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公开(公告)号：CN110887276B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
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公开(公告)号：CN109139473A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710509206.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F04C29/00 , F04C18/0215 , F04C23/02 , F04C2230/60 , F04C2240/30 , F04C2240/805
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，提供一种电动涡旋压缩机。本发明所述的电动涡旋压缩机包括：第一壳体，所述第一壳体内设置有用于驱动旋转涡旋盘的电机；第二壳体，所述第二壳体内设置有与所述旋转涡旋盘相配合的固定涡旋盘，其中，所述第一壳体和第二壳体通过紧固螺栓相互固定连接而形成为完整的壳体，所述固定涡旋盘通过定位螺栓与所述第一壳体相互固定连接。本发明的电动涡旋压缩机的壳体装配具有较高的可靠性，不仅能够有效避免压缩机内部介质的泄漏，而且能确保内部部件的准确配合。
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公开(公告)号：CN104235987A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410520176.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统及具有其的车辆。空调系统包括：控制单元、压缩机、压力随动控制器、吸气管道、出气管道、冷凝器、蒸发器及第一压力检测装置。压力随动控制器包括设有缓冲空间的壳体、空间改变组件和驱动器，驱动器与空间改变组件相连以驱动空间改变组件动作以调节缓冲空间的大小，驱动器与控制单元相连。缓冲空间的进出口分别与压缩机和冷凝器相连。蒸发器分别与冷凝器和压缩机相连。第一压力检测装置用于检测压缩机的排气口的压力且与控制单元相连。根据本发明的空调系统，抑制了压缩机的排气脉动，提高了系统压力平稳性及制冷量的输出稳定性，抑制了空调系统的噪音、异响及共振现象，延长了零部件的使用寿命，减少了冷媒的泄漏量。
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公开(公告)号：CN102445390B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201110296581.4
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器的高频焊管爆破试验装置，包括带工作台的工作台架、固定设于工作台上的进液端密封装置、与工作台滑动配合的尾端密封装置；所述进液端密封装置上设有插入式密封插头，高频焊管能够固定于插头的一端并由进液端密封装置、尾端密封装置支撑、定位；该试验装置还配有储液罐，储液罐经供油管、回油管与进液端密封装置相联，供油管管路上还串接有手动液压泵；所述手动液压泵带有压动手柄与防震压力表。本发明用简单的压力机构及密封机构进行爆破试验，能够简单明确的测定高频焊管爆破峰值压力，本发明具有成本低廉、操作简便、维护方便等优点，适于对各种长度、宽度的高频焊管进行爆破试验。
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公开(公告)号：CN207449582U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721644158.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及空调的技术领域，提供一种风门和车辆空调，其中，所述风门包括轴体、两个支撑板、弧形密封板以及加强板，两个所述支撑板分别连接于所述轴体并且互成角度地径向向外延伸，所述弧形密封板周向两端分别连接于两个所述支撑板的径向外边缘，所述加强板的周向两端分别连接于所述支撑板，所述加强板位于所述弧形密封板的径向内侧。本实用新型所述的风门，在支撑板和弧形密封板之间的空间中增加了加强板，可以提高整体的抗变形能力，避免或缓解风门在风压作用下发生变形，可以保证风门在风压作用下的密封性能，也可以避免或降低由于风门变形造成的异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204665606U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520355356.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆空调系统及车辆，其中的车辆空调系统包括具有入口和出口的风道和设置在该风道上的风机，所述入口包括吸尘进风口，所述吸尘进风口连接有吸尘管路，所述吸尘管路上设置有吸尘过滤装置。本实用新型提供的车辆空调系统以及车辆，能够随时随地清除车内垃圾，而且不会影响车内的利用空间。
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公开(公告)号：CN204043155U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420426433.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调风门机构、相应的车用空调及汽车，包括空调壳体、风门本体及风门本体的调节执行机构，风门本体为片状，设于空调壳体外壁上，并可无损弯折向平行于风口的方向；风门本体滑动时离开空调壳体的部位遮盖于风口上、离开风口的部位贴于空调壳体的外表面。本实用新型的风门本体为插片式，遮挡面积与风门本体的直线位移量成正比，通过调节风门本体的位移量实现调节风量的大小，且风门本体本身可以进行折弯，其进退均紧贴壳体外壁，不占用任何壳内空间，能大大减小HVAC的体积，有利于HVAC总成的轻量化。本实用新型的风门机构适用于各种车用空调，进一步地应用于各种汽车上，用来调节空调风量。
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公开(公告)号：CN208025909U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820473494.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄冷盒及蒸发器，本实用新型的蓄冷盒包括扁平状的盒体，于盒体上构造有可由密封堵头封堵的蓄冷剂加注口；沿盒体的厚度方向，于盒体的两相对侧端面上成型有凹入部，该凹入部具体包括沿盒体的长度方向间隔布置的多个呈“八”字形的内凹筋。本蓄冷盒通过设置内凹筋，可增加蓄冷盒的容积及换热面积，从而提高了换热效率；而将内凹筋构造为“八”字形，可便于蓄冷盒表面上的冷凝水排出，由此可避免冷凝水无法排出而在蓄冷盒表面结霜，而影响蓄冷效果；此外，本蓄冷盒在保证换热效率的同时，省去了现有技术中的内翅，从而使得本蓄冷盒结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN204392593U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520088733.5
申请日：2015-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆工程技术领域，提供一种PTC加热器、PTC加热控制装置、空调及车辆，所述PTC加热器包括PTC芯片，用于产生热量；至少两片散热片，分别对应空调的不同区域设置，且各所述散热片上均设置有所述PTC芯片，用于散出所述PTC芯片产生的热量；框体，各所述散热片固定设置在所述框体中；以及连接器，设置于所述框体的底部，所述连接器与所述PTC芯片连接。本实用新型所述的PTC加热器通过至少两片散热片的设置，可实现对空调的分区控制。
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公开(公告)号：CN203148122U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091842.3
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空调蒸发器芯体固定架，用于解决汽车空调器冷凝水的排出问题。它包括固定架本体和蒸发器芯体安装垫块，所述固定架本体为矩形平底槽结构，在其侧壁上设有导流槽，在其底部设有一组排水孔。本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体底部的冷凝水顺利排出，避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体结霜的风险，进而保证了整个空调系统的正常运行。
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