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公开(公告)号：CN110667421A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810614478.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/31 , H01R13/42 , H01R13/506 , H01R13/52
Abstract: 本发明涉及充电枪及充电桩。充电枪包括前端为插接端的枪头，枪头包括壳体，壳体内安装有导电端子，所述壳体包括枪身壳体和与枪身壳体可拆固定的插接端防护壳，导电端子夹装在枪身壳体与插接端防护壳之间，导电端子具有与枪身壳体和插接端防护壳在导电端子轴向延伸方向上挡止配合的挡止结构。枪身壳体与插接端防护壳可拆固定，当导电端子损坏时，将枪身壳体与插接端防护壳拆开，然后重新换上完好的导电端子即可，不必整体更换枪头，使充电枪维修更加方便而且降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN105391135A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510934871.5
申请日：2015-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0027 , H02J7/0042
Abstract: 本发明涉及一种充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110667421B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201810614478.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/31 , H01R13/42 , H01R13/506 , H01R13/52
Abstract: 本发明涉及充电枪及充电桩。充电枪包括前端为插接端的枪头，枪头包括壳体，壳体内安装有导电端子，所述壳体包括枪身壳体和与枪身壳体可拆固定的插接端防护壳，导电端子夹装在枪身壳体与插接端防护壳之间，导电端子具有与枪身壳体和插接端防护壳在导电端子轴向延伸方向上挡止配合的挡止结构。枪身壳体与插接端防护壳可拆固定，当导电端子损坏时，将枪身壳体与插接端防护壳拆开，然后重新换上完好的导电端子即可，不必整体更换枪头，使充电枪维修更加方便而且降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN110015106A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711377484.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非车载充电机及充电安全保护方法，该方法包括：在车辆充电过程中，非车载充电机与电池管理系统进行通信，获取动力电池的额定参数；若电池管理系统失效，则非车载充电机根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算出本次充电过程应充电量；若本次非车载充电机实际输出电量大于本次充电过程应充电量，非车载充电机主动停止充电。在本发明中，若电池管理系统在车辆充电过程中失效，非车载充电机主动参与计算，根据先前获取的动力电池的额定参数，并结合同类型动力电池的历史充电记录数据，可以判断出动力电池是否充满，若充满则主动停止给动力电池充电，有效避免了动力电池过充的现象。
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公开(公告)号：CN105391135B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510934871.5
申请日：2015-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105789717B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610233503.2
申请日：2016-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置，一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法，步骤如下：存储步骤：存储充电设备的充电参数；所述充电参数包括充电设备输出的电气信息；采集步骤：获取车辆的电池参数；所述电池信息包括电池与充电需求有关的电气信息；比较选择步骤：比较所述充电设备的充电参数与所述车辆的电池参数，选择充电参数与所述车辆的电池参数相匹配的充电设备；输出步骤：将匹配的充电设备输出，提示驾驶员。本发明的方法，能够根据车辆的电池参数与充电设备的充电参数进行匹配，从而选择相匹配的设备，避免驾驶员盲目寻找充电设备，或者找到不合适的充电设备。
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公开(公告)号：CN109291826B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811210829.9
申请日：2016-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明涉及一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置，一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法，步骤如下：存储步骤：存储充电设备的充电参数；所述充电参数包括充电设备输出的电气信息；采集步骤：获取车辆的电池参数；所述电池信息包括电池与充电需求有关的电气信息；比较选择步骤：比较所述充电设备的充电参数与所述车辆的电池参数，选择充电参数与所述车辆的电池参数相匹配的充电设备；输出步骤：将匹配的充电设备输出，提示驾驶员。本发明的方法，能够根据车辆的电池参数与充电设备的充电参数进行匹配，从而选择相匹配的设备，避免驾驶员盲目寻找充电设备，或者找到不合适的充电设备。
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公开(公告)号：CN110014930A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711339328.6
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电连接保护方法及装置，在充电过程中，在设定时间内，检测充电机的输出功率、以及充电枪和/或充电插座的温度；根据温度得到设定时间内对应的温度变化率；判断温度变化率是否大于等于与输出功率对应的温度变化阈值：若大于等于与输出功率对应的温度变化阈值，则停止充电。本发明能够根据充电机的不同的输出功率，来设置不同的温度变化阈值，使得在不同的输出功率下对温度变化的判断更加合理、准确，防止误判的情况出现，从而能有有效避免充电枪与充电插座连接异常的情况出现，保证车辆能够正常充电，防止事故的发生，对充电设备、以及新能源汽车进行充电保护，最大程度的延长了充电枪以及充电插座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110014915A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710698813.6
申请日：2017-08-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种反向受电弓、充电系统和汽车，反向受电弓包括弓头，该弓头包括至少一个用于在充电接触时与车辆的汇流装置正极板交叉设置的受电弓正极板，以及至少一个用于在充电接触时与车辆的汇流装置负极板交叉设置的受电弓负极板。本发明通过将受电弓弓头上的正极和负极与车辆汇流装置的正极和负极对应交叉对接接触设置；在充电过程中，只要车辆实际停靠位置在前后左右方向上的误差在允许的范围内，受电弓正负极板均能与汇流装置的正负极板可靠接触，不仅降低了对车辆定位停靠位置的精确性要求，保证了充电正常进行，并且利用极板交叉设置接触形式，增大了电流载流面积，保证了大电流大功率充电。
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公开(公告)号：CN107878214A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610875592.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1846
Abstract: 本发明公开了一种在充电时识别车辆信息的方法及装置，其中所述识别车辆信息的方法包括以下步骤：车辆和充电设备连接，BMS将车牌号信息发送给充电设备；解析所述车牌号信息获得车辆信息，根据获得的车辆信息，充电设备执行充电保护动作、充电允许/禁止动作，同时将车牌号信息显示在充电机的界面上。本发明的方法解决了使用VIN码不容易识别车辆信息的问题，使得在车辆识别上带来很多便利，而且可以按照车辆进行收费、在数据库中查找车主信息进行服务销售。
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