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公开(公告)号：CN107701336B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201711012961.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器的进气结构，包括进气盒以及与进气盒相连的进气管；进气盒的后侧壁上设有用于直接与空气滤清器的进气腔相连通的出气口，进气盒内设有一块或多块沿上下方向延伸的导流板，导流板位于出气口的前侧，导流板和进气盒的前侧壁之间具有间隙，导流板从后至前向左倾斜或向右倾斜；进气盒的下侧壁上设有排水口。本发明能够减少雨雪进入空气滤清器的内部，同时能够提升空气滤清器的进气均匀度。
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公开(公告)号：CN109163090B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN109163090A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN114003076B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111278274.3
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种动力总成智能热管理控制方法，其包括：步骤1，采集包括缸盖出水温度，缸体出水温度、暖通需求、发动机机油温度、变速器机油温度、TMM主开度、TMM缸盖开度及电子主水泵转速；步骤2，根据动力总成是否上电为切入点，结合发动机缸盖出水温度、发动机缸体出水温度、发动机机油温度、变速器机油温度及采暖需求进行判断，并输出不同的热管理模式，热管理模式至少包括待机、冷启动、正常运行和停机四种；步骤3，根据不同的热管理模式按照不同策略控制电子主水泵转速和TMM开度，调节热管理系统各支路流量和流阻，达到控制发动机冷却液温度，发动机机油温度和变速器机油温度的目的。
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公开(公告)号：CN112815076B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110246564.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车的离合器排油结构，包括设置在离合器壳体上的排油孔，所述排油孔外接油气分离器，油气分离器包括壳体，壳体内部为空腔，空腔内设有多个挡板；油气分离器的顶部设有一个排气口，其下部一端设有与离合器壳体上的排油孔连通的进油口，进油口的另一端侧边设有出油管。本发明解决了现有离合器排油结构在混合动力汽车中使其带有气泡的润滑油进入变速器油底壳内的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114547801A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210181615.3
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种缸内直喷汽油机喷油落点开发方法，包括：从喷油器单体所在的局部坐标系中读取每个喷孔的喷油落点的局部坐标值，求解在发动机全局坐标系下的每个喷孔的出油点位置和对应的喷油落点坐标；建立每个喷孔对应的局部坐标系；建立缸内喷雾CFD模型；在高性能计算机上开展缸内喷雾CFD仿真计算，获得缸内混合气均匀性指数、缸套湿壁率和活塞湿壁率；搭建自动优化工作流；将每个喷孔的喷油落点的局部坐标值设置为优化参数，将缸内混合气均匀性指数、缸套湿壁率和活塞湿壁率设置为优化响应值，开展喷油落点自动优化过程，获得缸内混合气均匀性指数最大，且缸套湿壁率和活塞湿壁率最小的最优喷油落点方案，最终完成喷油落点开发。
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公开(公告)号：CN112983670A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110180712.6
申请日：2021-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明公开了一种模拟缸盖及缸孔加工工艺，所述模拟缸盖包括从上至下依次连接的缸盖本体、工艺缸垫和水套加热装置，所述缸盖本体上设置有用于与气缸体连接的N个第一连接孔，所述工艺缸垫上对应N个所述第一连接孔的位置分别设置有一个第二连接孔，所述水套加热装置能够插入气缸体的开放式水套中,并且所述水套加热装置能够对开放式水套以及缸孔进行加热。本发明提供的一种模拟缸盖及缸孔加工工艺，能够使缸孔在加工时就已经有热变形，在内燃机工作时缸孔的圆度及圆柱度较好，从而让内燃机活塞环的张力可以更低，并最终减少摩擦损耗，降低油耗，有利于提高内燃机性能。
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公开(公告)号：CN112815076A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110246564.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车的离合器排油结构，包括设置在离合器壳体上的排油孔，所述排油孔外接油气分离器，油气分离器包括壳体，壳体内部为空腔，空腔内设有多个挡板；油气分离器的顶部设有一个排气口，其下部一端设有与离合器壳体上的排油孔连通的进油口，进油口的另一端侧边设有出油管。本发明解决了现有离合器排油结构在混合动力汽车中使其带有气泡的润滑油进入变速器油底壳内的问题。
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公开(公告)号：CN114547801B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210181615.3
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种缸内直喷汽油机喷油落点开发方法，包括：从喷油器单体所在的局部坐标系中读取每个喷孔的喷油落点的局部坐标值，求解在发动机全局坐标系下的每个喷孔的出油点位置和对应的喷油落点坐标；建立每个喷孔对应的局部坐标系；建立缸内喷雾CFD模型；在高性能计算机上开展缸内喷雾CFD仿真计算，获得缸内混合气均匀性指数、缸套湿壁率和活塞湿壁率；搭建自动优化工作流；将每个喷孔的喷油落点的局部坐标值设置为优化参数，将缸内混合气均匀性指数、缸套湿壁率和活塞湿壁率设置为优化响应值，开展喷油落点自动优化过程，获得缸内混合气均匀性指数最大，且缸套湿壁率和活塞湿壁率最小的最优喷油落点方案，最终完成喷油落点开发。
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公开(公告)号：CN109635520B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910099547.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种汽车驾驶性仿真方法及装置，以解决现有技术中通过仿真的方式模拟出的乘用车的驾驶性不精确的问题。本发明提供了一种汽车驾驶性仿真方法，包括：建立用于模拟待测试车辆上的整车动力传递关系的驾驶性集成模型；输入具有一定开度的油门信号，通过所建立的仿真模型依次进行需求有效扭矩计算、发动机瞬态气路响应、变速器转速与扭矩处理及整车加速度求解，获得待测试车辆的整车加速度；根据所述整车加速度，获得待测试车辆的驾驶性评价结果。
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