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公开(公告)号：CN206362488U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621098906.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的上壳体，所上壳体上设置有多个防水透气阀，所述多个防水透气阀位于所述上壳体的同一侧，所述上壳体上还设置有气密性检测孔，所述气密性检测孔处可拆卸地设置有密封装置。根据本实用新型的上壳体上设置有气密性检测孔，进而可以对防水透气阀的气密性进行检测。
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公开(公告)号：CN205836970U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620676953.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的地板组件及车辆，所述地板组件包括：地板，所述地板的至少一部分向上凸出以形成向下敞开的电池安装空间；以及地板下纵梁，所述地板下纵梁设置在所述地板的下表面上且左右间隔开设置。本实用新型所述的地板组件的下部空间更大，能够防止更多的电池，进而提升了车辆的续航能力和续航里程。
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公开(公告)号：CN204142390U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495507.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度检测装置，该温度检测装置包括：筒体，该筒体具有通孔；和穿刺针，该穿刺针包括中空的针体和设置于该针体一端的针头，所述穿刺针由感温材料制成和/或所述针体内设置有温度传感器，所述针体的内部空腔在两端均与外部相通，所述针体可移动且密闭地伸入所述筒体内以使所述针头能够相对于所述筒体伸出或缩回。本实用新型的温度检测装置能够提高测试被测流体的温度的测试效率。
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公开(公告)号：CN203883092U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420217409.4
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/651
Abstract: 本实用新型公开了一种电加热装置和车辆，该电加热装置包括加热膜(1)和分布在所述加热膜(1)中的用于放热的电加热件，所述加热膜(1)包括多个加热区(10)，各个所述加热区(10)中所分布的所述电加热件的放热量各不相同，从而能可靠有效地控制电池组内部的温度差而优化电池的工作环境。
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公开(公告)号：CN203883091U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420140669.6
申请日：2014-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车的电池包及具有该电池包的汽车。该电池包包括：壳体；电池模组，电池模组设在壳体内；用于加热电池模组的加热装置；控制盒，控制盒与加热装置相连，控制盒由供电单元供电；温度开关，温度开关设在电池模组上且分别与控制盒和供电单元串联设置，温度开关具有闭合状态和断开状态，在电池模组的温度低于预定温度时温度开关从断开状态转换为闭合状态。本实用新型的电池包具有低温自闭式温度开关，在电池模组的温度降低至较低的温度后，温度开关将自动闭合，从而控制盒将通电工作并控制加热装置对电池模组进行加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207320204U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721354851.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池包的上壳体和电池包，其中用于电池包的上壳体包括：上壳体本体，所述上壳体本体的四周边缘具有安装法兰，所述上壳体本体包括：前部本体和后部本体，所述前部本体的高度大于所述后部本体的高度，所述前部本体具有前部本体前壁和一对前部本体侧壁，所述后部本体具有后部本体后壁和一对后部本体侧壁，一对所述后部本体侧壁之间的距离在从后向前的方向上呈递增趋势，所述后部本体上设置有功能模块安装孔。本实用新型所述的电池包的上壳体具有更大的强度，而且方便电池包部分功能部件的拆装。
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公开(公告)号：CN205523643U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620387191.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆电池包技术领域，提供一种车辆电池包安装结构和车辆。所述车辆电池包安装结构包括车辆后地板和固定在所述车辆后地板上方的电池包，所述车辆后地板上固定安装有后排座椅安装横梁，以车辆的前后方向为基准，所述电池包的前端部的至少一部分通过安装架装配在所述后排座椅安装横梁上，并且所述安装架形成有用于装配后排座椅的安装部。由于电池包可以和后排座椅通过安装架共用后排座椅安装横梁，从而显著地降低了电池包的安装成本以及车辆重量，通过该安装架，可以避免电池包的前端部直接安装在后排座椅安装横梁上，从而提高了电池包安装的便捷性，并确保电池包具有良好稳定性。
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公开(公告)号：CN205429051U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620244037.3
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的电池箱体，电池箱体固定在车辆的地板上，地板上设置有位于电池箱体后部的后碰保护结构，电池箱体包括：箱体本体，箱体本体具有后侧面、左侧面和右侧面，后侧面与左侧面和右侧面之间分别形成有朝向箱体本体内部凹入的左后凹入连接部和右后凹入连接部，左后凹入连接部与后碰保护结构前后间隔开以形成左后保护空间，右后凹入连接部与后碰保护结构前后间隔开以形成右后保护空间；端子安装部和冷却端口安装部，端子安装部和冷却端口安装部中的一个设置在左后凹入连接部上且另一个设置在右后凹入连接部上。本实用新型的用于车辆的电池箱体可以有效避免端子安装部和冷却端口安装部受到直接冲击。
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公开(公告)号：CN204204939U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420638142.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池组壳体、动力电池组及汽车，所述动力电池组壳体包括：凹型壳，所述凹型壳由上板、中间板和下板依次连接形成；多个格栅，所述多个格栅位于所述凹型壳内，且所述多个格栅中相邻两个格栅之间形成有容纳电芯芯体的容纳空间；保护盖板，所述保护盖板与所述中间板相对设置以封闭所述凹型壳的侧面；第一夹板，所述第一夹板设在所述凹型壳的一端以封闭所述凹型壳的该端；第二夹板，所述第二夹板设在所述凹型壳的另一端以封闭所述凹型壳的该另一端。本实用新型提供的动力电池组壳体用于将单个电芯芯体组装形成动力电池组，本实用新型提供的动力电池组用于汽车的供电。
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公开(公告)号：CN203983377U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420352061.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/14 , H01M2/08 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块及相应的电池组。电池模块包括上下部分别限位于绝缘凹槽框架中的电芯排，电芯的上下方，分别铺有与电芯两端焊接相连的导电板，电芯排的相应于两凹槽框架之间位置的外围部分缠绕有防火密封胶带，一导电板的上方铺有加热膜，另一导电板的下方铺有绝缘层，绝缘层或/和导电板或/和加热膜上设有散热孔；导电板带有出线端。本实用新型的电池模块的上下两面分别设有绝缘层、加热膜，使每一电池模块的所有电芯都被固定于绝缘层与加热膜之间，且电芯排的外周缠绕有防火密封胶带，导电板、加热膜与绝缘层上都带有散热孔，具有温度调节功能及轻量化特点。本实用新型可为各种用蓄电池作为供电装置的用电器械，如新能源汽车等提供电能。
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