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公开(公告)号：CN108394339A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810277634.X
申请日：2018-03-31
申请人： 成都精灵云科技有限公司
CPC分类号： B60Q1/1423 , B60H1/00735 , B60Q2300/30
摘要： 本发明公开了一种基于车联网的智能行车系统，包括车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、控制模块、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏，所述车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏分别与所述控制模块连接；通过车联网获取附近车辆、道路信息，控制系统根据获取到的信息智能选择开启远光灯或近光灯以及智能计算最佳行车速度并在超出计算值后进行语音报警提示，还根据传感器组采集的数据智能控制空调系统，有效提高了行车安全系数的同时也提高了用户的行车舒适度。
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公开(公告)号：CN103101474A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210442425.9
申请日：2012-11-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q2300/30 , B60Q2300/40 , B60Q2300/47 , F21S41/125 , F21S41/141
摘要： 本发明涉及一种汽车(2)的照明设备(1)。照明设备(1)有发光体(3)，它包括色坐标不同的第一和第二光源(4、5)。照明设备(1)还有第一检测模块(6)，它检测发光体(3)色坐标的实际值。此外照明设备(1)包括给定发光体(3)色坐标额定值的额定值设定模块(7)和调整模块(8)，后者借助致动器模块(9)减小额定值与实际值之间的差额。在这里，发光体(3)色坐标的额定值取决于汽车(2)的行车状况或个性化行车调整。
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公开(公告)号：CN107719226A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710749673.0
申请日：2017-08-28
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B60Q1/14
CPC分类号： B60Q1/1423 , B60Q1/143 , B60Q2300/30 , B60Q2300/314 , B60Q2300/42
摘要： 一种基于车联网的车辆远近光灯的智能控制方法，包括：(1)在车载地图上找到关键节点的具体位置，以关键节点为圆心，以行车要求距离为半径，绘制目标领域；(2)当本车接触到目标领域的边界时，作出车辆远近光灯的对应控制操作；(3)当目标领域内出现其他车辆时，作出车辆远近光灯的对应控制操作；(4)实时采集本车的外界光照强度、温度和相对湿度或无线信号并与对应阈值进行比较，作出车辆远近光灯的对应控制操作；本发明实现有效准确地对远近灯的智能综合控制，系统负荷小，运行稳定，安全性高。
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公开(公告)号：CN104015653B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410049794.0
申请日：2014-02-13
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/10 , B60Q2300/132 , B60Q2300/30 , G06T7/70 , G06T2207/30252
摘要： 本发明涉及一种用于汽车(1)中的前照灯(2)的照射距离调节的方法，该方法包括以下步骤：检测第一坐标(11)，该第一坐标与车辆(1)的位置相对应；处理与车辆(1)相连的摄像机(4)的至少一个图像，用以检测第二坐标(15)，该第二坐标与车辆(1)前方区域(7)的车道(8)上的对象(9)的位置相对应；根据第一坐标(11)、第二坐标(15)和摄像机(4)相对于车道(8)的高度来计算车辆(1)的参考角(12)；并且根据参考角(12)调节前照灯(2)的照射距离。
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公开(公告)号：CN103101474B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201210442425.9
申请日：2012-11-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q2300/30 , B60Q2300/40 , B60Q2300/47 , F21S41/125 , F21S41/141
摘要： 本发明涉及一种汽车(2)的照明设备(1)。照明设备(1)有发光体(3)，它包括色坐标不同的第一和第二光源(4、5)。照明设备(1)还有第一检测模块(6)，它检测发光体(3)色坐标的实际值。此外照明设备(1)包括给定发光体(3)色坐标额定值的额定值设定模块(7)和调整模块(8)，后者借助致动器模块(9)减小额定值与实际值之间的差额。在这里，发光体(3)色坐标的额定值取决于汽车(2)的行车状况或个性化行车调整。
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公开(公告)号：CN106864352A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710238813.8
申请日：2017-04-13
申请人： 厦门盈趣汽车电子有限公司
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/10 , B60Q2200/30 , B60Q2300/12 , B60Q2300/30 , B60Q2300/31 , B60Q2300/33 , B60Q2300/41
