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公开(公告)号：CN110556605A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810556465.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车电池温度控制方法及装置，通过采集电池温度，若电池温度大于等于第一设定值，则采集空调状态、车外温度及冷却液温度，根据空调状态、车外及冷却液温度选择自然冷却方式或散热器冷却方式为电池散热；若电池温度小于第二设定值，则采集发动机出水温度、电机出水温度，根据采集的发动机及电机出水温度选择发动机余热、电机余热、发动机与电机的混合余热或加热器为电池加热。本发明根据电池的温度合理及时地对电池加热或冷却，其控制方式多样，对电池温度的控制比较精细，实现了车辆的节能减排，提高了电池的加热和散热效率，保证了电池处于正常的温度环境下，提高了电池的使用寿命，增加了混合动力汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN105429067B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201511011501.0
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明涉及一种卡扣式线卡及使用该线卡的车辆。其中卡扣式线卡包括线码支架和绝缘线码，所述绝缘线码上设有夹线槽，线码支架与绝缘线码之间通过卡扣连接结构连接，所述夹线槽为开口槽，所述开口槽朝向线码支架设置，所述线码支架上设有用于在线码支架与绝缘线码扣合到位时封盖所述开口槽的封盖部分。夹线槽通过卡扣连接结构连接到线码支架上以后，能够与线码支架的封盖部分配合形成完整的导线空间，对导线起到定位作用，与现有技术采用螺栓连接相比，通过卡扣结构和开口槽形式的夹线槽的配合，避免了旋紧或旋松螺母，仅通过卡扣连接结构即可同时实现固定绝缘线码的功能和定位导线的功能，操作方便，劳动强度小，作业效率高。
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公开(公告)号：CN110733313A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810797937.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公交车用保温系统及公交车。公交车用保温系统包括门上式风幕机，所述风幕机集成有电加热装置，所述电加热装置连接有电加热功率调节模块，所述电加热功率调节模块连接有温度采集模块，并可根据温度采集模块的信号调节电加热装置的发热功率。相较于现有技术，本发明增设了电加热装置，在冬天时，从风幕机中吹出的风为热风，使乘客进出车门时感到舒适，并且本发明还设有乘客门状态采集信号模块，温度采集模块可以将采集到的温度信号传输至电加热功率调节模块，使电加热功率调节模块能够根据实时的温度改变工作时的功率，提高乘客的舒适感。
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公开(公告)号：CN105449598A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511011504.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: H02G3/02 , B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆。其中一种伸缩式线卡的绝缘线码是由沿夹线槽的长度方向相对滑动设置的第一调整模块和第二调整模块组成，第一调整模块和第二调整模块均具有用于形成夹线槽的对应槽壁的悬伸部，悬伸部具有用于在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接的悬伸末端。第一调整模块和第二调整模块能够沿夹线槽的长度方向相对滑动设置，因此能够适应不同的线束数量，而悬伸部的悬伸末端能够在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接，从而实现对导线的定位，满足使用要求，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN105416201A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511011506.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种线卡及其线码支架、绝缘线码和使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，所述线码支架具有供绝缘线码依次套设的插装部，插装部上设有两处以上线码安装位，所述绝缘线码上设有用于套设到所述插装部上的插装孔、用于在安装到位时与线码支架可拆固定的线码卡扣结构和用于固定导线的导线固定结构。使用时，根据需要固定的导线的根数，将相应数量的绝缘线码通过插装孔依次固定到线码支架上并将导线通过导线固定结构固定即可满足导线的固定需求，只需要针对不同直径规格的导线生产不同规格的绝缘线码，能够大大减少固定装置的规格数量，选用方便，能够降低出错率、提高作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109367496A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710666595.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管线束固定结构及使用该管线束固定结构的车辆。车辆包括管线束固定结构，管线束固定结构包括与车体固定连接的连接部以及用于捆扎管线束的束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。本发明管线束固定结构可以方便的拆卸，从而保证了其可重复利用性，避免传统破坏式拆卸的不可重复利用导致的材料的浪费及成本的提高，由于拆装迅速，也可显著提高操作效率，具有广阔的应用场景。
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公开(公告)号：CN105449598B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201511011504.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆。其中一种伸缩式线卡的绝缘线码是由沿夹线槽的长度方向相对滑动设置的第一调整模块和第二调整模块组成，第一调整模块和第二调整模块均具有用于形成夹线槽的对应槽壁的悬伸部，悬伸部具有用于在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接的悬伸末端。第一调整模块和第二调整模块能够沿夹线槽的长度方向相对滑动设置，因此能够适应不同的线束数量，而悬伸部的悬伸末端能够在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接，从而实现对导线的定位，满足使用要求，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN110556605B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810556465.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车电池温度控制方法及装置，通过采集电池温度，若电池温度大于等于第一设定值，则采集空调状态、车外温度及冷却液温度，根据空调状态、车外及冷却液温度选择自然冷却方式或散热器冷却方式为电池散热；若电池温度小于第二设定值，则采集发动机出水温度、电机出水温度，根据采集的发动机及电机出水温度选择发动机余热、电机余热、发动机与电机的混合余热或加热器为电池加热。本发明根据电池的温度合理及时地对电池加热或冷却，其控制方式多样，对电池温度的控制比较精细，实现了车辆的节能减排，提高了电池的加热和散热效率，保证了电池处于正常的温度环境下，提高了电池的使用寿命，增加了混合动力汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN107965230A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610911638.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安全车门系统及客车，安全车门系统包括由司机操作的开关、延时控制电路、报警装置、车门控制装置，所述开关与延时控制电路连接，所述延时控制电路的两个输出端分别与所述报警装置和所述车门控制装置相连接，所述延时控制电路用于在开关动作时，立即为所述报警装置供电，并在延时一段时间后为所述车门控制装置供电。使用这种安全车门系统和客车，增加的报警以及延时开门功能，既能提醒车内人员在开门前注意观察，又能让车辆侧后方的车辆、行人及时发现前方车辆的开门信息，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN108263341A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611262632.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车及其除霜系统，以提高电动车整车的能源利用率。除霜系统包括车载空压机和除霜装置，所述车载空压机的出气口与除霜装置的进气口相连。除霜装置的进气口与车载空压机的出气口进行连接，由车载空压机出气口排出的带有一定温度的气体通入除霜装置内，除霜系统利用了车载空压机提供的热源，与现有的除霜系统完全靠电加热相比，节省了能源，提高了整车能源的利用率。
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