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公开(公告)号：CN209283041U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201920166877.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开一种电机驱动总成和车辆。电机驱动总成包括驱动电机、电机控制器和快插接头，驱动电机包括第一安装支撑面，驱动电机内的电机冷却水道一端的第一水道接口形成在第一安装支撑面上；电机控制器包括安装底面，电机控制器内的控制器冷却水道一端的第二水道接口形成在安装底面上；电机控制器固定设置在驱动电机上，安装底面接触在第一安装支撑面上，快插接头密封插接在第一水道接口和第二水道接口中。冷却水流过电机冷却水道和控制器冷却水道进行冷却，快插接头不仅能够连通电机冷却水道和控制器冷却水道，还能够对电机控制器和驱动电机起到辅助的连接定位作用，防止驱动电机和电机控制器发生横向错位。
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公开(公告)号：CN208967022U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821426427.8
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种密封连接结构及电驱动总成，本实用新型的密封连接结构包括连接体、卡接体以及第一密封体和第二密封体；连接体夹置于第一制件与第二制件之间，并于连接体上形成有构成两者之间连通的通孔；卡接体与连接体固连、并具有向第一制件一侧的延伸，以卡装于第一制件上的卡孔中，且于卡接体上构造有与通孔连通的穿孔；第一密封体卡置于卡接体与卡孔之间，以构成卡接体与第一制件之间的径向密封；第二密封体则卡置于连接体与第二制件相接的两端面之间，以构成两者之间的轴向密封。本密封连接结构通过设置第一密封体和第二密封体，从而可在第一制件与第二制件之间同时形成径向密封和轴向密封，进而可有效提高两者之间连接的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209462298U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920414180.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P29/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的控制器结构及具有其的车辆，所述控制器结构包括：驱动板、电容和mos管，所述电容和所述mos管集成在所述驱动板上，所述控制器具有电流输入端和电流输出端，所述电流输入端适于与电池包相连，所述电流输出端适于与电机相连，所述电流输入端和所述电流输出端分别与所述驱动板电连接。根据本实用新型的控制器结构，通过将电器元件集成的方式来传递驱动信号，缩短了信号传递路径，避免了排线的布置，节约空间且装配效率高。
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公开(公告)号：CN209343940U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822067381.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电容模块与电机控制器，本实用新型所述的电容模块包括电容单元，散热底座及电容压板，其中，电容单元包括规则排布的若干电容器，以及与各电容器并联设置的具有正极连接端和负极连接端的电容母排，散热底座位于各电容器的同一侧，以构成与各电容器侧表面的抵接相连，相对于散热底座，于各电容器的另一侧设有电容压板，电容压板与散热底座之间固连，以将各电容器夹置固定于散热底座和电容压板之间，且电容压板由绝缘材质制成，并于电容压板上设有构成电容压板于外部载体上固定的固定部。本实用新型的电容模块具有结构紧凑及集成化程度高的优点，并可更好的适应于平台化推广。
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公开(公告)号：CN209069438U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201822006598.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度采样装置和具有其的车辆，所述温度采样装置包括：导热螺栓，所述导热螺栓具有螺栓头部，所述螺栓头部具有凹槽；温度传感器，所述温度传感器设置在所述凹槽内且与所述凹槽的壁接触；封堵，所述封堵安装在所述螺栓头部上且封闭所述凹槽；信号传输结构，所述信号传输结构与所述温度传感器相连且用于传送温度信号。由此，可以通过将温度采样装置固定在靠近待检测样品的位置，从而可以提升温度采样装置的检测精度，而且温度采样装置的安装方便，固定效果好。
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公开(公告)号：CN208656655U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821427092.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种交流采样集成结构及逆变器，本实用新型的交流采样集成结构安装于逆变器的壳体内，其包括于壳体内水平布置的底座，卧式装设于底座一侧的AC传感器，以及相对于AC传感器、位于底座另一侧的功率模块；于AC传感器上构造有多个信号采样孔，AC传感器上的信号采样孔的轴线竖直布置；还包括AC母排，其包括并联设置的多个支排，各支排经由包覆于各支排中段的注塑件固连于一起；各支排呈弯折状，且各支排的一端与功率模块连接，另一端插装于信号采样孔内。本实用新型的交流采样集成结构，AC母排的一体式结构可简化装配工艺，并且各支排间具有良好的绝缘效果；AC传感器于壳体内的布置方式，便于各支排分别与功率模块和AC传感器连接。
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公开(公告)号：CN209088799U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201822006364.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种叠层母排及电机控制器与电动汽车，本实用新型的叠层母排包括由绝缘层分隔的至少两层导电层构成的母排本体，于母排本体上形成有沿母排本体厚度方向贯穿设置的过孔，且于过孔处构造有与其一导电层固连设置的连接单元，该连接单元具有并排布置的两个焊接管脚，而于两焊接管脚之间夹设形成有可供外部电器件的电连接端穿过的连接槽。本实用新型所述的叠层母排，通过在连接单元上并排布置以夹设形成连接槽的两个焊接管脚，从而可在外部电器件的电连接端穿过连接槽时，使得两个焊接管脚夹紧电连接端，进而可便于焊接管脚与电连接端之间的连接操作，同时，也可提高两者间的焊接强度和抗震性能，而有着较好的连接效果。
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