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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102602262B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210095336.1
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种对零部件进行固定的装置，尤其涉及一种车辆空调控制器拉线用卡子。其包括基体（3）、设置在基体（3）上的供拉线通过并与拉线固连的容纳部（4），在基体（3）相对的两个侧壁外表面延伸设有一对弹性臂（5），在弹性臂（5）上分别设有外突的卡肩（6），在基体（3）插进所述制件（2）的安装孔（1）时，所述的卡肩（6）嵌入安装孔（1）内。采用本发明的技术方案，实现了对车辆空调控制器拉线的快速安装，且定位精确，结构简单。
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公开(公告)号：CN102602262A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210095336.1
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种对零部件进行固定的装置，尤其涉及一种车辆空调控制器拉线用卡子。其包括基体（3）、设置在基体（3）上的供拉线通过并与拉线固连的容纳部（4），在基体（3）相对的两个侧壁外表面延伸设有一对弹性臂（5），在弹性臂（5）上分别设有外突的卡肩（6），在基体（3）插进所述制件（2）的安装孔（1）时，所述的卡肩（6）嵌入安装孔（1）内。采用本发明的技术方案，实现了对车辆空调控制器拉线的快速安装，且定位精确，结构简单。
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公开(公告)号：CN202165137U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120222709.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 一种具有较高换热效率的发动机平行流式油冷器，构成中包括换热管、水室、油室和主片。所述水室位于最外侧；所述油室置于水室内侧；所述主片置于油室内侧；所述换热管处于中间位置。水室与油室、油室与主片、主片与换热管连接处均为密封结构。本实用新型增加了水冷装置，将利用翅片散热与发动机冷却水散热结合起来；通过采用套管式换热管结构，增加冷却水与机油的接触面积，提高油与水的换热效率；同时减少了翅片的数量，使该设备在制造、运输、使用过程中的损伤率下降，提高了设备完好率。
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公开(公告)号：CN203148122U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091842.3
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空调蒸发器芯体固定架，用于解决汽车空调器冷凝水的排出问题。它包括固定架本体和蒸发器芯体安装垫块，所述固定架本体为矩形平底槽结构，在其侧壁上设有导流槽，在其底部设有一组排水孔。本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体底部的冷凝水顺利排出，避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体结霜的风险，进而保证了整个空调系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN203098320U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220743228.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调中具有加强结构的连接构件，尤其涉及一种汽车空调鼓风机托架，其具有主体（31）及撑设在主体（31）上的、由多根加强筋（32）构成的强化部（33），所述的强化部（33）由多个连续的、由加强筋（32）围成的加强单元（34）组成。同时本实用新型还涉及一种具有该托架的汽车空调鼓风机。采用如上技术方案，通过将加强筋构成的强化部设置成多个连续的加强单元，使得振动等噪音在传递的时候，通过各个加强单元的内部以及相邻的加强单元的相互作用对噪音进行中和，避免了噪音的产生。
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