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公开(公告)号:CN109421586A
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201710777534.9
申请日:2017-09-01
申请人: 深圳市绎立锐光科技开发有限公司
CPC分类号: B60Q1/08 , B60Q1/115 , B60Q1/44 , B60Q1/444 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/13 , B60Q2300/43
摘要: 本发明涉及一种车灯控制系统与控制方法,所述车灯控制系统包括控制模组、感测模组与车灯模组,其中,所述感测模组用于感测车辆信息,包括惯性传感器单元,所述感测的车辆信息包括所述惯性传感器单元感测的车辆的运动状态,所述运动状态包括车辆的加速度与速度;及所述控制模组用于根据感测模组感测的信息确定对应的车灯模式并根据对应的车灯模式调节车灯模组的照射方式。利用本发明,能最大限度地保证行车安全。
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公开(公告)号:CN108928290A
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201810150728.0
申请日:2018-02-13
申请人: LG电子株式会社
发明人: 金根亨
CPC分类号: B60Q1/068 , B60Q1/076 , B60Q1/1407 , B60Q1/1415 , F21S41/143 , F21S41/153 , F21S41/663 , B60Q1/085 , B60Q1/115 , B60Q2300/112 , B60Q2300/12 , B60Q2300/13 , B60Q2300/14 , B60Q2300/30 , B60Q2300/45 , B60Q2400/20
摘要: 本发明涉及一种车辆用灯,具有:光生成部,具有配置有多个微型LED元件(micro light emitting diode)的阵列(array)模块,并且形成第一配光图案;以及处理器,用于控制所述光生成部,在与所述光生成部隔开第一距离的屏幕上,所述第一配光图案的光强度从中心点到周边的点逐渐减小。
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公开(公告)号:CN108657062A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810177731.1
申请日:2018-03-05
申请人: 江苏大学
IPC分类号: B60Q1/08
CPC分类号: B60Q1/085 , B60Q2300/054 , B60Q2300/112 , B60Q2300/314
摘要: 本发明公开了一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法,依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。本发明提供一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯设计,通过传感器对环境信息的采集,再有主控制器进行判断,实现对车灯亮度的调节。包括传感器、主控制器和执行机构,能够根据车辆行驶状态与环境信息对前照灯的照明亮度进行调整,在兼具节能的同时为驾驶员提供更好的道路照明效果。
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公开(公告)号:CN105674183B
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201510886267.X
申请日:2015-12-04
申请人: 株式会社小糸制作所
发明人: 片池裕介
IPC分类号: F21S41/141 , F21V23/04 , H05B33/08 , F21Y115/10
CPC分类号: B60Q1/143 , B60Q1/12 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , F21S41/143 , F21S41/25 , F21S41/663
摘要: 本发明提供一种车辆用灯具系统,是抑制切换配光图案时的不协调感的技术。控制部在从多种配光图案所包含的第1配光图案向第2配光图案切换的中途,在检测到向与第2配光图案不同的第3配光图案切换的状况的情况下,并且在从第2配光图案向第3配光图案切换时,在构成该第3配光图案的多个部分区域中,存在多个照度从调亮倾向向调暗倾向变化的切换部分区域的情况下,控制照射多个切换部分区域的半导体发光元件的驱动,使得以预定时间(T1)进行向第3配光图案的切换。
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公开(公告)号:CN103097196B
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201180043571.8
申请日:2011-08-30
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: S·诺德布鲁赫
CPC分类号: B60Q1/04 , B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q2300/112 , B60Q2300/23 , B60Q2300/322 , B60Q2300/42
摘要: 本发明涉及用于在考虑弯道(11)的清晰性的情况下调整车辆(13)的照明(14)方法和装置,其中如果弯道不清晰,则在驶过弯道(11)之前停用具有炫目作用的灯光(远光),或者如果弯道(11)清晰,则可选地提高照明。尤其车辆(13)的前大灯的照明(14)的调整具有第一步骤和第二步骤,在第一步骤中识别位于前方的弯道,求得所述弯道的清晰性,其中所述清晰性代表尤其是其他交通参与者(15)、尤其是反向交通的炫目可能性,在第二步骤中在尽可能小的炫目和尽可能好的照明之间调整照明,其特征在于,根据清晰性进行所述调整。
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公开(公告)号:CN105745488B
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201480062747.8
申请日:2014-11-14
申请人: 三菱电机株式会社
IPC分类号: F21S41/00 , F21S41/24 , F21S41/25 , F21V5/04 , F21V8/00 , F21W102/00 , F21Y115/10 , F21Y115/20 , F21Y115/30
