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公开(公告)号：CN105416075A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934865.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
CPC classification number: B60L5/28
Abstract: 本发明涉及一种受电弓和采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓极板组件和设于受电弓极板组件下部的底座，受电弓极板组件包括两个并列设置的受电弓极板，两个受电弓极板分别和底座之间连接有一个高度自适应装置，所述的高度自适应装置包括用于适应受电弓极板竖直运动的弹性装置和用于受电弓极板竖直方向导向的导向装置。当对电动汽车进行充电时，所述受电弓的受电弓极板与充电装置的充电架板接触，所述受电弓极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，受电弓极板通过高度自适应装置自适应地调整受电弓极板的高度。绝缘轴可相对第一绝缘件转动，使得受电弓极板可倾斜一定角度，使得也可自适应地调整受电弓极板的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN208359943U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820178445.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源车辆、充电插座安装舱和舱盖。新能源车辆包括车体，所述车体上设有充电插座安装舱，所述充电插座安装舱包括舱体和与舱体适配的舱盖，所述舱盖包括盖体，所述盖体的内侧设有用于安装充电口盖的充电口盖安装座，所述舱体具有容纳充电口盖安装座的容纳空间。盖体内侧设有充电口盖安装座，在操作人员对新能源车辆进行充电时，可以将充电口盖安放在充电口盖安装座上，避免充电口盖丢失，同时充电口盖安装座设置在盖体的内侧，可以保证盖体外侧的平整美观。
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公开(公告)号：CN206544472U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201621191847.3
申请日：2016-10-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆电池系统及车辆，属于车辆充电技术领域。本实用新型通过在现有的该电池系统中增加DC/DC变换器，该DC/DC变换器的一端用于连接欧标充电机的高压直流电源输出端，另一端连接BMS的供电端，用于在采用欧标充电机充电时为BMS供电。该车辆电池系统在采用欧标充电机充电时通过DC/DC变换器即可实现对BMS的供电，不需要闭合钥匙开关就能实现对动力电池进行充电，从整个充电过程无需打开钥匙，无需人工管理，从根本上解决了欧标系统纯电动客车充电安全的问题，从而提高了整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN204905907U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520473948.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式电动汽车及其车载充电电源系统，该系统包括交流充电单元、通过双向DC/DC变换器连接的动力电池和超级电容，还包括直流充电单元，直流充电单元包括用于连接在动力电池和双向DC/DC变换器之间线路上的直流充电线路，该直流充电线路的输入端设有直流充电接口。使用本实用新型的车载充电电源系统，当地面安装的是交流充电桩时，使用交流充电插座实现交流充电，当地面安装的是直流充电机时，使用直流充电插座实现直流充电，可以满足插电式电动汽车在不同充电站都能实现充电功能，减少了动力总成部件，使得电动汽车系统更加紧凑，并且降低了系统成本。
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公开(公告)号：CN202363904U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120438780.X
申请日：2011-11-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源车辆滤波装置及使用该装置的车辆。该新能源车辆滤波装置用于安装在电机控制器和电机之间，包括三相滤波电感、铁氧体磁环和三相滤波电容，三相滤波电感一端的每一根三相线分别用于和电机控制器输出端所对应的三相线相连，三相滤波电感的另一端的每一根三相线分别用于和电机输入端所对应的三相线相连，所述的铁氧体磁环套接在三相滤波电感与电机之间的三相线上，所述的三相滤波电容一端接在铁氧体磁环和电机之间的三相线上，另一端接地。该装置结构简单，滤波效果好，能很好的滤除电机及控制器工作时产生的干扰波形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205809192U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620362885.4
申请日：2016-04-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于能量回馈电子负载仪的大功率充电机测试平台，属于充电机测试技术领域。本实用新型测试平台包括变频电源、电池模块、BMS、能量回馈电子负载仪、信号采集模块，本实用新型通过设置变频电源，能够模拟真实的充电机工作状态和电网对充电机工作的真实情况并能检测充电机相应的电流、电压曲线参数，实现对充电机综合评价；同时通过能量回馈负载仪将消耗的能量回馈到电网中，实现电能的循环利用，解决了目前充电机在测试时会产生大量电能损耗的问题。
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公开(公告)号：CN202421356U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120499520.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于新能源客车的电附件试验台架系统，该系统以电源单元为中心，所述电源单元分别设有电动空压机试验单元连接端口、电动转向助力试验单元连接端口、电除霜试验单元连接端口、接触器试验单元连接端口、辅助电源试验单元连接端口和电动空调试验单元。本实用新型基于新能源客车的电附件试验台架系统能对新能源汽车电附件的安全性、可靠性、电性能、效率等性能以及各种失效模式进行测试分析，保证所有装车电附件的性能，避免由于电附件技术不成熟导致人身或者车辆故障甚至造成安全问题，不仅可以通过实验在短时间内考量电附件性能，缩短研发试验周期，还可以尽可能早的发现问题，解决问题，避免装车时出现人身以及车辆安全事故。
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公开(公告)号：CN206884772U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720509044.6
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充电插座电子锁性能测试装置和安全保护控制装置，充电插座电子锁性能测试装置包括两部分，分别是电子锁电机正反转次数测试部分和电子锁安全保护控制部分，其中，电子锁电机正反转次数测试部分中通过计数模块实现电子锁电机的正反转次数，实现对电子锁的性能测试。电子锁安全保护控制部分中，实时检测电子锁电机供电回路的电流，当电流过大时，表示电机可能堵转，这时就控制供电回路断开，避免电机烧坏。并且，在电机过电流时，控制电机供电回路断开，电机就不再正反转，计数模块就能够统计出电机从开始到此刻的正反转的次数，获取电机的性能数据，根据该数据能够做出电子锁是否合格的判断。
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公开(公告)号：CN207942929U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721876614.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆充电系统、车辆充电站及可充电的车辆。车辆充电系统包括用于设置在车辆上的受电侧装置和用于设置在车辆充电站上的供电侧装置，所述受电侧装置包括受电侧接触件，所述供电侧装置包括供电侧接触件，车辆充电系统还包括用于驱动受电侧接触件或供电侧接触件运动以实现充电电路的导通和分离的接触件驱动装置，所述供电侧接触件包括供电侧连接确认电极和供电侧接地电极，所述受电侧接触件包括与供电侧连接确认电极和供电侧接地电极对应的受电侧连接确认电极和受电侧接地电极。上述方案能够解决现有的充电装置存在连接未建立时充电和无保护接地的安全隐患的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206892711U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720519444.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种插拔寿命试验台架和一种电磁阀控制电路，该试验台架包括电磁阀控制电路，该控制电路控制前进电磁阀和后退电磁阀，实现插座和插枪的插拔试验。该控制电路为硬件电路结构，通过该电路中的各独立器件及其连接关系实现前进电磁阀和后退电磁阀的控制，通过控制其中相关继电器得电和失电来控制相关支路，最终实现控制前进电磁阀和后退电磁阀，因此，该电路结构相较于加载有软件程序的控制芯片，能够避免受到外部电磁干扰，以及其他外部因素的干扰，保证控制可靠性。
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