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公开(公告)号：CN113365859B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201980089008.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种皮带轮离合器(1)，至少具有输入轴(2)和经由皮带轮离合器(1)可切换地连接至输入轴(2)的皮带轮(3)以及不可操纵的第一棘爪装置(4)和可操纵的第二棘爪装置(5)，其中经由第一棘爪装置(4)在皮带轮(3)和输入轴(2)的第一转动方向(6)时仅可将输入轴(2)的扭矩(7)传递到皮带轮(3)上，其中在至少输入轴(2)的第二转动方向(8)时不可将输入轴(2)的扭矩(7)传递到皮带轮(3)上，其中第二棘爪装置(5)可在两个切换位置(9，10)之间被操纵，其中在第一切换位置(9)中沿两个转动方向(6，8)都不可经由第二棘爪装置(5)传递扭矩(7)，其中在第二切换位置(10)中仅在至少皮带轮(3)的第一转动方向(6)时可将扭矩(7)从皮带轮(3)传递到输入轴(2)上。
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公开(公告)号：CN115398774A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202180027009.X
申请日：2021-05-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电动式轴向磁通机(2)的定子(1)，更具体地涉及一种用于被设计为电驱动式机动车辆所用的原动机的轴向磁通机(2)的定子(1)，该定子包括：定子本体(10)，该定子本体具有围绕圆周分布的多个定子齿(11)；以及定子绕组(3)。根据本发明，卷绕的定子齿(11)中的至少一个定子齿沿径向方向观察到被分成至少两个定子部分齿(111、112、113、114)，其中，至少两个定子部分齿(111；112)卷绕有不同匝数的定子绕组(3)。
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公开(公告)号：CN111527320A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880080310.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 奥斯瓦尔德·弗里德曼 , 沃尔夫冈·哈斯 , 多米尼克·汉斯
Abstract: 本发明涉及一种用于在轴(2)与可旋转地设置在所述轴(2)上的空套轮(7)之间进行同步的设备(11，12)，所述设备具有操纵装置(9)、同步装置(21)和离合器装置(20)。为了在所需的结构空间方面优化所述设备，在空套轮(7)的运行齿部的径向内部容纳有锁止装置，所述锁止装置以锁止作用的方式设置在操纵装置(9)与同步装置(21)之间，所述操纵装置关于空套轮(7，8)可从径向外部操纵，所述同步装置设置在空套轮(7)的运行齿部的径向内部。
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公开(公告)号：CN109952457A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780064982.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 奥斯瓦尔德·弗里德曼 , 多米尼克·汉斯
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，所述双离合器变速器具有两个变速器输入轴和至少一个变速器输出轴，并且具有至少四个齿轮平面，在所述齿轮平面中分别设置有固定齿轮和空套齿轮，所述空套齿轮被同步以表示换挡级，其中在两个相邻的空套齿轮之间设置有耦联装置，使得通过跨接两个不与变速器输出轴同步的空套齿轮能够实现至少两个附加的换挡级。本发明的特征在于，在相邻的空套齿轮之间的耦联装置能够通过至少一个枢转的操纵装置操纵。
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公开(公告)号：CN118224300A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311769288.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及用于变速箱(2)的驻车锁止器(1)，驻车锁止器至少具有以下部件：‑具有驻车卡爪(4)的锁止机构(3)，驻车卡爪用于锁止变速箱(2)的锁止轮(5)，其中在使用锁止机构(3)时在锁止状态中锁止轮(5)被锁定并且在自由状态中锁止轮(5)被释放；和‑操纵装置(6)，操纵装置用于使锁止机构(3)在所述状态之间转换。驻车锁止器(1)的特征尤其在于，操纵装置(6)由唯一的杠杆(7)形成，杠杆能直接地借助用于变速箱(2)的换档鼓(8)操纵，变速箱包括所述锁止轮(5)。借助此处提出的驻车锁止器实现紧凑的结构、简单的安装并且同时能将换档鼓用作操纵致动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219824A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311760008.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵至少一个形状配合离合器(1；2)的操纵设备(10)，形状配合离合器在其闭合方向(3；4)上被预加载，操纵设备具有能够通过执行器装置(50)扭转的换挡鼓(30)。为了在功能上简化和/或改进对操纵设备(10)的操纵，换挡鼓(30)与机械防转器组合，当虽然存在执行器操纵但是形状配合离合器(1；2)未闭合时，所述机械防转器阻止换挡鼓(30)的扭转，其中操纵设备(10)包括角度传感器装置(35)，借助所述角度传感器装置检测：何时通过机械防转器(33)阻止换挡鼓(30)的扭转，其中换挡鼓(30)在形状配合离合器(1，2)的完全接合之后才被机械防转器(33)释放并且能够继续旋转。
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公开(公告)号：CN118202557A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202280073444.0
申请日：2022-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于为混合动力车辆产生电能并产生扭矩的电机(1)，该电机包括：壳体(2)，所述壳体具有用于安装定子装置(4)和转子装置(5)的轴向开口(E)，并且具有至少一个外壳壁部分(3)，所述至少一个外壳壁部分相对于环境界定所述电机(1)；扭转振动阻尼器(6)，所述扭转振动阻尼器用于对内燃发动机(100)的扭转振动进行阻尼；以及切换扭矩的安全离合器(7)，所述安全离合器用于防止所述电机(1)与内燃发动机(100)之间的损坏零件的扭矩差；其中，所述电机(1)具有密封装置(8)，所述密封装置对所述壳体(2)的所述轴向开口(E)进行密封并且将所述壳体(2)的内部在轴向方向(X)上分成两个空间部段(A、B)；其中，所述扭转振动阻尼器(6)布置在所述两个部段(A、B)中的一者中，并且所述安全离合器(7)布置在所述两个部段(B、A)的另一者中。本发明还涉及一种用于混合动力车辆的驱动单元。
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公开(公告)号：CN115675059A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210693576.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的传动装置，该传动装置包括用于与内燃机耦联的发动机轴；变速器，变速器包括至少局部空心构造的第一输入轴、与第一输入轴同心布置的第二输入轴、与输入轴轴线平行地布置的能经由不同的齿轮副与相应的输入轴耦联的中间轴和与中间轴和输入轴轴线平行地布置的输出端部件，其中两个齿轮副的布置在第二输入轴上的至少两个活动轮能经由同步单元抗旋转地与第二输入轴耦联；以及在发动机轴和输入轴之间作用式安装的多离合器机构，其中同步单元的固定在第二输入轴上经由能轴向移动的滑套能与第二输入轴的两个活动轮抗旋转地耦联的底座环在轴向上与布置在中间轴上的驻车锁止轮布置在相同的高度上。
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公开(公告)号：CN222496054U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202290000843.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于可电驱动的机动车尤其混合动力机动车的动力总成的驱动单元以及一种驱动装置。驱动单元(10)针对可电驱动的机动车的动力总成设计并且包括第一电旋转机器(30)以及变速器(90)和滑动离合器(150)，其中第一电旋转机器(30)的转子(31)与变速器(90)的输入端(231)借助于滑动离合器(150)机械耦联，并且其中滑动离合器(150)至少局部地径向地以及轴向地设置在由第一电旋转机器(30)的转子(31)径向限界的空间之内以及设置在变速器(90)的湿空间(130)中。借助在此提出的驱动单元，因此提供用于电动驱动器的非常节约结构空间的解决方案。
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