CPC分类号: F21S41/143 , B60Q1/12 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/136 , B62J6/02 , B62K2207/02 , F21S41/24 , F21S41/255 , F21S41/285 , F21S41/322 , F21S41/43 , F21S41/635 , F21Y2115/10
摘要: 前照灯模块(100)具有光源(1)、导光元件(3)和投射光学元件(4)。光源(1)发出光。导光元件(3)包含反射从光源(1)发出的光的反射面(33)和出射在反射面(33)反射后的光的出射面(32)。投射光学元件(4)投射从出射面(32)出射的光。反射面(33)的靠出射面(32)侧的端部(321)包含在投射光学元件(4)的光轴的方向上位于投射光学元件(4)的焦点位置处的点(Q)。
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公开(公告)号:CN105593062B
公开(公告)日:2018-05-11
申请号:CN201480052993.5
申请日:2014-09-25
申请人: 株式会社小糸制作所
IPC分类号: B60Q1/14 , F21S41/00 , F21V23/00 , F21W102/00 , F21Y115/10
CPC分类号: F21S41/692 , B60Q1/0017 , B60Q1/143 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/32 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45 , F21S41/143 , F21S41/255 , F21S41/285 , F21S41/32 , F21S41/43 , F21S41/663 , F21S41/686 , F21S45/10 , F21S45/47 , F21V23/003 , F21V23/0471
摘要: 提供一种车辆用灯具控制系统,其能够对由太阳光引起的半导体发光元件的劣化或损伤进行抑制,维持半导体发光元件的照射效率。具有:投影透镜(48);半导体发光元件((52-1)~(52-13)),其配置于投影透镜(48)的后方焦点附近,并且朝向投影透镜(48)而将光射出;可动遮光罩(55),其能够在遮挡位置和非遮挡位置之间进行移动,在该遮挡位置处,能够对从半导体发光元件((52-1)~(52-13))射出而要入射至投影透镜(48)的光进行遮挡,在该非遮挡位置处,不对从半导体发光元件((52-1)~(52-13))射出而要入射至投影透镜(48)的光进行遮挡;以及前照灯控制部,其进行下述控制,即,在半导体发光元件((52-1)~(52-13))为熄灯状态的情况下,使可动遮光罩(55)移动至遮挡位置。
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公开(公告)号:CN107901856A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711012932.8
申请日:2017-10-26
申请人: 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号: B60R16/033 , B60Q1/00
CPC分类号: B60R16/033 , B60Q1/00 , B60Q2300/112
摘要: 本发明公开了一种卤素灯输入电压优化控制方法,其包括:S10、通过传感器获得电池状态参数,并将该电池状态参数传输给发动机控制单元;S20、通过油门踏板位置传感器获得油门踏板开度,并传输给发动机控制单元;S30、通过大灯开关获得大灯的开闭状态信号,并将该大灯的开闭状态信号发送至车身控制器,并通过该车身控制器将大灯的开闭状态信号发送至发动机控制单元;S40、发动机控制单元通过LIN总线与智能发电机相连,控制智能发电机的输出电压,从而给卤素灯供电。本发明通过优化控制逻辑,更改发动机控制单元软件,实现零成本解决问题。此方案既可以达到智能发电机控制的最大化,满足对整车油耗的贡献,又能消除驾驶员的抱怨,提高整车整体竞争优势。
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公开(公告)号:CN107776475A
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:CN201610644787.4
申请日:2016-08-29
申请人: 浙江汇盈电子有限公司
CPC分类号: B60Q1/1423 , B60Q1/085 , B60Q1/122 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45
摘要: 本发明公开了一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统,包括:执行机构、电控模块、信号传输模块和传感器组件,所述执行机构包括LED远近光一体前照大灯和用于驱动LED远近光一体前照大灯的驱动装置,所述驱动装置与所述电控模块连接,所述电控模块与信号传输模块连接,所述信号传输模块与传感器组件连接,所述传感器组件包括车速传感器、车身高度检测传感器、方向盘转角传感器和光敏传感器。本发明的汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统能够综合车速、方向盘转角、车轴距地面高度的变化量、前方物体情况综合调节前照大灯的照射方向、照射范围以及亮度,避免了转弯时的照射盲区,车身前后重量不一致时保证照射距离不发生变化,保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目,极大的提高了行驶的安全性。
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公开(公告)号:CN107685682A
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201710650814.3
申请日:2017-08-02
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 泽田友成
IPC分类号: B60Q1/24 , B60R16/023
CPC分类号: F21S41/62 , B60Q1/085 , B60Q2300/112 , B60Q2300/32 , B60Q2300/337 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45 , F21W2102/145 , B60Q1/24 , B60R16/023
摘要: 本发明的课题在于减少在隧道行驶中给驾驶员带来的不安。当本车辆在隧道中行驶的情况下,照明ECU检测与本车辆正行驶的车道邻接地形成有隧道(T)的侧壁的方向即侧壁形成方向。照明ECU使设置于本车辆的左右两侧的转向灯中的、设置于侧壁形成方向的转向灯点亮。由此,隧道(T)的侧壁被转向灯照亮。
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