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    一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法
    3.
    发明公开
    一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法 无效

    公开(公告)号：CN108657062A

    公开(公告)日：2018-10-16

    申请号：CN201810177731.1

    申请日：2018-03-05

    申请人： 江苏大学

    发明人： 耿国庆 ,  王成皓 ,  江浩斌 ,  孙丽琴 ,  罗石 ,  秦洪武 ,  耿新雨

    IPC分类号： B60Q1/08

    CPC分类号： B60Q1/085 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/314

    摘要： 本发明公开了一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法，依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境，并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整，在达到照明要求的同时，兼顾节能与减少光污染的作用。本发明提供一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯设计，通过传感器对环境信息的采集，再有主控制器进行判断，实现对车灯亮度的调节。包括传感器、主控制器和执行机构，能够根据车辆行驶状态与环境信息对前照灯的照明亮度进行调整，在兼具节能的同时为驾驶员提供更好的道路照明效果。

    车辆用灯具系统
    4.
    发明授权
    车辆用灯具系统 有权

    公开(公告)号：CN105674183B

    公开(公告)日：2018-08-28

    申请号：CN201510886267.X

    申请日：2015-12-04

    申请人： 株式会社小糸制作所

    发明人： 片池裕介

    IPC分类号： F21S41/141 ,  F21V23/04 ,  H05B33/08 ,  F21Y115/10

    CPC分类号： B60Q1/143 ,  B60Q1/12 ,  B60Q2300/056 ,  B60Q2300/112 ,  F21S41/143 ,  F21S41/25 ,  F21S41/663

    摘要： 本发明提供一种车辆用灯具系统，是抑制切换配光图案时的不协调感的技术。控制部在从多种配光图案所包含的第1配光图案向第2配光图案切换的中途，在检测到向与第2配光图案不同的第3配光图案切换的状况的情况下，并且在从第2配光图案向第3配光图案切换时，在构成该第3配光图案的多个部分区域中，存在多个照度从调亮倾向向调暗倾向变化的切换部分区域的情况下，控制照射多个切换部分区域的半导体发光元件的驱动，使得以预定时间(T1)进行向第3配光图案的切换。

    用于在不清晰的弯道中调整车辆的照明的装置和方法
    5.
    发明授权
    用于在不清晰的弯道中调整车辆的照明的装置和方法 有权

    公开(公告)号：CN103097196B

    公开(公告)日：2018-06-12

    申请号：CN201180043571.8

    申请日：2011-08-30

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： S·诺德布鲁赫

    IPC分类号： B60Q1/08 ,  B60Q1/14

    CPC分类号： B60Q1/04 ,  B60Q1/085 ,  B60Q1/143 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/23 ,  B60Q2300/322 ,  B60Q2300/42

    摘要： 本发明涉及用于在考虑弯道（11）的清晰性的情况下调整车辆（13）的照明（14）方法和装置，其中如果弯道不清晰，则在驶过弯道（11）之前停用具有炫目作用的灯光（远光），或者如果弯道（11）清晰，则可选地提高照明。尤其车辆（13）的前大灯的照明（14）的调整具有第一步骤和第二步骤，在第一步骤中识别位于前方的弯道，求得所述弯道的清晰性，其中所述清晰性代表尤其是其他交通参与者（15）、尤其是反向交通的炫目可能性，在第二步骤中在尽可能小的炫目和尽可能好的照明之间调整照明，其特征在于，根据清晰性进行所述调整。

    卤素灯输入电压优化控制方法
    8.
    发明公开
    卤素灯输入电压优化控制方法 无效

    公开(公告)号：CN107901856A

    公开(公告)日：2018-04-13

    申请号：CN201711012932.8

    申请日：2017-10-26

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 柳菁 ,  王可可 ,  厉健峰

    IPC分类号： B60R16/033 ,  B60Q1/00

    CPC分类号： B60R16/033 ,  B60Q1/00 ,  B60Q2300/112

    摘要： 本发明公开了一种卤素灯输入电压优化控制方法，其包括：S10、通过传感器获得电池状态参数，并将该电池状态参数传输给发动机控制单元；S20、通过油门踏板位置传感器获得油门踏板开度，并传输给发动机控制单元；S30、通过大灯开关获得大灯的开闭状态信号，并将该大灯的开闭状态信号发送至车身控制器，并通过该车身控制器将大灯的开闭状态信号发送至发动机控制单元；S40、发动机控制单元通过LIN总线与智能发电机相连，控制智能发电机的输出电压，从而给卤素灯供电。本发明通过优化控制逻辑，更改发动机控制单元软件，实现零成本解决问题。此方案既可以达到智能发电机控制的最大化，满足对整车油耗的贡献，又能消除驾驶员的抱怨，提高整车整体竞争优势。

    一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统
    9.
    发明公开
    一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统 无效

    公开(公告)号：CN107776475A

    公开(公告)日：2018-03-09

    申请号：CN201610644787.4

    申请日：2016-08-29

    申请人： 浙江汇盈电子有限公司

    发明人： 张灵宝 ,  虞希清

    IPC分类号： B60Q1/14 ,  B60Q1/08 ,  B60Q1/12

    CPC分类号： B60Q1/1423 ,  B60Q1/085 ,  B60Q1/122 ,  B60Q2300/056 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/122 ,  B60Q2300/42 ,  B60Q2300/45

    摘要： 本发明公开了一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统，包括：执行机构、电控模块、信号传输模块和传感器组件，所述执行机构包括LED远近光一体前照大灯和用于驱动LED远近光一体前照大灯的驱动装置，所述驱动装置与所述电控模块连接，所述电控模块与信号传输模块连接，所述信号传输模块与传感器组件连接，所述传感器组件包括车速传感器、车身高度检测传感器、方向盘转角传感器和光敏传感器。本发明的汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统能够综合车速、方向盘转角、车轴距地面高度的变化量、前方物体情况综合调节前照大灯的照射方向、照射范围以及亮度，避免了转弯时的照射盲区，车身前后重量不一致时保证照射距离不发生变化，保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目，极大的提高了行驶的安全性。