公开(公告)号：CN210174608U

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201921064581.X

申请日：2019-07-09

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 陈小江 ,  魏玉龙 ,  刘洪杰

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547

摘要： 本实用新型提供一种混合动力汽车及其动力系统和传动系统。其中，混合动力传动系统，通过其中一个制动器选择性地切断发动机输入行星齿轮机构的第一输入端的动力，通过离合器或者另一个制动器选择性地将第一电机的动力输入行星齿轮机构的第二输入端，从而可以将单独将发动机、与太阳轮传动连接的第一电机的动力单独输出，或者经过功率分流后联动输出，继而可以满足混合动力汽车在不同驾驶工况下选择合理的动力输出模式，提高汽车的节油率、驾驶性能以及动力性能。混合动力系统，包括：发动机、第一电机、第二电机以及上述混合动力传动系统。混合动力汽车，包括：第一车桥、第二车桥和上述混合动力系统。

公开(公告)号：CN209104421U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201822017372.1

申请日：2018-12-03

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 杨攀 ,  朱佳鑫 ,  王江飞 ,  张雪 ,  魏玉龙 ,  陈磊 ,  张骏飞 ,  朱小强 ,  张晓伟

IPC分类号： H01R13/04 ,  H01R13/405 ,  H01R13/73 ,  H01R13/46 ,  H01R24/00

摘要： 本实用新型提供了一种快速连接结构，所述连接结构包括：母端(1)、控制器上盖(2)、公端(3)、注塑件(4)和控制器箱体(5)；所述母端(1)与所述公端(3)对插连接；所述公端(3)一体注塑在所述注塑件(4)中；所述注塑件(4)固定在所述控制器箱体(5)内；所述控制器上盖(2)与所述控制器箱体(5)固定连接。本实用新型所述的连接结构将控制器原有的公端部分取消，将其公端端子集成至电机控制器产品内部，与母端直接连接即可，应用此种连接方式，安装方法操作简单，转接次数少，可靠性高，并且大大的节约了物料和控制器空间体积。

公开(公告)号：CN210174609U

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201921064585.8

申请日：2019-07-09

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 陈小江 ,  刘洪杰 ,  赵艳杰 ,  魏玉龙

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547

摘要： 本实用新型提供一种混合动力汽车及其动力系统和传动系统。其中，混合动力传动系统，在用于传动连接行星齿轮机构的太阳轮与第一电机的第二动力输入轴设置有锁止机构，通过该锁止机构可以选择性地切断第一电机输入太阳轮的动力，和/或，选择性地将行星齿轮机构的太阳轮与其输入端传动连接或者断开连接，从而可以将发动机的动力经过功率分流后联动输出或者单独输出，可以简化驾驶模式，有利于控制混合动力汽车的制造成本。混合动力系统，包括：发动机、第一电机、第二电机以及上述混合动力传动系统。混合动力汽车，包括：第一车桥、第二车桥和上述混合动力系统。