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公开(公告)号：CN112140983A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910581482.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种控制明暗截止线的方法，应用于汽车前照灯，所述汽车前照灯包括光学系统，所述方法包括：在满足预设条件时，获取预存储的光场分布图案；根据所述光场分布图案，控制所述汽车前照灯的光学系统投射出带有明暗截止线的光场，其中所述光场中，所述明暗截止线上方区域的照度大小，随所述明暗截止线向上方向照度逐渐减小。本发明的实施例中，通过在汽车前照灯投射出的光场中从所述明暗截止线向上照度逐渐减小，有效提高了用户眼睛的舒适度，且本发明结构简单，克服了现有技术的明暗截止线上方光照强度控制结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111692573A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910943119.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/43 , F21S45/48 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种照明装置以及车辆，照明装置包括：壳体和分流结构。壳体的内壁面上形成有光源安装区域和DMD安装区域，壳体的外壁面上形成有光源散热区域和DMD散热区域，光源散热区域与光源安装区域对应，DMD散热区域与DMD安装区域对应；分流结构设置在壳体的外壁面上，分流结构处在光源散热区域与DMD散热区域之间，分流结构用于引导风分别吹向光源散热区域和DMD散热区域。由此，通过设置分流结构，能够使一部分风对光源散热，也能够使另一部分风对DMD芯片散热，可以避免照明装置过热，并且，也能够避免光源散热区域的热风被吹到DMD散热区域，还能够避免DMD散热区域的热风被吹到光源散热区域。
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公开(公告)号：CN109849659A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711241026.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K28/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种驾驶的安全保护方法及装置，所述方法包括：获取第一智能手环检测的人体状态数据；根据所述人体状态数据确定所述携带所述第一智能手环的第一用户的人体状态是否异常；若所述第一用户的人体状态异常，则通知所述第一智能手环向接收器发送测试信号，并根据所述测试信号确定所述第一用户是否在驾驶位；若所述第一用户在驾驶位，则向汽车ECU发送禁止所有驾驶操作的指令。解决了现有技术中由于对驾驶人员状态的检测准确度较低，而导致增大了驾驶风险，取得了准确检测驾驶人员状态，以降低驾驶风险的有益效果。此外，还可以通过移动终端向预设联系人寻求帮助，或语音提示车内其他人员进行代驾，从而进一步降低驾驶风险。
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公开(公告)号：CN108692288A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710124878.X
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/46 , B60Q1/08 , F21W107/10 , F21W102/13 , F21Y115/10 , F21Y113/20
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122
Abstract: 本发明公开了一种车灯的散热系统，所述车灯的散热系统包括：光源组件冷却板，所述光源组件冷却板用于冷却所述光源组件；风冷水排，所述风冷水排可选择地与所述光源组件冷却板相连以将所述光源组件冷却板吸收的热量散失；换热器，所述换热器与车辆的压缩机相连，所述换热器可选择地与所述光源组件冷却板相连以将所述光源组件冷却板吸收的热量传递给所述压缩机的冷媒。根据本发明的车灯的散热系统对光源的散热效果更好。
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公开(公告)号：CN108692267A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710124890.0
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21S41/20 , F21S41/63 , F21V23/00 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y113/10 , F21Y115/30
CPC classification number: F21V23/003
Abstract: 本发明公开了一种前照灯的调节机构，调节机构包括：前楔角片和后楔角片，前楔角片和后楔角片并置，前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端，前楔角片和后楔角片均构造为可透光的透光件，并且前楔角片和后楔角片中的至少一个设置成可绕自身的旋转轴线转动；驱动组件，驱动组件设置成用于驱动前楔角片和后楔角片转动；控制器，控制器与驱动组件相连且用于控制驱动组件驱动前楔角片和后楔角片以使得经两个楔角片射出的出射光线向左、向右、向上或向下偏转。根据本发明的调节机构调节范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108688744A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710125159.X
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62J6/02 , F21S41/63 , F21W107/17
CPC classification number: B62J6/02
Abstract: 本发明公开了一种前照灯的调节机构，前照灯发出的光线经过调节机构，调节机构包括：前楔角片和后楔角片，前楔角片和后楔角片并置，前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端，前楔角片和后楔角片均构造为可透光的透光件，并且前楔角片和后楔角片中的至少一个设置成可绕自身的旋转轴线转动；前楔角片的前侧面和后侧面的夹角与后楔角片的前侧面和后侧面的夹角为α，且α满足：10°≤α≤30°后楔角片和前楔角片的薄端厚度为t1，厚端厚度为t2，t1和t2满足：1/8≤t1/t2≤1/6。根据本发明的调节机构调节范围更广。
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公开(公告)号：CN107661093A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617265.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: A61B5/024 , A61B5/6893
Abstract: 本发明提供了一种单手驾驶行为的检测系统、控制方法及车辆，监测系统包括：心率检测装置，心率检测装置包括第一和第二检测部，第一检测部设置在方向盘中轮缘的左半部分，第二检测部设置在轮缘的右半部分，以在第一检测部和第二检测部均感应到驾驶员手握方向盘时检测出驾驶员心率；提醒装置，用于向驾驶员发出错误驾驶行为提示；控制器，控制器分别与心率检测装置和提醒装置相连，用于在预定时间内没有接收到心率检测装置检测的驾驶员心率时，判定驾驶员为不良驾驶行为并控制提醒装置发出不良驾驶行为提示。本发明的检测系统可以准确地检测出驾驶员是否存在不良驾驶行为，如单手握方向盘，并进行提示。
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公开(公告)号：CN107554293A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503278.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种安全驾驶预警装置及安全驾驶预警方法。本发明所述的安全驾驶预警装置包括：两个电极，分别安装在方向盘外圈的两侧，用于采集驾驶员的心电电流；以及处理器，用于将所述心电电流转换成心率信息，并根据所述心率信息与预定心率信息的比对结果分析是否进行安全预警；其中，所述两个电极部分覆盖或全部覆盖所述方向盘。本发明将可以测量心率的电极与方向盘相结合，且电极部分覆盖或全部覆盖方向盘，使驾驶员的手无需固定于某一位置，既不会造成驾驶疲劳，又使得心率检测更为实时和准确。
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公开(公告)号：CN114512027B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011281111.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种防碰撞控制方法及装置，所述方法包括：在检测到当前车辆前方道路侧存在移动方向与当前车辆的移动方向垂直的移动目标的情况下，根据以下参数确定移动目标与当前车辆的碰撞风险系数：移动目标的位置、当前车辆的位置、当前车辆的速度、移动目标与当前车辆的夹角；以及根据碰撞风险系数执行防碰撞操作，其中以检测到移动目标时当前车辆的位置为坐标原点建立二维坐标XOY，将原点与移动目标的连线与二维坐标的X轴的夹角作为移动目标与当前车辆的夹角，其中二维坐标的所述X轴与车辆的行驶方向垂直。其能够消除车辆行驶道路两旁的安全隐患，避免移动目标与车辆发生碰撞，提升道路安全。
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公开(公告)号：CN110371021B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811166851.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种行人指示线的投影方法、系统及车辆。其中，行人指示线的投影方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果有，则进一步检测车速和车辆加速度；根据车速和车辆加速度判定是否避让行人；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行。本发明的行人指示线的投影方法可以确定驾驶员是否有意愿礼让行人，并在驾驶员有意愿礼让行人时投射行人指示线，以引导车辆前方的行人优先通过马路，从而提升了车辆和行人的安全。
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