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公开(公告)号：CN110014930A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711339328.6
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电连接保护方法及装置，在充电过程中，在设定时间内，检测充电机的输出功率、以及充电枪和/或充电插座的温度；根据温度得到设定时间内对应的温度变化率；判断温度变化率是否大于等于与输出功率对应的温度变化阈值：若大于等于与输出功率对应的温度变化阈值，则停止充电。本发明能够根据充电机的不同的输出功率，来设置不同的温度变化阈值，使得在不同的输出功率下对温度变化的判断更加合理、准确，防止误判的情况出现，从而能有有效避免充电枪与充电插座连接异常的情况出现，保证车辆能够正常充电，防止事故的发生，对充电设备、以及新能源汽车进行充电保护，最大程度的延长了充电枪以及充电插座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106374556A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610804234.0
申请日：2016-09-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , H02J7/0026 , B60L53/00 , H02J7/0032 , H02J7/0036 , H02J2007/0037
Abstract: 本发明公开了一种电池充电方法及装置，本发明首先统计电池充电次数，根据电池充电次数得到电池衰减曲线及衰减率,检测充电机输出电量；然后根据电池需求电量与电池额定容量、衰减率、SOC值的关系计算电池需求电量，其中电池需求电量随着电池额定容量的增大而增大，随着衰减率和SOC值的增大而减小；最后将电池需求电量、电池额定容量、充电机输出电量进行对比，当充电机输出电量小于电池需求电量，继续进行充电，直到充电机输出电量等于电池需求电量，停止充电。通过上述的充电方法降低了电池过充现象的发生，有效保证了电池使用寿命并防止了事故的发生。
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公开(公告)号：CN106253388B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610686717.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种基于充电枪位置的充电机状态检测方法和装置，根据充电枪的位置和状态将充电机的工作状态分为至少待机状态、预充电状态、充电状态和充电结束状态；充电枪锁定在充电机插座上时，充电机处于待机状态；充电枪离开充电机的插座辆后，充电机进入预充电状态；充电枪插入被充电车辆的充电插座后，充电机进入充电状态；充电枪离开被充电车辆的充电插座后，充电枪进入充电结束状态。本发明提供的基于充电枪位置的充电机状态检测方法和装置，即使充电枪没有插入被充电车辆的充电插座，也能实时监控充电枪的位置和状态，解决了因为对充电枪工作位置状态检测不到位而引发的安全问题。
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公开(公告)号：CN106253388A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610686717.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , H02J7/0021 , B60L11/1861 , H02J7/0027
Abstract: 本发明涉及一种基于充电枪位置的充电机状态检测方法和装置，根据充电枪的位置和状态将充电机的工作状态分为至少待机状态、预充电状态、充电状态和充电结束状态；充电枪锁定在充电机插座上时，充电机处于待机状态；充电枪离开充电机的插座辆后，充电机进入预充电状态；充电枪插入被充电车辆的充电插座后，充电机进入充电状态；充电枪离开被充电车辆的充电插座后，充电枪进入充电结束状态。本发明提供的基于充电枪位置的充电机状态检测方法和装置，即使充电枪没有插入被充电车辆的充电插座，也能实时监控充电枪的位置和状态，解决了因为对充电枪工作位置状态检测不到位而引发的安全问题。
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公开(公告)号：CN105762876A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610221737.5
申请日：2016-04-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/0054 , H01M10/44
