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公开(公告)号：CN119815381A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411915817.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种网络休眠的控制方法、电子设备及车辆，能够在监测到控制局域网的局域网状态为休眠状态时，确定本地互连网络的通信活跃时长；根据通信活跃时长确定是否存在异常耗电风险；并在存在异常耗电风险，且车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量和本地互连网络中的有效活跃节点进行故障报警提示。在控制局域网休眠后，通过通信活跃时长来确定是否存在异常耗电风险，如果存在异常耗电风险，在车辆被再次唤醒时，根据当前电池电量衡量是否需要进行报警，以避免电池亏电，并通过本地互连网络中的有效活跃节点确定故障位置，实现故障定位，为用户进行故障排除提供方便，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN119716238A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411856875.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R22/06 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60L3/12 , G01R19/00
Abstract: 本申请提供了一种电量损耗评估方法、装置、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：对于目标下电场景，根据车辆下电后的不同的电量消耗阶段，对车辆下电后的静态电流进行采样，得到每个电量消耗阶段对应的多个瞬时静态电流；对于每个电量消耗阶段，根据电量消耗阶段对应的多个瞬时静态电流，确定对应的有效静态电流；根据每个有效静态电流和每个电量消耗阶段的持续时长，确定车辆在目标下电场景的最大停放时间内产生的电量损耗；根据电量损耗，对车辆进行下电电量消耗评估。这样在每个电量消耗阶段采集多个瞬时静态电流，提高了电量消耗评估的准确性，防止了蓄电池出现提前亏电的问题，优化了用户体验。
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公开(公告)号：CN118311517A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410746819.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种警报状态确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取当前控制周期内，针对于供电链路采集的多个供电电压；基于每一供电电压以及预设供电电压，确定每一供电电压的电压偏差值；基于每一供电电压的电压偏差值，确定当前控制周期对应的干扰判定阈值；从当前控制周期接收到的多个接收信号中筛选出异常信号；基于异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态。通过对供电链路进行供电电压的采集，从而确定对应的干扰判定阈值，并根据从当前控制周期接收到的多个接收信号筛选出的异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态，降低雷达因受干扰所导致的误报几率，提高雷达警报的精准性。
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公开(公告)号：CN118062032A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366486.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00
Abstract: 本申请提供了一种电磁环境下控制车辆的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆安全领域，该方法包括：采集车辆所处环境的环境图像；当环境图像中包括天线设备时，获取天线设备的运行参数以及天线设备和车辆之间的水平距离；根据运行参数和水平距离，确定天线设备的电磁场强度；根据电磁场强度，调整车辆的工作参数，以减少车辆中正在运行的目标功能的数量或者延迟正在运行的目标部件的响应速率，目标功能为受电磁波影响的车辆功能，目标部件为受电磁波影响的车辆部件。该方法能够当监测到车辆行驶至电磁环境时，及时调节车辆的工作参数，尽可能减少车辆受电磁环境干扰的程度，保证车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN104009940A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410240075.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/927 , H04L12/40 , H04L29/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器局域网中的数据调度方法及装置，能够解决因调度数据信息的算法过于片面导致的控制器局域系统性能以及资源利用效率较低的问题，所述方法包括：根据数据帧价值函数确定数据帧需求函数；根据车速函数、路况函数和所述数据帧需求函数确定数据帧的动态ID值；结合所述数据帧的动态ID值和静态ID值确定数据帧的调度优先级，所述静态ID值为按所述数据帧的静态重要度所预先配置的；按照所述调度优先级调度所述数据帧。本发明适用于汽车的CAN网络系统中的数据调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810680A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410802859.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆解锁距离的确定方法及装置，当车辆处于闭锁状态，且接收到车辆钥匙发送的第一无线电信号时，判断该车辆钥匙是否是车辆的绑定钥匙；若该车辆钥匙是车辆的绑定钥匙，则计算车辆钥匙与车辆之间的第一距离；当接收到该车辆钥匙发送的第二无线电信号时，计算车辆钥匙与车辆之间的第二距离；计算第二距离与第一距离之间的差值，以及计算第二无线电信号的发射时间，与第一无线电信号的发射时间之间的时间差；根据差值和时间差之间的比值，得到车辆钥匙的移动速度；基于移动速度和车辆的配置信息，确定此时车辆的解锁距离。根据车辆钥匙的移动速度动态调整车辆的解锁距离，适应用户不同的上车需求，提高了用户体验感。
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公开(公告)号：CN118713796A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411040537.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L1/00 , H04L67/12 , H04L67/565 , H04L69/22
Abstract: 本公开提供了一种车辆信号上传方法、电子设备及车辆，获取目标车辆信号；对所述目标车辆信号进行划分，得到至少一个信号组；对每个信号组内包含的目标车辆信号进行合并转化处理，得到虚拟信号通过将多个目标车辆信号进行合并得到一个虚拟信号，减少了信号数量，进而使得信号占用带宽降低。为每个虚拟信号配置防错信号，其中所述防错信号为与每个信号组对应的标志符号；将所述防错信号上传至云端，即可无需将全部目标车辆信号上传至云端，仅上传防错信号即可，减小了后台存储空间的占用。同时，避免同时上传大量信号，避免出现信号拥堵的现象。
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公开(公告)号：CN118269865B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
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公开(公告)号：CN118438968A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410512416.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H02J50/12
Abstract: 本申请提供车载无线充电装置、控制方法及车辆。该车载无线充电装置包括检测模块、控制模块和无线充电模块，控制模块与检测模块和无线充电模块电连接。车辆处于下电状态时，无线充电模块停止发射电磁信号，相当于，无线充电模块不工作，控制模块与无线充电模块电连接，相当于，控制模块与无线充电模块分开设置。这样，在车辆处于下电状态时，无线充电模块不发射电磁信号，这可避免车辆的智能钥匙误放在无线充电模块上时，无线充电模块发射的电磁信号对寻址智能钥匙造成的电磁干扰。进一步地，在无线充电模块不工作时，控制模块与无线充电模块分开设置，还可缓解控制模块发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN118182137A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324557.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K31/18
Abstract: 本申请提供了行驶速度的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：若行驶速度大于或者等于预设速度阈值，判断车内照度是否满足第一预设条件或者满足第二预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件，判断车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长是否满足第三预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长满足第三预设条件，判断车内照度是否在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件；若车内照度在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件，控制车辆降低行驶速度，并同时点亮车辆的刹车灯，提升了驾驶安全性，降低了交通的安全事故概率。
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