摘要： 本发明涉及汽车照明技术领域，特别地涉及一种LED矩阵的自适应前大灯系统。本发明公开了一种LED矩阵的自适应前大灯系统，包括矩阵式LED汽车前大灯、LED矩阵控制单元、LED驱动单元、主控制单元、车辆电子控制单元、空气检测单元、车身重心检测单元和图像采集单元，所述LED矩阵控制单元、LED驱动单元、车辆电子控制单元、空气检测单元、车身重心检测单元和图像采集单元分别与主控制单元连接，所述LED驱动单元配合LED矩阵控制单元来驱动控制矩阵式LED汽车前大灯的每个LED灯，所述空气检测单元用于检测车身外部的空气质量，所述图像采集单元用于采集外界的行车环境。本发明可以自适应地为汽车道路照明提供更多的照明模式，充分提升行车安全性和司机驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN107878301A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710914734.4
申请日：2017-09-29
申请人： 法雷奥照明公司
发明人： 泽维尔·莫雷尔 , 斯蒂芬·萨莫尔舒 , 哈菲德·艾里-爱德瑞斯 , 罗伟成
CPC分类号： G08G1/167 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/334 , B60K2370/797 , B60Q1/26 , B60Q1/50 , B60Q1/503 , B60Q2400/50 , H04N9/31 , B60Q1/00 , B60Q2300/30 , B60Q2300/336 , H04N9/3141 , H04N9/3179
摘要： 本发明公开了一种用于通过机动车辆的投影系统投射至少一个图像的投影方法，所述投影系统包括用于检测事件的装置、能够估算到达所述事件所用的时间的估算装置、能够生成控制信号的处理单元、能够接收控制信号并投射数字图像的投影装置、和存储由象形图表示的至少一个图像的存储单元。投影方法包括以下步骤：a)检测事件；b)估算到达事件所用的时间；c)选择表示检测到的事件的象形图特征的至少一个图像；确定表示所述象形图的动画的图像片段，所述图像片段基于在估算步骤b)中估算的时间而进展；e)将所述图像片段投射到道路上。
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公开(公告)号：CN107719225A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710927152.X
申请日：2017-09-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q1/20 , B60Q2300/30 , B60Q2300/31 , B60Q2300/337
摘要： 本公开是关于一种车灯控制的方法、车灯控制系统和车辆，属于智能交通技术领域。该方法应用于车灯控制系统，其中，车灯控制系统包括设置于车辆上的V2X车载端、设置于道路上的V2X路侧端、BCM和车灯模块，该方法包括：V2X路侧端获取道路信息，并将道路信息进行广播；V2X车载端接收到V2X路侧端广播的道路信息后，如果基于道路信息确定前方道路有隧道，则向BCM发送用于指示开启前照灯的第一灯光开启请求；BCM如果检测到前照灯处于关闭状态，则控制车灯模块开启前照灯；BCM当检测到当前光照强度由小于预设光照强度阈值变为大于预设光照强度阈值时，如果检测到前照灯处于开启状态，则控制车灯模块关闭前照灯。采用本公开，在车灯控制方面比较安全。
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公开(公告)号：CN106969308A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610926100.6
申请日：2016-10-24
申请人： 法雷奥照明公司
IPC分类号： F21S8/10 , F21V8/00 , F21Y115/10 , F21W101/02
CPC分类号： F21S41/24 , B60Q1/143 , B60Q3/62 , B60Q3/64 , B60Q2300/30 , B60Q2300/42 , F21S41/141 , F21S41/143 , F21S41/25 , F21S41/29 , F21S41/37 , F21S41/663 , H05B33/0854 , H05B37/0227
摘要： 一种照明装置(1)，所述照明装置包括一系列光学波导(6)，所述一系列光学波导(6)中的每个光学波导都能够允许光线在入射表面(20)和出射表面(22)之间通过波导传输，所述入射表面(20)布置在光学波导的近端部(16)处。装置由单独地生成的至少两个子组件(2、4)形成，所述至少两个子组件中的每个都包括所述一系列光学波导的至少一部分和第一结构元件(14)，所述第一结构元件用于将波导保持到位并且将所述子组件的相继的光学波导连接到一起，通过所述第一结构元件的协作，所述两个子组件能够被组装以形成所述装置。所述一系列光学波导的至少两个相继的光学波导的远端部通过半透明挠性材料或透明挠性材料的部件(5)而被连接。
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公开(公告)号：CN107776471A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610726242.8
申请日：2016-08-25
申请人： 大连楼兰科技股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/00
CPC分类号： B60Q1/00 , B60Q2300/30
摘要： 汽车灯光辅助控制平台，属于车灯控制领域，基于车辆进入建筑物时，现有技术具有控制时机不准确、需要人工操作的问题，技术要点是：检索模块，卫星定位信息采集模块接收的所述卫星定位信息，确定车辆所在位置，并以该位置信息检索地图以得到车辆所在位置附近的建筑物入口信息；车灯启动模块，检索模块实时检索与跟踪车辆所在位置，在车辆驶向该建筑物入口至一定距离时，车灯启动模块向车辆数据通信网关发出启动信号，车辆数据通信网关控制汽车灯光控制器启动车灯。效果是：准确判断了车辆驶入建筑物的意图，开灯时间适宜，且为自动操作，非常便捷。
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