Abstract: 本发明涉及一种车对车充电机及其充电系统和充电方法，包括DC/DC、用于连接受电车的受电高压接口，用于连接充电车的充电高压接口，受电高压接口、充电高压接口分别连接DC/DC的输入端和输出端，车对车充电机中还包括低压直流母线、用于连接充电车的充电低压接口、用于连接受电车的受电低压接口；充电低压接口连接低压直流母线，低压直流母线上设有低压开关，低压直流母线通过所述低压开关连接所述受电低压接口；并根据所述车对车充电机提供了一种车对车充电系统和车对车充电方法。本发明可以通过独立的车对车充电机，能够在某一辆电动车因电量耗尽而抛锚时，任意一辆其他电动车即可对其充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109212340B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201710525931.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充电设备加速寿命试验方法及装置，加速寿命试验方法根据充电设备的设计寿命时间、可靠度和允许失效数的关系计算单个充电设备的常规试验时间；选取影响充电设备寿命的温度作为加速应力，计算温度加速因子的大小，根据温度加速因子和单个充电设备的常规试验时间计算单个充电设备的加速寿命试验时间；按照设定的温度变化曲线对充电设备进行循环试验直至达到加速寿命时间，判断充电设备是否失效。本发明的方法能够大幅度的缩短充电设备的寿命试验时间，提升了寿命试验效率，并提高了充电设备寿命检测的可靠性，确认了充电设备的寿命，为充电设备的设计提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN109204025A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525910.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60L2210/10
Abstract: 本发明提供了一种车载充电装置及新能源车辆，车载充电装置包括受电连接模块、变流模块、充电控制模块、电压值检测模块，当电压值检测模块测到线网电压值为设定的集中充电的电压值时，则通过DC/DC变换器调节集中充电时的电压和电流，对车辆进行慢充电；当检测到的电压值为设定的快速充电时的电压值时，则接通地面的充电机，输出大电流对车辆进行充电，车载充电装置根据不同的充电需求，实现了集中充电和快速充电两种充电模式，使用小功率型的DC/DC变换器和地面充电机的结合即可完成两种充电方式，减小了DC/DC变换器的体积，降低了生产成本，实现了车载充电装置的小型化，节约了车辆的内部空间，降低了车辆的运行能耗和运营成本。
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公开(公告)号：CN109212340A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525931.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充电设备加速寿命试验方法及装置，加速寿命试验方法根据充电设备的设计寿命时间、可靠度和允许失效数的关系计算单个充电设备的常规试验时间；选取影响充电设备寿命的温度作为加速应力，计算温度加速因子的大小，根据温度加速因子和单个充电设备的常规试验时间计算单个充电设备的加速寿命试验时间；按照设定的温度变化曲线对充电设备进行循环试验直至达到加速寿命时间，判断充电设备是否失效。本发明的方法能够大幅度的缩短充电设备的寿命试验时间，提升了寿命试验效率，并提高了充电设备寿命检测的可靠性，确认了充电设备的寿命，为充电设备的设计提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN108995543A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710419849.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种顶置自动充电系统，包括用于提供充电电源的充电机，水平横向设置的第一顶置轨道，以及第一顶置轨道上导向移动设置的第一自动运动机构，第一自动运动机构上设置有：一个与充电机电连接的、用于给下方车辆充电的充电连接器，一个用于控制充电连接器上下移动的驱动机构，以及一个用于识别待充电车辆位置的定位装置；第一自动运动机构、驱动机构和定位装置还连接有用于为它们供能的控制电源。本发明通过第一自动运动机构带动充电连接器自动向待充电车辆进行移动，并通过控制充电连接器的升降来实现与车辆汇流排的导通与断开，无需专门安排人员手动插拔充电插头，可实现场站内的多辆电动汽车进行集中自动充电。
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公开(公告)号：CN105762877A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610223041.6
申请日：2016-04-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/0054 , B60L53/14
Abstract: 本发明涉及一种车对车充电机，包括低压控制系统和高压连接系统，高压连接系统包括：用于连接充电车的充电高压接口，用于连接受电车的受电高压接口，充电高压接口与受电高压接口之间设有一个用于转换电压的匹配DC/DC模块。本发明提供的一种车对车充电机，在充电机上设置有双向接口，可以同时连接两辆电动汽车，通过该车对车充电机的使用可以实现任意两辆电动汽车之间的充电，而不用在电动汽车上专门设置特殊的充电装置。
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