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公开(公告)号：CN109318715A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710625726.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/0046
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车用放电装置及一种新能源汽车，该放电装置包括放电模块，电压检测模块以及控制模块，在对待放电超级电容进行放电时，电压检测模块检测待放电超级电容的实际电压，控制模块根据电容的实际电压确定需要投入的放电电阻的个数，然后控制相应的控制开关导通，由于电容电压与放电电阻的投入个数存在着一定的对应关系，所以，控制模块根据电容电压自动确定放电电阻的投入个数，然后通过对控制开关进行导通控制实现自动控制投入放电电阻，避免各放电电阻超出最大功率运行，进而避免烧坏放电电阻。
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公开(公告)号：CN109269919A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201710587633.0
申请日：2017-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: G01N3/26 , G01N3/02 , G01N3/32 , G01N2203/0005
Abstract: 本发明涉及一种线束测试装置，该线束测试装置包括工况模拟部分，工况模拟部分包括机架以及设置在机架上的摆动驱动装置，摆动驱动装置和机架上分别设有用于固定待测线束对应端的线束固定座以模拟待测线束使用时的安装工况。测试时，摆动驱动装置带动待测线束的一端相对于另一端摆动，待测线束与摆动驱动装置相对应的一端受到反复弯折测试，进而模拟车辆行驶过程中车轮的上下高频振动，对线束性能进行测试。对于轮边驱动的纯电动汽车，车辆实际运行过程中，车轮会相对于车架上下左右摆动，本发明中利用摆动驱动装置和直线驱动装置来模拟车轮的上下左右振动，能够更加真实的模拟出车辆的实际工况，使测试结果更加真实有效。
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公开(公告)号：CN107965230A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610911638.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安全车门系统及客车，安全车门系统包括由司机操作的开关、延时控制电路、报警装置、车门控制装置，所述开关与延时控制电路连接，所述延时控制电路的两个输出端分别与所述报警装置和所述车门控制装置相连接，所述延时控制电路用于在开关动作时，立即为所述报警装置供电，并在延时一段时间后为所述车门控制装置供电。使用这种安全车门系统和客车，增加的报警以及延时开门功能，既能提醒车内人员在开门前注意观察，又能让车辆侧后方的车辆、行人及时发现前方车辆的开门信息，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN207190809U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720929416.0
申请日：2017-07-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车用放电装置及新能源汽车，该放电装置包括放电模块，电压检测模块以及控制模块，在对待放电超级电容进行放电时，电压检测模块检测待放电超级电容的实际电压，控制模块根据电容的实际电压确定需要投入的放电电阻的个数，然后控制相应的控制开关导通，由于电容电压与放电电阻的投入个数存在着一定的对应关系，所以，控制模块根据电容电压自动确定放电电阻的投入个数，然后通过对控制开关进行导通控制实现自动控制投入放电电阻，避免各放电电阻超出最大功率运行，进而避免烧坏放电电阻。
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公开(公告)号：CN205452987U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521120043.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及层叠式线卡、其绝缘线码以及使用该线卡的车辆。其中绝缘线码的顶部设有用于与相邻绝缘线码的底部层叠连接结构配合的顶部层叠连接结构，所述绝缘线码的底部设有用于与相邻绝缘线码的顶部层叠连接结构连接或者与线码支架上的支架连接结构连接的底部层叠连接结构，通过顶部层叠连接结构和底部层叠连接结构，相邻绝缘线码能够层叠布置，方便扩展，作业时线束可以分开装入各层绝缘线码内，与现有技术设置两层线卡相比，能够减少线码支架的数量，满足较多的线束走线要求，避免夹线槽的长度受限导致的导线无法装入进一步地，各绝缘线码均为一体结构，各绝缘线码之间以及线码支架与底层的绝缘线码之间均通过卡扣结构连接，便于操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206884772U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720509044.6
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充电插座电子锁性能测试装置和安全保护控制装置，充电插座电子锁性能测试装置包括两部分，分别是电子锁电机正反转次数测试部分和电子锁安全保护控制部分，其中，电子锁电机正反转次数测试部分中通过计数模块实现电子锁电机的正反转次数，实现对电子锁的性能测试。电子锁安全保护控制部分中，实时检测电子锁电机供电回路的电流，当电流过大时，表示电机可能堵转，这时就控制供电回路断开，避免电机烧坏。并且，在电机过电流时，控制电机供电回路断开，电机就不再正反转，计数模块就能够统计出电机从开始到此刻的正反转的次数，获取电机的性能数据，根据该数据能够做出电子锁是否合格的判断。
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公开(公告)号：CN205615443U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201521120086.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及线卡及其线码支架、绝缘线码和使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，所述线码支架具有供绝缘线码依次套设的插装部，插装部上设有两处以上线码安装位，所述绝缘线码上设有用于套设到所述插装部上的插装孔、用于在安装到位时与线码支架可拆固定的线码卡扣结构和用于固定导线的导线固定结构。使用时，根据需要固定的导线的根数，将相应数量的绝缘线码通过插装孔依次固定到线码支架上并将导线通过导线固定结构固定即可满足导线的固定需求，只需要针对不同直径规格的导线生产不同规格的绝缘线码，能够大大减少固定装置的规格数量，选用方便，能够降低出错率、提高作业效率。
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公开(公告)号：CN208240966U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820061082.4
申请日：2018-01-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/629 , B60L11/18 , B62D25/24
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种充电插座用充电舱及充电插座组件、车辆。一种车辆，包括车身，车身的相应处设有充电插座用充电舱，充电插座用充电舱包括向后凹陷的舱体，舱体具有用于与车辆蒙皮搭接的前端，舱体的前端设有用于供舱门覆盖的开口结构，后端设有插座安装部，插座安装部处装配有充电插座，舱体上部沿前后方向活动装配有防雨罩，该防雨罩在其移动行程具有向前伸出舱体外的遮挡位及向后收缩至舱体内的回缩位。本实用新型的充电舱通过活动装配在舱体上部的防雨罩进行防水，有效避免在雨天对车辆进行充电时雨水进入舱体内造成安全事故，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN207231924U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720871457.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线束测试装置，该线束测试装置包括工况模拟部分，工况模拟部分包括机架以及设置在机架上的摆动驱动装置，摆动驱动装置和机架上分别设有用于固定待测线束对应端的线束固定座以模拟待测线束使用时的安装工况。测试时，摆动驱动装置带动待测线束的一端相对于另一端摆动，待测线束与摆动驱动装置相对应的一端受到反复弯折测试，进而模拟车辆行驶过程中车轮的上下高频振动，对线束性能进行测试。对于轮边驱动的纯电动汽车，车辆实际运行过程中，车轮会相对于车架上下左右摆动，本实用新型中利用摆动驱动装置和直线驱动装置来模拟车轮的上下左右振动，能够更加真实的模拟出车辆的实际工况，使测试结果更加真实有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205809192U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620362885.4
申请日：2016-04-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于能量回馈电子负载仪的大功率充电机测试平台，属于充电机测试技术领域。本实用新型测试平台包括变频电源、电池模块、BMS、能量回馈电子负载仪、信号采集模块，本实用新型通过设置变频电源，能够模拟真实的充电机工作状态和电网对充电机工作的真实情况并能检测充电机相应的电流、电压曲线参数，实现对充电机综合评价；同时通过能量回馈负载仪将消耗的能量回馈到电网中，实现电能的循环利用，解决了目前充电机在测试时会产生大量电能损耗的问题。
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