青龙 ,  张庆云 ,  王江飞 ,  柏雪

IPC: F16H57/04 ,  F16N39/00

Abstract: 本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车技术领域，为解决变速器内的油液中的油垢难以有效去除的问题。本实用新型所述的变速器包括：具有内腔的壳体，所述壳体的壳壁内设置有第一空腔，所述第一空腔具有与所述内腔相通的开口；设于所述第一空腔内的磁体；设于所述第一空腔外并可封盖在所述开口上的盖体；与所述盖体连接、用于驱使所述盖体封盖在所述开口上的驱动装置。本实用新型提供的变速器，利用设置在变速器的第一空腔内的磁体和可封盖在第一空腔的开口上的盖体，可以有效地去除变速器内的油液中的油垢。

公开(公告)号：CN210174607U

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201921064575.4

申请日：2019-07-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈小江 ,  刘洪杰 ,  赵艳杰 ,  王江飞

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547

Abstract: 本实用新型提供一种混合动力汽车及其传动系统。其中，混合动力传动系统包括第一锁止机构、第二锁止机构、变速传动机构、行星齿轮机构、第一减速传动机构、第一动力输出机构及第二动力输出机构。本实用新型混合动力汽车及其传动系统，发动机与第一电机的动力通过行星齿轮机构可以共同联动或独立地经变速传动机构输出到第一动力输出机构，第一动力输出机构驱动汽车其中一个车桥运动，第二电机的动力经减速传动机构输出到第二动力输出机构，第二动力输出机构驱动汽车的另一个车桥运动，实现纯电驱动、串联混动、并联混动、功率分流及纯发动机直驱模式驱动；通过在不同驾驶工况下，合理选择驱动模式，提高汽车的节油率、驾驶性能及动力性能。